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\n Sobre el Autorde Volkskrant<\/i>. Ella vive en Roma.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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El barco de pesca frente a la costa de Calabria fue visto por primera vez por un avi\u00f3n de Frontex en febrero. La agencia fronteriza dijo que solo vio a una persona en cubierta y no consider\u00f3 que el barco estuviera en peligro. As\u00ed que tampoco hizo una se\u00f1al a la guardia costera.\n <\/p>\n
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Esa decisi\u00f3n es notable.,<\/b> porque tambi\u00e9n exist\u00eda la sospecha basada en las c\u00e1maras t\u00e9rmicas de la aeronave de que hab\u00eda mucha gente en el piso inferior, y porque se comprob\u00f3 que no hab\u00eda chalecos salvavidas. Dado que Frontex no calific\u00f3 el barco como “en peligro”, el centro de coordinaci\u00f3n italiano tampoco lo hizo, a pesar de la violenta tormenta que se desat\u00f3 poco despu\u00e9s.\n <\/p>\n
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Parece que existi\u00f3 una din\u00e1mica comparable frente a la costa griega. Frontex ya hab\u00eda se\u00f1alado el barco desde el aire el martes, pero no lo clasific\u00f3 de inmediato como “en peligro”, a pesar de la evidente sobrecarga y la falta de chalecos salvavidas. En ausencia de una operaci\u00f3n de rescate oportuna a gran escala, seg\u00fan un comunicado de la guardia costera griega, el barco “rechaz\u00f3 la ayuda porque quer\u00eda ir a Italia”.\n <\/p>\n
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En los pr\u00f3ximos meses, las investigaciones penales tanto en Italia como en Grecia deber\u00e1n aportar m\u00e1s claridad sobre las circunstancias exactas y los culpables de la falta de ayuda, que se sald\u00f3 con cientos de muertos.\n <\/p>\n
\n El acuerdo de T\u00fanez no ayuda
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Pero mientras tanto, los grandes barcos pesqueros siguen llegando, arriesg\u00e1ndose cada vez a otra tragedia. El barco volcado cerca de Grecia parti\u00f3 del este de Libia, el barco cerca de Cutro proced\u00eda del sur de Turqu\u00eda. Por lo tanto, un acuerdo con T\u00fanez, como la UE est\u00e1 tratando de lograr ahora, no ayudar\u00e1 a prevenir estos dramas.\n <\/p>\n
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Los contrabandistas en las rutas de Turqu\u00eda y el este de Libia deliberadamente no eligen el cruce m\u00e1s corto a Europa. Eso ser\u00eda a las islas griegas, pero prefieren navegar a Italia. Presumiblemente porque all\u00ed no hay riesgo de retrocesos, pero tambi\u00e9n porque hay m\u00e1s empleo. Adem\u00e1s, es m\u00e1s f\u00e1cil viajar desde Italia a otros pa\u00edses europeos, como lo hacen una gran parte de los refugiados y migrantes despu\u00e9s del viaje por mar.\n <\/p>\n\n<\/source><\/source><\/picture>\nLa guardia costera griega trae bolsas para cad\u00e1veres a tierra.<\/cite>Imagen Reuters<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\n
Seg\u00fan los supervivientes, un billete para la embarcaci\u00f3n fatal costaba cinco mil euros por persona. El Mediterr\u00e1neo es, por tanto, no s\u00f3lo un cementerio, sino tambi\u00e9n una mina de oro. La pol\u00edtica cada vez m\u00e1s restrictiva de la UE ha mostrado pocos cambios en este sentido en los \u00faltimos meses. Principalmente conduce a m\u00e1s muertes.\n <\/p>\n
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Y ha resultado en un c\u00ednico juego del escondite entre los guardacostas del Mediterr\u00e1neo. Porque si el barco hubiera podido continuar un poco m\u00e1s -sobre lo que los guardacostas griegos podr\u00edan haber adivinado, seg\u00fan algunos testigos incluso tiraron un poco del barco hacia Italia- el rescate habr\u00eda pasado a ser responsabilidad de los italianos. La estrategia de cambiar la responsabilidad tambi\u00e9n se ha aplicado en Malta desde hace algunos a\u00f1os.\n <\/p>\n
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La peque\u00f1a isla tiene una gran zona de b\u00fasqueda y rescate. Las denominadas zonas SAR se extienden mucho m\u00e1s all\u00e1 de las aguas territoriales. En esa zona, un pa\u00eds es responsable de coordinar las operaciones de rescate. Pero cuando se trata de barcos de inmigrantes, Malta a menudo se niega a cumplir con ese deber.\n <\/p>\n
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Los barcos de rescate de las ONG informan que el centro de coordinaci\u00f3n malt\u00e9s simplemente no contesta el tel\u00e9fono. A veces, esto lleva a que el centro de coordinaci\u00f3n italiano se haga cargo de las operaciones en la zona SAR de Malta. En otros casos, parece que Malta cierra los ojos y apunta a que los guardacostas libios remolcan los barcos, como sucedi\u00f3 a finales de mayo con un pesquero con 500 personas a bordo.\n <\/p>\n
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Los barcos de migrantes en el Mediterr\u00e1neo son participantes de una loter\u00eda mortal. Si tiene suerte, a tiempo lo etiquetar\u00e1n como “en peligro” y lo rescatar\u00e1 un barco de una ONG o un guardacostas nacional. Porque a pesar del fracaso en Cutro, la guardia costera italiana tambi\u00e9n desembarc\u00f3 a salvo este a\u00f1o a muchos miles de personas, aunque prefiere mantener ese trabajo en secreto. Los que tienen mala suerte se ahogan. Mientras no haya voluntad pol\u00edtica en Europa para aumentar la calidad y capacidad de los rescates en el Mediterr\u00e1neo, se seguir\u00e1n sumando fosas sin nombre.\n <\/p>\n