Durante a\u00f1os se ha hablado de establecer una organizaci\u00f3n de este tipo. Su equipo Jumbo-Visma ha estado enf\u00e1ticamente involucrado en esto desde el accidente con Fabio Jakobsen y Dylan Groenewegen en el Tour de Polonia en 2020. \u00bfPor qu\u00e9 tom\u00f3 tanto tiempo?<\/span><\/p>\n “No lo s\u00e9. Ricardo [Plugge, algemeen directeur van Jumbo-Visma] se acerc\u00f3 a m\u00ed a fines de 2022 si quer\u00eda convertirme en un pionero de este proyecto. Justo antes de eso, Jumbo-Visma, el equipo brit\u00e1nico Ineos Grenadiers y la asociaci\u00f3n mundial de ciclismo UCI hab\u00edan decidido: esto no puede continuar. En el pasado, la UCI siempre se consider\u00f3 como est\u00e1ndar para este tema, y \u200b\u200beso tiene sentido, pero carecen de recursos y mano de obra. As\u00ed que si quieres cambiar algo, tienes que hacerlo juntos. <\/p>\n
\u201cNo soy del mundo del ciclismo, as\u00ed que a veces he pensado: \u00bfc\u00f3mo es posible que en las \u00faltimas d\u00e9cadas no haya sido posible reunir a los organizadores, los equipos ciclistas, los ciclistas y la UCI alrededor de la mesa? Esas cuatro partes se han mirado demasiado durante demasiado tiempo. Lo encuentro realmente incomprensible. Pero hace tres semanas funcion\u00f3. Y luego te das cuenta de que si solo hablan entre ustedes en lugar de twittear sobre el otro, en realidad est\u00e1n de acuerdo muy r\u00e1pidamente\u201d.<\/p>\n
SafeR inicialmente quiere contribuir a campos m\u00e1s seguros de dos maneras: en primer lugar, emitiendo consejos por adelantado sobre los cursos y c\u00f3mo se pueden hacer m\u00e1s seguros, bas\u00e1ndose en modelos de datos y una base de datos de incidentes de cursos de a\u00f1os anteriores. Adem\u00e1s, es intenci\u00f3n que SafeR realice an\u00e1lisis de incidencias mientras se desarrollan las competiciones. En base a esto, se debe emitir un aviso a los comisarios de carrera de la UCI sobre posibles infracciones en el recorrido de los corredores, los coches de los jefes de equipo u otras partes involucradas, incluidas las sanciones correspondientes. Una especie de video\u00e1rbitro de ciclismo. Van Hulten tambi\u00e9n quiere ampliar las multas actuales que ahora se imponen a menudo por infracciones, con un sistema de tarjetas ‘amarillas’ y ‘rojas’, que dan lugar a la exclusi\u00f3n del partido, por ejemplo. <\/p>\n\n\nAuxiliares m\u00e9dicos (izquierda) atienden al ciclista suizo Gino M\u00e4der, el pasado jueves.<\/span>Foto Zac Williams\/Keystone\/SWpix<\/span>Inmediatamente despu\u00e9s de la ca\u00edda de Gino M\u00e4der, hubo muchas cr\u00edticas sobre el curso del escenario. Un descenso hacia la meta ser\u00eda demasiado peligroso, dijo el campe\u00f3n mundial belga Remco Evenepoel, entre otros. \u00bfC\u00f3mo cree que su organizaci\u00f3n calific\u00f3 el curso?<\/span><\/p>\n\u201cEsta era una etapa que se hab\u00eda recorrido durante mucho tiempo. La llegada all\u00ed, tras el descenso en el pueblo de La Punt, tambi\u00e9n existe desde hace a\u00f1os. Nada significativo ha sucedido all\u00ed en 35 a\u00f1os. As\u00ed que me atrevo a decir que habr\u00eda sido muy peque\u00f1a la posibilidad de que una delegaci\u00f3n de SafeR, si hubiera visitado seis meses antes, hubiera dicho: ‘No, lo siento, no vamos a hacer esto’.<\/p>\n
\u201cTienes que darte cuenta de que muchos cursos han sido evaluados por los riesgos durante mucho tiempo, pero que nunca puedes eliminar todo. Nunca se sabe exactamente d\u00f3nde estar\u00e1n las barreras de aplastamiento seis meses despu\u00e9s. No deber\u00edas pintar una imagen demasiado optimista de eso, porque la realidad es que la belleza del deporte est\u00e1 en parte en las carreras en la v\u00eda p\u00fablica. <\/p>\n
