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(nuevo: detalles)<\/p>\n
BERL\u00cdN (dpa-AFX) – En el conflicto de negociaci\u00f3n colectiva en Deutsche Bahn se negoci\u00f3 una soluci\u00f3n durante horas por quinto d\u00eda consecutivo. A \u00faltima hora de la tarde del viernes, todav\u00eda no estaba claro c\u00f3mo y cu\u00e1ndo podr\u00eda terminar el marat\u00f3n de negociaciones que se hab\u00eda estado llevando a cabo desde el lunes. Esto tambi\u00e9n dej\u00f3 abierto si los pasajeros podr\u00edan enfrentar otra huelga de advertencia. Representantes del grupo y del sindicato ferroviario y de transporte EVG no comentaron sobre el estado actual de las cosas. Ambas partes se hab\u00edan dado hasta el viernes para esta ronda de negociaciones. Tambi\u00e9n parec\u00eda posible extender las conversaciones al s\u00e1bado o al domingo.<\/p>\n
Al final, debe tratarse de los aumentos salariales y el plazo del convenio colectivo, el n\u00facleo de las negociaciones. En un informe provisional del mi\u00e9rcoles, el sindicato enfatiz\u00f3 que hab\u00eda muchas posibilidades de conflicto.<\/p>\n
Hasta ahora, la EVG ha paralizado en gran medida el tr\u00e1fico ferroviario dos veces en la ronda de negociaci\u00f3n colectiva con huelgas de advertencia. Una huelga de 50 horas prevista para mayo fue cancelada con poca antelaci\u00f3n despu\u00e9s de una disputa legal en el tribunal laboral de Fr\u00e1ncfort del Meno.<\/p>\n
Lo que demanda la EVG y ofrece la DB<\/p>\n
La EVG quiere lograr un aumento salarial fijo de al menos 650 euros al mes o un doce por ciento m\u00e1s para los grupos de salarios m\u00e1s altos para unos buenos 180.000 empleados en Deutsche Bahn (DB). Seg\u00fan sus ideas, el plazo deber\u00eda ser de doce meses.<\/p>\n
Deutsche Bahn hab\u00eda prometido recientemente un doce por ciento m\u00e1s en varias etapas para los grupos de salarios m\u00e1s bajos durante un per\u00edodo de 24 meses. Los grupos intermedios deber\u00edan obtener un diez por ciento m\u00e1s en total y los grupos superiores un ocho por ciento. Por lo tanto, la primera etapa del aumento deber\u00eda estar prevista para este a\u00f1o. Adem\u00e1s, hay una prima de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n en varios pagos por un total de 2850 euros, que es libre de impuestos y impuestos.<\/p>\n
C\u00f3mo podr\u00edan terminar las conversaciones ahora<\/p>\n
Seg\u00fan ambas partes, las negociaciones fueron intensas y constructivas hasta el mi\u00e9rcoles. Sin embargo, es concebible que el viernes la EVG amenace o llame inmediatamente a una huelga de advertencia debido a las diferencias excesivas en t\u00e9rminos de duraci\u00f3n y aumento de tarifas. De esta forma, el sindicato podr\u00eda tratar de persuadir a los empleadores para que hicieran una mejor oferta. Dependiendo de la duraci\u00f3n de la disputa laboral, los ferrocarriles definitivamente deber\u00edan tomar tal acci\u00f3n. Durante las dos huelgas de advertencia en marzo y abril, no solo se paraliz\u00f3 el tr\u00e1fico de larga distancia, sino que tambi\u00e9n se paraliz\u00f3 virtualmente el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, lo que est\u00e1 asociado con altos costos.<\/p>\n
Si el EVG incluso declara que las negociaciones han fracasado, podr\u00eda seguir una votaci\u00f3n de huelga por un per\u00edodo indefinido. Sin embargo, eso significar\u00eda una escalada significativa del conflicto.<\/p>\n
Alternativamente, ambas partes podr\u00edan acordar una extensi\u00f3n de la ronda actual o buscar una nueva fecha en los pr\u00f3ximos d\u00edas, posiblemente con la cancelaci\u00f3n de los paros laborales hasta esa fecha. O: EVG y Bahn presentan un acuerdo y acaban con el conflicto tarifario que se vive desde finales de febrero. El director de recursos humanos de DB, Martin Seiler, enfatiz\u00f3 el mi\u00e9rcoles que este debe ser el objetivo com\u00fan.<\/p>\n
C\u00f3mo fueron las negociaciones hasta el mi\u00e9rcoles<\/p>\n
Ante las subidas salariales y la vigencia del convenio colectivo, en la agenda estaban las empresas de autobuses de Deutsche Bahn, la filial de transporte de carga DB Cargo y los proveedores de servicios internos del grupo estatal. Por ejemplo, la EVG quiere abolir las diferencias regionales en la remuneraci\u00f3n de los empleados de las 18 empresas de autobuses. Deutsche Bahn se preocupa por la rentabilidad y competitividad de estas empresas con mayores costes de personal. Por ejemplo, DB Cargo registr\u00f3 una p\u00e9rdida antes de intereses e impuestos de 665 millones de euros en 2022.\/nif\/DP\/ngu<\/p>\n<\/div>\n