{"id":810659,"date":"2023-06-17T22:28:31","date_gmt":"2023-06-17T22:28:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sitio-de-construccion-xxl-stuttgart-21\/"},"modified":"2023-06-17T22:28:35","modified_gmt":"2023-06-17T22:28:35","slug":"sitio-de-construccion-xxl-stuttgart-21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sitio-de-construccion-xxl-stuttgart-21\/","title":{"rendered":"Sitio de construcci\u00f3n XXL – Stuttgart 21"},"content":{"rendered":"\n
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“Lo que estamos creando aqu\u00ed es \u00fanico y estoy orgulloso de ser parte de ello”, dice Ehsan Atigh. Trabaja como supervisor de construcci\u00f3n en el sitio de construcci\u00f3n gigante. De hecho, es responsable del concreto, pero ahora tiene que reemplazar a su colega que se torci\u00f3 el tobillo. Eso significa que tambi\u00e9n tiene que supervisar la finalizaci\u00f3n del \u00faltimo soporte del c\u00e1liz, una construcci\u00f3n de columnas sin precedentes que se convertir\u00e1 en el hito arquitect\u00f3nico de la nueva estaci\u00f3n. <\/p>\n

El tiempo apremia: para mantener la apertura, que se ha pospuesto varias veces, la columna con 350 toneladas de acero integrado debe completarse antes del verano de 2023. Los tejedores de hierro de Turqu\u00eda trabajan bajo mucha presi\u00f3n en dos turnos. Y Ehsan, que viene de Ir\u00e1n, los vigila. “Soy preciso, pero a\u00fan razonable”, dice de s\u00ed mismo, porque significa ser r\u00e1pido y seguir trabajando a fondo. <\/p>\n

“Quiero poner cara a la gente en la obra”, dice Peter Maile, el \u00fanico capell\u00e1n de obras en Alemania. Conoce a casi todos los trabajadores de la construcci\u00f3n por su nombre de pila y echa una mano con los distintos equipos para que los tipos duros hablen. Sobre su nostalgia, los matrimonios a menudo problem\u00e1ticos, sobre los conflictos en el sitio de construcci\u00f3n. \u201cMe gustar\u00eda que hubiera una cantina aqu\u00ed, un lugar de reuni\u00f3n\u201d, dice el pastor. Porque a pesar de trabajar turnos de diez a doce horas, los trabajadores de la construcci\u00f3n se alimentan solos. <\/p>\n

En este d\u00eda, Peter Maile cocina goulash de pavo para los constructores de pistas. En una estufa de campamento, bajo el techo de una carpa temporal. Durante la breve pausa para el almuerzo, los hombres hablan de sus preocupaciones. Bojan se siente en casa con la familia como la quinta rueda del vag\u00f3n. Le gustar\u00eda ser un verdadero padre para sus hijos. Su colega habla con nostalgia del primer diente de su hijo, que se perdi\u00f3. De momentos que nunca volver\u00e1n. Apreciar a las personas detr\u00e1s de las m\u00e1quinas como parte del proyecto del siglo, eso es lo que le falta al pastor de obras Peter Maile. <\/p>\n

Duro, sencillo y vanguardista: eso es lo que distingue a los constructores de t\u00faneles como Hubert Rams. En la construcci\u00f3n de t\u00faneles, es fundamental no solo conocer la naturaleza y la geolog\u00eda, sino tambi\u00e9n conquistarlas. Voladuras, perforaciones, excavaciones: todo con la m\u00e1xima precisi\u00f3n. Trabajan bajo tierra en turnos de doce horas, sin luz del d\u00eda, devorando la roca metro a metro con sus pesadas m\u00e1quinas. Hubert Rams, un austriaco de unos 60 a\u00f1os, ya ha trabajado en t\u00faneles en India y Suecia, y es un experto absoluto en su campo, del que no hay muchos en el mundo. Poder confiar en los dem\u00e1s en todo momento es particularmente importante en trabajos subterr\u00e1neos peligrosos. <\/p>\n

El “ZDF.reportage” acompa\u00f1a a personas y m\u00e1quinas en el sitio de construcci\u00f3n m\u00e1s grande de Alemania y muestra lo que significa completar este proyecto masivo de miles de millones de d\u00f3lares, que algunos consideran megal\u00f3manos, bajo presi\u00f3n de tiempo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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