\u201cTomemos Mil\u00e1n-Sanremo, una carrera m\u00edtica gracias a la subida de la Cipressa y el Poggio al final de la carrera. En las ediciones m\u00e1s recientes hemos visto que los ganadores han marcado la diferencia en la bajada de los Poggio. \u00bfEntonces, que vamos a hacer? \u00bfSacar el Poggio y el Cipressa? Es una historia realmente compleja. Para que el deporte sea m\u00e1s seguro, se deben patear varias vacas sagradas\u201d.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l por ejemplo?<\/span><\/p>\n\u201cPues la direcci\u00f3n y el control sobre todas las personas que corren en una carrera, como motards o camar\u00f3grafos. Todo el mundo tiene que hacer eso por primera vez para aprender a hacerlo, pero su gu\u00eda ahora es completamente arbitraria. Es extra\u00f1o c\u00f3mo funciona tan a menudo.<\/p>\n
\u201cOtra cosa es que me pregunto cu\u00e1nto tiempo ser\u00e1 sostenible que los ciclistas se arrojen con una camiseta y pantalones cortos. Cuando el casco se hizo obligatorio en 2003 [na de dodelijke val van de Kazach Andrei Kivilev in Parijs-Nice], parte del pelot\u00f3n se ha detenido en se\u00f1al de protesta. As\u00ed que no s\u00e9 cu\u00e1nto tiempo pasar\u00e1 antes de que aparezca una mejor protecci\u00f3n. Si lo comparas con otros deportes: en la F\u00f3rmula 1 ahora se ve claramente que los pilotos sobreviven mucho m\u00e1s f\u00e1cilmente a choques violentos. No creo que ese sea el caso en el ciclismo todav\u00eda, pero eso me ha mantenido ocupado los \u00faltimos d\u00edas\u201d. <\/p>\n
\u00bfCrees que se podr\u00eda haber evitado la ca\u00edda de M\u00e4der?<\/span><\/p>\n\u201cEn general, estoy convencido de que con nuestra organizaci\u00f3n podemos reducir significativamente el n\u00famero de accidentes, pero nunca se puede descartar por completo. Es dif\u00edcil para m\u00ed decir algo sobre el accidente de M\u00e4der porque yo no estuve all\u00ed. As\u00ed que es mejor si no comento sobre eso ahora, entonces podr\u00edas estar subestimando a la gente. Me alegro de que la polic\u00eda est\u00e9 investigando. Esperemos y veamos para no dejar que todos digan lo que sienten al respecto. As\u00ed va siempre en el ciclismo y no nos ayuda. Necesitamos hechos, eso es crucial. Para que no tomemos una decisi\u00f3n antes de que se haya investigado\u201d. <\/p>\n<\/p><\/div>\n
ttn-es-33<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es “una situaci\u00f3n indescriptiblemente c\u00ednica”, dice Jaap van Hulten, quien trabaja para el equipo ciclista holand\u00e9s Jumbo-Visma desde<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":811613,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[28645,16489,2898,2238,36,6251,16444,448,88002],"class_list":["post-811612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-camisas","tag-ciclistas","tag-cortos","tag-cuanto","tag-los","tag-pantalones","tag-seguiran","tag-tiempo","tag-zambullendose"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/811612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=811612"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/811612\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/811613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=811612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=811612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=811612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/\u00bfCuanto-tiempo-seguiran-zambullendose-los-ciclistas-en-camisas-y-pantalones.jpg|https:\/\/images.nrc.nl\/RMj7jQdWLMduAOaOMoe4vYTplSc=\/1920x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/images\/gn4\/stripped\/data101941736-9e6c37.jpg|https:\/\/images.nrc.nl\/NOBAI34rKcOYN-8dPNZ9IyK9cs8=\/5760x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/images\/gn4\/stripped\/data101941736-9e6c37.jpg\")