{"id":818278,"date":"2023-06-22T14:03:41","date_gmt":"2023-06-22T14:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bautista-que-lio-con-la-ducati-motogp-el-apetito-viene-con-comer-un-medico-de-cabecera-en-2023\/"},"modified":"2023-06-22T14:03:49","modified_gmt":"2023-06-22T14:03:49","slug":"bautista-que-lio-con-la-ducati-motogp-el-apetito-viene-con-comer-un-medico-de-cabecera-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bautista-que-lio-con-la-ducati-motogp-el-apetito-viene-con-comer-un-medico-de-cabecera-en-2023\/","title":{"rendered":"Bautista, \u00a1qu\u00e9 l\u00edo con la Ducati MotoGP! El apetito viene con comer: \u00bfun m\u00e9dico de cabecera en 2023?"},"content":{"rendered":"\n
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La prueba premiada para el espa\u00f1ol que domina con la Superbike roja dio unos resultados muy interesantes desde la contrarreloj, un 1% por detr\u00e1s de Bagnaia sin forzarlo. \u201cPero solo pienso en SBK\u201d. \u00bfPero era solo un d\u00eda de test?<\/h2>\n<\/p>\n
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Massimo Falcioni<\/p>\n

– misano<\/span><\/time>\n<\/div>\n

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Para los autos de carreras de MotoGP, los cambios t\u00e9cnicos, incluso en los detalles m\u00e1s peque\u00f1os, ocurren muy r\u00e1pidamente, en cada fin de semana de carrera. Cada a\u00f1o una moto que se “desbarata” respecto a la temporada anterior, cumpliendo la normativa. Imag\u00ednese lo que sucede con estos misiles despu\u00e9s de cinco a\u00f1os. Pues hay quien se sube a una MotoGP despu\u00e9s de cinco a\u00f1os y en un circuito t\u00e9cnico y duro como Misano vuelta a segundo y medio del r\u00e9cord de la pista establecido en 2022 por Pecco Bagnaia, hoy n\u00famero uno y l\u00edder de la categor\u00eda reina. Evidentemente, estamos hablando de \u00c1lvaro Bautista, actual campe\u00f3n del mundo de SBK con Ducati, que complet\u00f3 unas buenas 99 vueltas en los dos d\u00edas de prueba que acaba de terminar en el circuito de Roma\u00f1a a horcajadas sobre la moto de MotoGP, 49 de las cuales en el \u00faltimo d\u00eda. <\/p>\n<\/div>\n

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yo no empuj\u00e9<\/h2>\n

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\u201cNunca presion\u00e9 para encontrar el mejor momento \u2013 dijo Bau-Bau al final, visiblemente satisfecho \u2013 no hab\u00eda por qu\u00e9 correr riesgos. Lo que importa es que puedo correr MotoGP como quiera. Ahora tengo que pensar en mi campeonato de WorldSBK, especialmente en las pr\u00f3ximas rondas en Donington e Imola\u201d. Bien. Bravo Bau-Bau. Pero el cron\u00f3metro estaba all\u00ed y funcionaba siguiendo cada paso de un piloto r\u00e1pido y confiado, cada vez m\u00e1s c\u00f3modo sobre la moto Borgo Panigale MotoGP. Una vez m\u00e1s, no hay intentos de ataque de tiempo. Vuelta tras vuelta en busca de la mejor puesta a punto montando diferentes soluciones de neum\u00e1ticos, especialmente en la parte delantera. El apetito viene con la comida: en la s\u00e9ptima vuelta de la cuarta manga con neum\u00e1tico blando y una temperatura del asfalto de 49\u00b0, \u00c1lvaro marc\u00f3 su mejor tiempo en 1’32.590. El r\u00e9cord de Bagnaia es de 1’31.065. \u00c1lvaro, por tanto, a segundo y medio del l\u00edder del mundial de MotoGP de 2023. <\/p>\n<\/div>\n

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sugerencia de comodines<\/h2>\n

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Eso s\u00ed, a estas alturas tambi\u00e9n se puede pensar en un comod\u00edn de MotoGP para el campe\u00f3n del mundo espa\u00f1ol de 38 a\u00f1os, quiz\u00e1s despu\u00e9s de haber cerrado temprano \u201csu\u201d campeonato del mundo en las derivadas de producci\u00f3n. Consideraciones y sugerencias tras el test Bautista-Ducati MotoGP. Hay confirmaci\u00f3n, por si hiciera falta, del super nivel tanto del piloto Bautista como de la moto Ducati. Hace falta un gran mango (y una gran cabeza) para pilotar esos tiempos con un coche de carreras “nunca antes visto”, hipertecnol\u00f3gico, superpotente con 300 CV y \u200b\u200bsuperr\u00e1pido con 360 km\/h. Y es que necesitas una gran moto, no solo tan potente y r\u00e1pida, sino tambi\u00e9n “manejable” y “adaptable” para ir tan r\u00e1pido y, otro detalle importante, sin causar da\u00f1os. No es casualidad que en SBK no solo la Ducati de Bautista sea fuerte, sino que solo la que lleva a Bautista en el sill\u00edn marca la diferencia, dominando las carreras y el campeonato. En otras palabras, cuando se dice que Ducati domina en Sbk no es del todo cierto: la dupla Bautista-Ducati siempre deja atr\u00e1s a todos. La Rossa, sin \u00c1lvaro, va por detr\u00e1s. <\/p>\n<\/div>\n

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los otros rojos<\/h2>\n

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Lo mismo en MotoGP, con muchas Ducatis (8 en pista permanentemente) s\u00faper competitivas e inalcanzables hoy en d\u00eda, pero s\u00f3lo una con el n\u00famero 1 en el carenado, la misma que est\u00e1 liderando el campeonato con Pecco Bagnaia (en siete carreras 6 primeros puestos, tres segundos, un tercero) seguido de otras tres motos de Bolonia (Martin segundo, Bezzecchi tercero, Zarco cuarto) y el cuarto por Marini (sexto), luego Alex M\u00e1rquez (11\u00ba) y Di Giannantonio (15\u00ba). Obviamente, a diferencia de WSBK, el juego est\u00e1 lejos de terminar en el campeonato mundial de MotoGP y Bagnaia no tendr\u00e1 una vida f\u00e1cil, hasta el final. En resumen, por ahora, realmente podemos predecir una carrera para Bautista en MotoGP para la temporada 2023. Quiz\u00e1s como una “recompensa” para \u00c1lvaro despu\u00e9s de conseguir su segundo t\u00edtulo mundial de Sbk. \u00bfRiesgos? Solo para algunos pilotos de Ducati, no solo para los que luchan en carrera y en la clasificaci\u00f3n, que podr\u00edan acabar detr\u00e1s de un comod\u00edn.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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