Una nueva l\u00ednea de alta tensi\u00f3n de Vierverlaten (Groningen) a Ens en Noordoostpolder discurre en Groningen a lo largo de la A7 o de la red de alta tensi\u00f3n existente. Se ha eliminado una ruta directa a trav\u00e9s de Drenthe. <\/p>\n
En Hoogkerk, los residentes de la zona pudieron ponerse al d\u00eda el martes por la noche sobre los planes para una nueva l\u00ednea de alta tensi\u00f3n de 380 kV entre Vierverlaten y Ens. La construcci\u00f3n de una nueva l\u00ednea de alta tensi\u00f3n entre Vierverlaten y Eemshaven est\u00e1 casi completa, la l\u00ednea entrar\u00e1 en servicio el 7 de julio. <\/p>\n
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Los planes para una nueva conexi\u00f3n de alto voltaje al Noordoostpolder han estado sobre la mesa antes, pero se archivaron en 2014. <\/p>\n
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La l\u00ednea que se est\u00e1 discutiendo actualmente est\u00e1 destinada a transportar energ\u00eda generada de manera sostenible (solar y e\u00f3lica) desde Eemshaven hacia el interior del pa\u00eds. Tennet y el Ministerio de Asuntos Econ\u00f3micos (EZK) tambi\u00e9n esperan que la nueva l\u00ednea resuelva los cuellos de botella en la red el\u00e9ctrica. <\/p>\n
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Adem\u00e1s, la l\u00ednea ayuda a hacer posible el transporte de energ\u00eda a Europa. <\/p>\n
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Junto a las autoridades gubernamentales se ha iniciado una b\u00fasqueda de posibles rutas. Eso result\u00f3 en 18 posibilidades. Ahora quedan cinco de ellos. Una de las opciones que se rechaz\u00f3 fue una l\u00ednea de alta tensi\u00f3n que atraviese Drenthe. <\/p>\n
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Esa ruta, a trav\u00e9s de Assen y Hoogeveen, se abandon\u00f3 porque era t\u00e9cnicamente complicada. Tambi\u00e9n hab\u00eda poco espacio para construir cerca de Assen debido a los edificios existentes. Adem\u00e1s, esta ‘l\u00ednea de Drenthe’ cruzar\u00eda varias \u00e1reas Natura 2000. <\/p>\n
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Durante la construcci\u00f3n de la l\u00ednea, EZK y Tennet quieren conectarse tanto como sea posible con los proyectos existentes para cortar el paisaje lo menos posible. Este oto\u00f1o, por ejemplo, tambi\u00e9n se examinar\u00e1 si la nueva conexi\u00f3n se puede instalar a lo largo de la l\u00ednea ferroviaria de Lelylijn. <\/p>\n
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La intenci\u00f3n es permanecer lo m\u00e1s lejos posible de los edificios existentes. Sin embargo, puede ocurrir que la nueva l\u00ednea se acerque demasiado a las casas. \u201cQueremos evitarlo, pero no lo podemos descartar\u201d, dijo un representante de EZK en Hoogkerk. <\/p>\n
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Por lo tanto, la nueva conexi\u00f3n puede tener importantes consecuencias para los residentes de la zona. Esa fue inmediatamente la pregunta principal de las decenas de visitantes de la reuni\u00f3n informativa en Hoogkerk. Tambi\u00e9n qued\u00f3 claro que a\u00fan es demasiado pronto para dar una respuesta definitiva a esto. <\/p>\n
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Se espera que se pueda tomar una decisi\u00f3n en 2028 sobre la ruta de la conexi\u00f3n de alta tensi\u00f3n de 380 kV Vierverlaten-Ens. Entonces la construcci\u00f3n podr\u00eda comenzar en 2030. Pero la construcci\u00f3n de Vierverlaten-Eemshaven de 380 kV ya ha demostrado que tambi\u00e9n puede llevar mucho m\u00e1s tiempo. <\/p>\n
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Es seguro que la nueva conexi\u00f3n tendr\u00e1 m\u00e1stiles tradicionales. No los pilotes delgados utilizados para la conexi\u00f3n Vierverlaten-Eemshaven. Los m\u00e1stiles tradicionales son menos costosos, m\u00e1s ecol\u00f3gicos de instalar y cumplen con la normativa despu\u00e9s de algunos ajustes. <\/p>\n
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Las cinco rutas posibles son: <\/b><\/p>\n
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-De Groningen a Oudehaske por la ruta de alta tensi\u00f3n existente a trav\u00e9s de Kootstertille, Bergum Leeuwarden en direcci\u00f3n a Heerenveen. <\/p>\n
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-Desde Groningen a Oudehaske por la A7. <\/p>\n
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-Desde Oudehaske hasta Ens por la A6. <\/p>\n
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-De Oudehaske a Ens a trav\u00e9s de la conexi\u00f3n de alta tensi\u00f3n existente. <\/p>\n
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-De Oudehaske a Ens por la conexi\u00f3n existente de 110 kV. <\/p>\n
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