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\u2022 El concepto de “Solo visi\u00f3n” de Tesla condujo a un retroceso en el desarrollo del piloto autom\u00e1tico
\n\u2022 Tesla parece querer volver a los sistemas de radar
\u2022 Model S y Model X ya est\u00e1n equipados con nuevo hardware de piloto autom\u00e1tico<\/p>\n
Hace unos dos a\u00f1os, Tesla anunci\u00f3 que eliminar\u00eda el sistema de radar en sus nuevos veh\u00edculos para pasar al concepto denominado “Solo visi\u00f3n”. Musk argument\u00f3 en ese momento que los veh\u00edculos ya estaban equipados con ocho c\u00e1maras que pod\u00edan monitorear el camino y detectar peligros en cualquier direcci\u00f3n, lo que eventualmente deber\u00eda ser suficiente. Algunos ex empleados, que deseaban permanecer en el anonimato, le dijeron al Washington Post que algunos de los ingenieros de Tesla estaban consternados por el cambio. Una circunstancia de la que no se ha informado antes. En ese momento, se dice que estos mismos ingenieros recurrieron a un exejecutivo de confianza para buscar una manera de disuadir a Musk de este proyecto. “Simplemente sab\u00eda que no iba a ser seguro poner este software en el camino”, dijo un ex ingeniero de piloto autom\u00e1tico de Tesla a The Washington Post. La preocupaci\u00f3n de los empleados era que los Tesla sin radar eran propensos a errores b\u00e1sicos de percepci\u00f3n cuando la funci\u00f3n de las c\u00e1maras se ve limitada por las gotas de lluvia o incluso por la luz del sol, por ejemplo. Esto eventualmente puede conducir a problemas e incluso accidentes. Sin embargo, Musk no se dejar\u00eda influir por sus empleados, y poco despu\u00e9s del anuncio en mayo de 2021, la compa\u00f1\u00eda comenz\u00f3 a eliminar gradualmente el sistema de radar en sus autom\u00f3viles.
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Independientemente del tipo de objeto detectado, los sensores de radar inician el frenado tan pronto como lo detectan. En contraste, sin embargo, las c\u00e1maras capturan im\u00e1genes que primero deben interpretar. Sin embargo, esto se vuelve dif\u00edcil, si no imposible, cuando las im\u00e1genes est\u00e1n borrosas o sobreexpuestas. Durante los siguientes dos a\u00f1os, el fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos tuvo que conformarse con los resultados de este cambio. Una y otra vez hubo informes y esc\u00e1ndalos sobre accidentes que surgieron en relaci\u00f3n con el piloto autom\u00e1tico de Tesla. The Washington Post identifica un crecimiento de los errores que no debe subestimarse. Se dice que el n\u00famero de acciones de frenado debido solo a obst\u00e1culos inexistentes aument\u00f3 de 34 quejas en 22 meses a 107 quejas en solo tres meses.\n<\/p>\n
Desde hace alg\u00fan tiempo ha habido cada vez m\u00e1s informes de que Tesla quiere volver a utilizar los sensores de radar para el piloto autom\u00e1tico. Seg\u00fan Handelsblatt, el fabricante de autom\u00f3viles ha presentado documentos a la Comisi\u00f3n Federal de Comunicaciones de EE. UU. (FCC), que indican que la compa\u00f1\u00eda pronto integrar\u00e1 un nuevo sistema de radar 4D en sus veh\u00edculos. Con esto, Tesla seguir\u00eda la visi\u00f3n general de la industria de que la conducci\u00f3n aut\u00f3noma segura no se puede lograr sin radar.
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Ahora parece que Tesla realmente ha comenzado a integrar su nuevo sistema de radar en veh\u00edculos nuevos. Por ejemplo, un usuario de Twitter public\u00f3 recientemente una imagen de parte de un veh\u00edculo Model X producido en mayo, con el comentario: “Para cualquiera que quisiera ver una etiqueta para confirmar que es un m\u00f3dulo de radar en los actos de los veh\u00edculos HW4, aqu\u00ed est\u00e1 es.”\n<\/p>\n
\nPara cualquiera que necesite ver una etiqueta para confirmar que es un m\u00f3dulo de radar en los autos HW4, aqu\u00ed tiene.@DirtyTesLa<\/a> @WholeMarsBlog<\/a> pic.twitter.com\/wy3iuYceN1<\/a><\/p>\n