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Paso de Albula. Muchos entusiastas del ciclismo habr\u00e1n buscado en Google exactamente d\u00f3nde est\u00e1 en las \u00faltimas horas, despu\u00e9s de la dura etapa de monta\u00f1a del jueves en la Vuelta a Suiza. Respuesta: Graub\u00fcnden, el \u00fanico cant\u00f3n oficialmente triling\u00fce de ese pa\u00eds. Desafortunadamente, la raz\u00f3n de esa investigaci\u00f3n no es el curso heroico del partido.\n <\/p>\n
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El ciclista del equipo Bahrein Victorious, Gino M\u00e4der, que cumpli\u00f3 26 a\u00f1os a principios de este a\u00f1o, se estrell\u00f3 contra el hundimiento del Albula junto con Magnus Sheffield. El estadounidense escap\u00f3 con moretones y una conmoci\u00f3n cerebral. M\u00e4der cay\u00f3 a metros de profundidad, acab\u00f3 en un r\u00edo del barranco y fue reanimado en el acto, pero falleci\u00f3 el viernes por la ma\u00f1ana a causa de las consecuencias de sus heridas.\n <\/p>\n
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Su palmar\u00e9s incluye etapas en el Giro y la Vuelta a Suiza en 2021, adem\u00e1s de la clasificaci\u00f3n de joven ciclista en la Vuelta. Todo un escalador, concienciado con el medio ambiente, altruista, siempre sonriente, as\u00ed lo recordar\u00e1n sus compa\u00f1eros.\n <\/p>\n\n<\/source><\/source><\/picture>\nGino Madero.<\/cite>Imagen AFP<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\n Regulaciones de seguridad
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M\u00e4der no es el primero y, es de temer y esperar, no el \u00faltimo en no sobrevivir a una ca\u00edda grave. Desde la muerte de Fabio Casartelli durante la decimoquinta etapa del Tour de 1996, se habla de m\u00e1s seguridad en la carrera. Palaved, en realidad, porque los incidentes siguen acumul\u00e1ndose. Una llegada tras una peligrosa bajada, como la del jueves, ya no es una excepci\u00f3n. Fiestas de escalada por caminos inaccesibles en la monta\u00f1a: parece ser parte de ello. Los sprints cuesta abajo o despu\u00e9s de un giro brusco tampoco son nuevos.\n <\/p>\n
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La semana pasada, la uni\u00f3n ciclista internacional UCI cancel\u00f3 la etapa final del Tour des Pyr\u00e9n\u00e9es para mujeres, porque los ciclistas estaban en huelga debido a la mala organizaci\u00f3n. Muy pocos se\u00f1aleros, coches que acababan de entrar en la pista, participantes que casi se caen porque de repente un autob\u00fas se interpuso en el camino.\n <\/p>\n\nLos equipos de rescate resucitan al jinete en un barranco.<\/cite>Imagen Foto Noticias<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\n
A principios de este a\u00f1o, la CPA (Cyclistes Professionnels Associ\u00e9s), que representa los intereses de los ciclistas profesionales, ya se hab\u00eda reunido sobre la seguridad. \u201cLos ciclistas est\u00e1n preocupados por este tipo de final\u201d, escribi\u00f3 el presidente de la CPA, Adam Hansen, en Twitter el jueves. La CPA est\u00e1 trabajando en un reglamento que ser\u00e1 presentado a la UCI ya los organizadores. \u201cDesafortunadamente, mi trabajo no es lo suficientemente r\u00e1pido\u201d, debe concluir ahora Hansen. \u201cPero llegaremos all\u00ed\u201d.\n <\/p>\n
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Remco Evenepoel anunci\u00f3 el jueves inmediatamente despu\u00e9s de la llegada de la quinta etapa, pero antes de que la gravedad del estado de M\u00e4der fuera del todo clara, que era una irresponsabilidad poner este peligroso descenso al final de la etapa reina. “Hubiera sido mejor poner el final en la parte superior”, dijo. “Espero que esto sea motivo de reflexi\u00f3n, tanto para los organizadores como para nosotros como ciclistas”. El dan\u00e9s Mattias Skjelmose, l\u00edder de la clasificaci\u00f3n en Suiza, lo contradijo. lo llam\u00f3 parte del trabajo<\/i>.\n <\/p>\n
