{"id":813859,"date":"2023-06-20T01:24:39","date_gmt":"2023-06-20T01:24:39","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/poder-llegar-al-garaje-antes-del-verano-es-principalmente-suerte\/"},"modified":"2023-06-20T01:24:46","modified_gmt":"2023-06-20T01:24:46","slug":"poder-llegar-al-garaje-antes-del-verano-es-principalmente-suerte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/poder-llegar-al-garaje-antes-del-verano-es-principalmente-suerte\/","title":{"rendered":"Poder llegar al garaje antes del verano es principalmente suerte"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfSe va pronto de vacaciones de verano y le gustar\u00eda que revisaran su coche? Lo m\u00e1s probable es que eso no sea posible. Est\u00e1 muy ocupado en los garajes. Tambi\u00e9n en Vries en la compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles Hazenberg apenas pueden satisfacer la demanda.<\/p>\n<\/div>\n

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“Antes trabajaba con una planificaci\u00f3n de tres semanas, ahora ya son seis”, dice el jefe de taller Mark Stiekema. “Y si un mec\u00e1nico se enferma, entonces tengo un problema. Entonces la gente tiene que esperar nueve semanas hasta que vuelva a tener un lugar”. Para los clientes leales que tienen algo roto con el autom\u00f3vil, intenta encontrar un hueco en el medio. Pero eso no siempre funciona.<\/p>\n<\/div>\n

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Pensar\u00edas que es bueno para el volumen de negocios, pero ya no es divertido para la mec\u00e1nica. “No, realmente caminan de puntillas”, dice Stiekema. “Y tampoco beneficia al servicio. Si un cliente pasa por una luz rota, no siempre tenemos tiempo para eso. Y si lo hacemos, otro autom\u00f3vil se quedar\u00e1 all\u00ed nuevamente. As\u00ed que s\u00ed, esto tambi\u00e9n costar\u00e1 ustedes clientes”.<\/p>\n<\/div>\n

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Muchos talleres est\u00e1n desesperados por empleados. Hay 8.400 vacantes a nivel nacional, escribe el NOS<\/a>. Tres mec\u00e1nicos tambi\u00e9n pueden ponerse a trabajar en Vries. Pero no informan. “Llam\u00e9 a las escuelas, pero el crecimiento es peque\u00f1o. Y muchos j\u00f3venes solo quieren trabajar tres d\u00edas, pero ganan cinco. Eso simplemente no es posible aqu\u00ed”, dice Stiekema.<\/div>\n<\/div>\n
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Agregue a eso el envejecimiento de la poblaci\u00f3n y el n\u00famero de t\u00e9cnicos est\u00e1 disminuyendo r\u00e1pidamente. Stiekema: “Los salarios han aumentado considerablemente en los \u00faltimos a\u00f1os, pero incluso si les ofrecemos m\u00e1s dinero, no funcionar\u00e1. Y no solo nosotros. Los colegas en un radio de veinte kil\u00f3metros tambi\u00e9n est\u00e1n luchando”.<\/p>\n<\/div>\n

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Lo que tampoco ayuda a las multitudes es que los automovilistas eligen m\u00e1s a menudo reparar su autom\u00f3vil en lugar de comprar uno nuevo. Reparaciones que cuestan mucho tiempo a los talleres. Y as\u00ed, seg\u00fan Stiekema, solo hay una cosa que hacer. “\u00a1Llame a tiempo! Recibir\u00e1 una carta de que su autom\u00f3vil debe ser inspeccionado nuevamente con dos meses de anticipaci\u00f3n. Luego progr\u00e1melo de inmediato. No espere hasta el \u00faltimo minuto, porque luego regresar\u00e1 a casa despu\u00e9s de un mal despertar”.<\/p>\n<\/div>\n


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