\n<\/p>\n
Saltos en los precios de la energ\u00eda, cadenas de suministro interrumpidas, aumento de los costos de transporte, fallas en la entrega de madera o acero: seg\u00fan la asociaci\u00f3n de comercio exterior BGA, la guerra de Ucrania y las sanciones contra Rusia tienen graves consecuencias y podr\u00edan conducir a una ola de quiebras en la industria del transporte. . El bloqueo de la corona en la metr\u00f3polis portuaria china de Shanghai actualmente est\u00e1 causando cargas adicionales. “Esto interrumpe las cadenas de suministro en todo el mundo”, dijo Carsten Taucke, miembro del comit\u00e9 ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Federal de Servicios al por Mayor, Comercio Exterior (BGA), el mi\u00e9rcoles en Berl\u00edn.\n<\/p>\n
El fuerte aumento de los precios de la energ\u00eda y la falta de conductores est\u00e1n afectando a la industria del transporte alemana. “Las peque\u00f1as y medianas empresas, en particular, ya no pueden hacer frente al aumento de los precios del di\u00e9sel y la gasolina”, dijo Taucke. La decisi\u00f3n de reducir el impuesto al petr\u00f3leo por tres meses es un primer paso en la direcci\u00f3n correcta, pero no es suficiente. “Necesitamos ayuda urgente. No est\u00e1 mejorando, est\u00e1 empeorando”, dijo el presidente del comit\u00e9 de tr\u00e1fico de BGA. “Para no poner en peligro el abastecimiento de la poblaci\u00f3n, se debe evitar una ola de insolvencias en la industria del transporte”.\n<\/p>\n
Si la producci\u00f3n de pal\u00e9s de madera en Alemania se paraliza porque sus proveedores de Nagel ya no pueden obtener acero de Rusia, “ya no podremos realizar entregas en pal\u00e9s”, dijo Taucke. Sin embargo, algunos productos solo pod\u00edan transportarse de esta manera. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Federal de Embalajes de Madera, Pal\u00e9s y Embalajes de Exportaci\u00f3n (HPE), las primeras empresas podr\u00edan verse obligadas a cerrar su producci\u00f3n en unas pocas semanas.\n<\/p>\n
Una posible prohibici\u00f3n de las importaciones de carb\u00f3n, seg\u00fan lo planeado por la Comisi\u00f3n de la UE como parte de sanciones m\u00e1s estrictas contra Rusia, conducir\u00e1 a un aumento de los precios de la energ\u00eda, seg\u00fan Taucke. Los 27 pa\u00edses de la UE deben decidir si las sanciones se impondr\u00e1n seg\u00fan lo propuesto. Un embargo de gas y petr\u00f3leo exigido parcialmente “definitivamente ser\u00e1 muy, muy costoso”, dijo el jefe de la empresa de log\u00edstica Nagel-Group.\n<\/p>\n
Seg\u00fan Taucke, las sanciones contra Rusia y Bielorrusia est\u00e1n afectando las cadenas de suministro de la regi\u00f3n, que es crucial para el transporte entre Asia y Europa. “El tr\u00e1fico de carga a\u00e9rea, mar\u00edtima y ferroviaria se interrumpe o, en algunos casos, se interrumpe por completo”. Cambiar a rutas o medios de transporte alternativos tambi\u00e9n aumenta los costos. A esto se suma la falta de personal: \u201cMuchos conductores vienen de Ucrania y Rusia. No podemos suplir las fallas\u201d, dijo Taucke. “Actualmente hay una escasez de alrededor de 60.000 a 80.000 conductores profesionales en Alemania”.\n<\/p>\n
Seg\u00fan la informaci\u00f3n, casi un tercio de los mayoristas y comerciantes extranjeros se ven afectados directamente por las sanciones y contrasanciones en el curso de la guerra de Ucrania. Adem\u00e1s de los aumentos masivos en los costos de energ\u00eda y los precios de compra, tambi\u00e9n hay problemas de financiamiento y seguros, as\u00ed como fallas en la entrega, por ejemplo, con madera, acero y aluminio. (dpa)\n<\/p>\n<\/div>\n