Lewis Hamilton en George Russell eindigden de enige serieuze training dan wel bovenaan de tijdenlijst, maar daar was een duidelijke verklaring voor. Een stratencircuit als het Circuit Gilles Villeneuve krijgt door de sessie heen steeds meer grip, en de Mercedes-coureurs deden hun snelle rondjes op een later moment dan de concurrentie.<\/p>\n<\/div>\n
Zodoende moest Max Verstappen op de zesde plaats de beide Mercedes-coureurs, Carlos Sainz, Charles Leclerc (van Ferrari) en Fernando Alonso voorlaten op de tijdenlijst. Vooral de Ferrari maakte indruk, en dat was te voorspellen. De baan in Montreal speelt de Italiaanse auto veel meer in de kaart dan het lastige circuit in Barcelona van twee weken geleden.<\/p>\n<\/div>\n
“We hebben ook wel wat goede eigenschappen, zoals onze snelheid in langzame bochten. En er zijn hier veel langzame bochten”, blikte Sainz donderdag al vooruit. En dat bleek een goede voorspelling. Beide Ferrari-coureurs bleven zowel over een ronde als in de racesimulaties redelijk in de buurt van Verstappen.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n El propio holand\u00e9s se\u00f1al\u00f3 un problema que tambi\u00e9n le molest\u00f3 en M\u00f3naco: la forma en que Red Bull maneja los muchos bordillos altos en Montreal. Esa es una de las debilidades del auto superior. “Todav\u00eda tenemos que trabajar un poco en eso. No est\u00e1 tan mal, pero ciertamente necesita algunos ajustes”, dijo Verstappen despu\u00e9s. <\/p>\n<\/div>\n El l\u00edder de la Copa del Mundo no tuvo que preocuparse por las simulaciones de carrera. Con los neum\u00e1ticos medianos, fue a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido que los Ferrari, que tambi\u00e9n fueron inusualmente buenos en este aspecto. Pero primero llega el s\u00e1bado, que se pronostica h\u00famedo para Montreal. <\/p>\n<\/div>\n “Creo que va a llover ma\u00f1ana”, tambi\u00e9n hab\u00eda visto Verstappen. “Eso causar\u00e1 algunas sorpresas en la clasificaci\u00f3n. Y probablemente el domingo estar\u00e1 seco, as\u00ed que eso tambi\u00e9n influye”. <\/p>\n<\/div>\n <\/section>\n En Ferrari, tras el mal fin de semana en Barcelona hace dos semanas, hab\u00eda motivos para un cauto optimismo, tambi\u00e9n en Leclerc. “Apenas es viernes, pero fue un d\u00eda positivo. Realmente ten\u00eda buenas sensaciones en el coche”, dijo el monegasco, que el jueves dio una impresi\u00f3n de des\u00e1nimo. <\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan Leclerc, hubo un resultado a\u00fan mejor durante la segunda pr\u00e1ctica libre. “Pero no pudimos hacer un segundo intento con los neum\u00e1ticos blandos debido a una bandera roja. A\u00fan as\u00ed, la velocidad se sinti\u00f3 bien. Tenemos que seguir trabajando en esta direcci\u00f3n”. <\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Ese optimismo le faltaba a Alonso, quien vio un d\u00eda importante para probar su muy cambiado Aston Martin en parte en humo. Problemas t\u00e9cnicos con las c\u00e1maras de control de carrera impidieron m\u00e1s de cinco minutos de tiempo en pista en la primera pr\u00e1ctica. <\/p>\n<\/div>\n “Eso fue una pena”, el espa\u00f1ol mir\u00f3 hacia atr\u00e1s despu\u00e9s. Aston Martin apareci\u00f3 en Canad\u00e1 con, entre otras cosas, un cap\u00f3 y piso nuevos para el autom\u00f3vil. “Pero no hemos tenido mucho tiempo para comprender esas actualizaciones en este momento. As\u00ed que tendremos que analizar esta noche y tratar de aprender m\u00e1s ma\u00f1ana”.<\/p>\n<\/div>\n El propio Russell reconoci\u00f3 que los buenos tiempos de Mercedes estaban distorsionados. “No deber\u00edas darle demasiada importancia a eso. Est\u00e1bamos corriendo con poco combustible al final de la pr\u00e1ctica cuando la pista era m\u00e1s r\u00e1pida”, coincidi\u00f3 el brit\u00e1nico. <\/p>\n<\/div>\n Despu\u00e9s de un excelente fin de semana de Mercedes en Barcelona, \u200b\u200bRussell ve principalmente diferencias entre el circuito espa\u00f1ol y la pista de Canad\u00e1. “Barcelona es muy resbaladiza, y aqu\u00ed hay muchos baches. Pero creo que nuestras actualizaciones que trajimos antes nos han liberado de una serie de limitaciones. En t\u00e9rminos de velocidad, espero que estemos justo detr\u00e1s de Ferrari y Aston Martin”. ” <\/p>\n<\/div>\n Los tiempos de vuelta en la simulaci\u00f3n de carrera no fueron tan buenos en Mercedes, pero se aplica el mismo razonamiento que las vueltas r\u00e1pidas con poco combustible. Mercedes condujo las tandas largas al comienzo de la sesi\u00f3n, temiendo la lluvia, mientras que los competidores hicieron exactamente eso en la pista m\u00e1s r\u00e1pida al final. As\u00ed que el auto de Russell y Hamilton es uno caballo oscuro<\/em> en Canad\u00e1, que probablemente deber\u00eda seguir al caballo encabritado de Red Bull y Ferrari. <\/p>\n<\/div>\n
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Top tien tweede training<\/h2>\n
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Por fin motivo de optimismo en Ferrari de nuevo<\/h2>\n
![](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1686970413_311_AHORA-Las-buenas-cualidades-ayudan-a-Ferrari-en-Canada.jpg\")
<\/div>Alonso se muestra decepcionado por el poco tiempo en pista con un coche actualizado<\/h2>\n
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Mercedes es un caballo oscuro en Canad\u00e1<\/h2>\n
Tijdschema GP Canada<\/h2>\n
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