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Volkswagen tiene la intenci\u00f3n de encargar una auditor\u00eda independiente de su f\u00e1brica en Xinjiang, ya que las conversaciones con su socio de empresa conjunta china se han vuelto “fruct\u00edferas” tras las persistentes quejas de inversores y organizaciones de derechos humanos. <\/p>\n
El presidente ejecutivo, Oliver Blume, dijo el mi\u00e9rcoles que el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n encargar\u00eda una auditor\u00eda externa sobre las condiciones de trabajo en la planta de 240 empleados “lo antes posible”. <\/p>\n
\u201cNuestro objetivo es ser lo m\u00e1s r\u00e1pido posible y demostrar que todo est\u00e1 bien all\u00ed\u201d, dijo. Los comentarios de Blume se produjeron despu\u00e9s de que una organizaci\u00f3n sin fines de lucro acusara el martes a VW de estar vinculado al trabajo forzoso en Xinjiang en una denuncia formal presentada ante los reguladores alemanes.<\/p>\n
Las cr\u00edticas a la planta, que est\u00e1 a cargo de SAIC, socio chino de la empresa conjunta de VW, han aumentado recientemente. Los manifestantes de derechos humanos irrumpieron en la reuni\u00f3n general anual del fabricante de autom\u00f3viles el mes pasado, mientras que los inversores exigieron una auditor\u00eda independiente.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de VW de impulsar a su socio estatal en la planta de Xinjiang es un movimiento arriesgado. Los consumidores chinos han boicoteado en el pasado marcas que no aceptan p\u00fablicamente el rechazo de Beijing a las afirmaciones de que est\u00e1 cometiendo abusos contra los derechos humanos en la regi\u00f3n, incluido el presunto entierro masivo en campos de detenci\u00f3n y trabajos forzados.<\/p>\n
Tambi\u00e9n ser\u00e1 dif\u00edcil para VW encontrar un auditor independiente que pueda inspeccionar la planta en la capital de Xinjiang, Urumqi, ya que China recientemente tom\u00f3 medidas en\u00e9rgicas contra las empresas de consultor\u00eda y auditor\u00eda, bajo la r\u00fabrica de seguridad nacional.<\/p>\n
En marzo, la firma estadounidense de diligencia debida Mintz fue allanada, en parte como resultado de su trabajo en Xinjiang. Los medios estatales chinos tambi\u00e9n informaron recientemente c\u00f3mo los servicios de seguridad castigaron a un ciudadano chino por trabajar con una ONG extranjera que realizaba una auditor\u00eda relacionada con los derechos humanos en Xinjiang.<\/p>\n
Actualmente, VW est\u00e1 luchando por su posici\u00f3n l\u00edder en el mercado de China, donde obtiene casi la mitad de sus ganancias despu\u00e9s de haber ingresado hace m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas, ayudando a construir la industria automotriz del pa\u00eds desde cero.<\/p>\n
El director financiero de la compa\u00f1\u00eda, Arno Antlitz, dijo el mi\u00e9rcoles que la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda reducido ligeramente sus objetivos de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os en un intento por proteger los m\u00e1rgenes, que se ven impulsados \u200b\u200bpor las ventas de autom\u00f3viles con motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n
Antes de su d\u00eda de mercados de capitales el mi\u00e9rcoles, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 una nueva estrategia de “valor sobre volumen” bajo la cual le dar\u00eda a sus diversas marcas, que incluyen a Audi y Porsche, m\u00e1s independencia en un intento por aumentar los m\u00e1rgenes durante la desafiante transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. .<\/p>\n
A principios de este a\u00f1o, el director de Volkswagen en China, Ralf Brandst\u00e4tter, anunci\u00f3 que su planta de Xinjiang ya no produc\u00eda autom\u00f3viles y que no hab\u00eda planes para reanudar la producci\u00f3n; en cambio, verifica la calidad de los autom\u00f3viles a la venta en la regi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n