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General Motors planea abrir una cuarta planta de bater\u00edas en el coraz\u00f3n de los EE. UU., como parte de su programa para perseguir a Tesla en las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos siguiendo un libro de jugadas similar.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles del multimillonario Elon Musk sigui\u00f3 una estrategia de integraci\u00f3n vertical durante la \u00faltima d\u00e9cada que ayud\u00f3 a que el Tesla Model 3 fuera el veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido en el pa\u00eds. Hace m\u00e1s de tres a\u00f1os, GM tambi\u00e9n comenz\u00f3 a construir su base de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica del Norte, construyendo f\u00e1bricas y firmando acuerdos para asegurar las materias primas para alimentarlos.<\/p>\n
Parece que el plan del fabricante de autom\u00f3viles de Detroit est\u00e1 comenzando a dar sus frutos. GM super\u00f3 a Ford en el primer trimestre por el puesto n\u00famero dos en ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica del Norte. Tendr\u00e1 seis modelos elegibles para el cr\u00e9dito fiscal completo de $7,500 disponible para los consumidores a trav\u00e9s de la hist\u00f3rica Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n, m\u00e1s que Ford, Volkswagen, Rivian o Tesla.<\/p>\n
\u201cTomamos esa estrategia porque eso es lo que necesit\u00e1bamos para ayudarnos a hacer crecer este mercado\u201d, dijo Sham Kunjur, director ejecutivo del Centro de excelencia de materias primas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de GM.<\/p>\n
A\u00fan as\u00ed, la compa\u00f1\u00eda tiene un camino por recorrer para consolidar su liderazgo sobre Ford en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y mucho menos para alcanzar a Tesla, un objetivo que la directora ejecutiva Mary Barra deline\u00f3 hace casi tres a\u00f1os. Ford dej\u00f3 inactiva la f\u00e1brica que produce su Mustang Mach-E para realizar mejoras durante el primer trimestre y tambi\u00e9n detuvo la producci\u00f3n de la versi\u00f3n electrificada de su popular camioneta F-150 despu\u00e9s de que se incendiara una bater\u00eda en una de las camionetas. Esas interrupciones significan que la segunda mitad del a\u00f1o mostrar\u00e1 m\u00e1s claramente si Ford o GM reclamar\u00e1n el segundo lugar en las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica del Norte, dijo Sam Abuelsamid, analista de Guidehouse Insights.<\/p>\n
GM \u201cha sido absolutamente m\u00e1s agresivo que cualquier otro fabricante de autom\u00f3viles aparte de Tesla\u201d en la integraci\u00f3n vertical, dijo Abuelsamid. Pero est\u00e1 retirando su popular veh\u00edculo el\u00e9ctrico de primera generaci\u00f3n, el Chevrolet Bolt, a fin de a\u00f1o, y ha tenido sus propios problemas de producci\u00f3n, con una rampa lenta del Cadillac Lyriq. Para que su estrategia tenga \u00e9xito, GM debe demostrar que puede producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos en masa. Barra ha dicho que producir\u00e1 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o en 2025.<\/p>\n
\u201cSi todo sale bien en la segunda mitad de este a\u00f1o y 2024, estar\u00e1n muy bien posicionados para tomar esa posici\u00f3n de segundo lugar\u201d, dijo Abuelsamid. \u201cHan colocado todas las piezas correctas y ahora tienen que mover esas piezas en el tablero de ajedrez en la secuencia correcta para llegar a su destino\u201d.<\/p>\n
La estrategia de integraci\u00f3n vertical de GM surgi\u00f3 de dos realidades, dijo Kunjur. China hab\u00eda fomentado su propia cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante la d\u00e9cada anterior. Y aunque Tesla se asoci\u00f3 con Panasonic para construir la Gigafactory, las celdas de bater\u00eda y los componentes disponibles para GM en Am\u00e9rica del Norte eran limitados.<\/p>\n
\u201cLo que estaba disponible en Am\u00e9rica del Norte, no era mucho, y no vimos mucho movimiento en este espacio por fuerzas naturales. Sentimos que necesit\u00e1bamos controlar nuestro propio destino\u201d.<\/p>\n
La primera planta de bater\u00edas de la compa\u00f1\u00eda, propiedad y operada por LG Chem, abri\u00f3 en agosto cerca de Lordstown, Ohio. Su empresa conjunta, Ultium, tiene planeadas dos f\u00e1bricas m\u00e1s en Tennessee y Michigan. Una cuarta planta, que el gobernador de Indiana anunci\u00f3 el martes que estar\u00eda ubicada en ese estado, se construir\u00e1 con Samsung SDI. Ninguna de las plantas de bater\u00edas anunciadas por Ford en los EE. UU. est\u00e1 operativa todav\u00eda.<\/p>\n
GM tambi\u00e9n se ha estado moviendo hacia arriba, ya que trata de asegurar el acceso a los componentes y minerales necesarios para fabricar bater\u00edas. Lleg\u00f3 a un acuerdo en 2021 con la empresa Controlled Thermal Resources para extraer litio de una salmuera geot\u00e9rmica en el sur de California, y cinco meses despu\u00e9s acord\u00f3 trabajar con Posco Future M para procesar material activo de c\u00e1todo (CAM), un material cr\u00edtico para bater\u00edas que representa 40 por ciento del costo de la celda, en Quebec. El fabricante de autom\u00f3viles ampli\u00f3 la empresa conjunta de mil millones de d\u00f3lares este mes para aumentar la capacidad de producci\u00f3n de CAM y agregar la producci\u00f3n de los materiales precursores necesarios para fabricarlo.<\/p>\n
GM tambi\u00e9n dijo en enero que invertir\u00e1 650 millones de d\u00f3lares en la mina de litio Thacker Pass en Nevada para controlar los derechos exclusivos de la primera etapa de la producci\u00f3n de la materia prima. <\/p>\n
\u201cSi nos hubieras preguntado hace tres o cuatro a\u00f1os si estar\u00edamos directamente comprometidos con las empresas mineras, habr\u00edamos dicho claramente que no, pero a veces la necesidad es la madre de la invenci\u00f3n\u201d, dijo Kunjur. \u201cTuvimos que cambiar nuestra mentalidad\u201d.<\/p>\n