{"id":804921,"date":"2023-06-14T13:59:57","date_gmt":"2023-06-14T13:59:57","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bvg-aumenta-nuevos-anuncios-en-autobuses-trenes-y-paradas-de-autobus\/"},"modified":"2023-06-14T14:00:01","modified_gmt":"2023-06-14T14:00:01","slug":"bvg-aumenta-nuevos-anuncios-en-autobuses-trenes-y-paradas-de-autobus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bvg-aumenta-nuevos-anuncios-en-autobuses-trenes-y-paradas-de-autobus\/","title":{"rendered":"BVG aumenta – nuevos anuncios en autobuses, trenes y paradas de autob\u00fas"},"content":{"rendered":"


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Por Johannes Malinowski\n<\/p>\n

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\u00bfCu\u00e1ndo llega qu\u00e9 metro, qu\u00e9 autob\u00fas y vale la pena correr de uno a otro?<\/p>\n<\/div>\n

La BVG est\u00e1 instalando un total de 1500 nuevas pantallas digitales en las paradas de autob\u00fas, metro y tranv\u00eda. No solo brindan informaci\u00f3n sobre salidas y conexiones, sino que tambi\u00e9n pueden mostrar informaci\u00f3n sobre interrupciones o informes actuales, como advertencias meteorol\u00f3gicas. La renovaci\u00f3n ha estado en marcha desde 2020.<\/p>\n

Hasta ahora hab\u00eda las llamadas pantallas DAISY en 628 paradas sobre el suelo. La abreviatura significa Dynamic Information System, es decir, los cl\u00e1sicos tableros de salida con letras naranjas. Ya se han digitalizado 1203 paradas sin DAISY. All\u00ed, se integraron nuevos monitores en 403 columnas de luz existentes y 800 marquesinas de autob\u00fas. A diferencia del sistema DAISY, tambi\u00e9n se puede agregar otra informaci\u00f3n y gr\u00e1ficos a las pantallas.<\/p>\n

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Las nuevas pantallas se integraron en 800 marquesinas Foto: BVG\/Christoph Fugel<\/span>
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“La informaci\u00f3n de los pasajeros es especialmente importante cuando los autobuses no circulan con tanta frecuencia y hay que buscar una alternativa en caso de duda”, dice Timo Ker\u00dfenfischer, jefe de informaci\u00f3n de pasajeros de BVG.<\/em><\/p>\n

\u25ba En 81 estaciones de metro, 145 nuevas pantallas ya brindan informaci\u00f3n sobre las conexiones de conexi\u00f3n y las interrupciones de las l\u00edneas. Los monitores se alimentan y actualizan con nuevos datos cada minuto. El Ministerio de Transportes financi\u00f3 el proyecto con 5,9 millones de euros.<\/p>\n

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BVG piensa en grande: los subterr\u00e1neos de Nueva York, Par\u00eds y Londres son los modelos del nuevo sistema de informaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Modo oscuro en los autobuses<\/h2>\n

Pronto oscurecer\u00e1 en los autobuses. All\u00ed, las empresas de transporte conf\u00edan en un modo oscuro para los monitores de informaci\u00f3n de pasajeros. En lugar de blanco y negro, los pasajeros pronto ver\u00e1n letras blancas sobre un fondo negro. <\/p>\n

La base fue una encuesta entre los pasajeros. Los monitores tambi\u00e9n deber\u00edan ser m\u00e1s c\u00f3modos para el conductor: deslumbran menos en la oscuridad.<\/p>\n

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En lugar de blanco y negro, los pasajeros pronto ver\u00e1n letras blancas sobre fondo negro en los autobuses. Foto: BVG\/Christopher Land<\/span>
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M\u00e1s informaci\u00f3n tambi\u00e9n en nuevos trenes subterr\u00e1neos<\/h2>\n

Cuando los primeros vagones de prueba de las nuevas series J y JK de trenes subterr\u00e1neos entren en servicio en oto\u00f1o, habr\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n para los pasajeros a bordo. Ocho pantallas de informaci\u00f3n muestran la siguiente estaci\u00f3n. <\/p>\n

Adem\u00e1s, se muestra informaci\u00f3n actualizada sobre qu\u00e9 salida de la estaci\u00f3n est\u00e1 d\u00f3nde, d\u00f3nde est\u00e1 el pr\u00f3ximo ascensor y qu\u00e9 opciones hay para cambiar de tren. De momento, la televisi\u00f3n de viajeros s\u00f3lo seguir\u00e1 existiendo en los antiguos trenes. <\/strong><\/p>\n

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