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En Chur, los corredores buscaron consuelo m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites del equipo el viernes por la tarde cuando les lleg\u00f3 la noticia de la muerte de M\u00e4der. Estaban listos para comenzar en la sexta etapa, cuyo valor deportivo de repente se convirti\u00f3 en nada. Solo recorrieron en grupo los \u00faltimos treinta kil\u00f3metros del recorrido.\n <\/p>\n\nLa consternaci\u00f3n de los compa\u00f1eros es grande.<\/cite>Imagen Foto Noticias<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\n Locura
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El periodista ciclista Renaat Schotte, que comenta las rondas de Sporza, no se siente en condiciones de emitir un juicio sobre lo que le sucedi\u00f3 a M\u00e4der. \u201cNo tengo todos los elementos, ni siquiera he visto las im\u00e1genes en este momento. Pero est\u00e1 claro que se puede hacer mucho para mejorar la seguridad del pelot\u00f3n ciclista. En mi opini\u00f3n, la UCI deber\u00eda esforzarse por lograr una seguridad uniforme dentro del WorldTour. Estoy pensando en un equipo que viaja por todo el mundo y revisa los recorridos de las pr\u00f3ximas competencias y obliga a los organizadores a tomar medidas adicionales si es necesario\u201d.\n <\/p>\n
\n La ma\u00f1ana<\/i>el columnista Hans Vandeweghe est\u00e1 de acuerdo con Schotte en principio. M\u00e1\u00e1r: \u201cYa sabemos que la UCI tiene muy poca gente y recursos para esto, porque el ciclismo se basa en un modelo econ\u00f3mico fr\u00e1gil. Preguntas como ‘\u00bfEstamos haciendo esto?’ o “\u00bfEs esto factible?” nunca se preguntan. En realidad, cada llegada despu\u00e9s de un descenso es una locura. Los ciclistas llegan a la cima totalmente perdidos y luego bajan a cien por hora, con el resultado de que a veces cometen errores de direcci\u00f3n\u201d.\n <\/p>\n
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\u201cEl ciclismo no deber\u00eda tratarse de la vida o la muerte\u201d, dice Thijs Zonneveld, ciclista y observador cr\u00edtico del ciclismo en nombre de Diario general<\/i>. \u201cLos jinetes no son soldados, son personas. Nosotros, como ciclistas, tambi\u00e9n deber\u00edamos aceptar eso. Me resulta muy dif\u00edcil que en el d\u00eda a d\u00eda se prefiera el espect\u00e1culo a la seguridad. Es muy triste que a la UCI y a muchos organizadores no les importe esto, no puedo decirlo de otra manera”.\n <\/p>\n
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La UCI lo mantuvo en un seco anuncio en el sitio, en el que dec\u00eda \u201ccon gran tristeza\u201d que M\u00e4der muriera. Ni una palabra sobre las circunstancias.\n <\/p>\n\nLeer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n ttn-es-31<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El suizo Gino M\u00e4der (26) no sobrevivi\u00f3 a una grave ca\u00edda en el regazo de su propio pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":809017,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1460,1019,3140,33360,204,1248,168860,64,42,26138,42991,148],"class_list":["post-809016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-accidente","tag-ciclismo","tag-deberia","tag-estandares","tag-exige","tag-fatal","tag-mader","tag-muerte","tag-seguridad","tag-tratarse","tag-uniformes","tag-vida"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=809016"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809016\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/809017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=809016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=809016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=809016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}