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Infineon, el mayor proveedor mundial de chips de silicio para la industria automotriz, dijo que estaba considerando trasladar m\u00e1s fabricaci\u00f3n al otro lado del Atl\u00e1ntico para cumplir con la legislaci\u00f3n aprobada recientemente que busca impulsar la industria de semiconductores de EE. UU.<\/p>\n
Peter Wawer, jefe de la divisi\u00f3n de tecnolog\u00eda verde de Infineon, dijo que el fabricante de chips alem\u00e1n estaba revisando los requisitos de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n que se relacionan con el valor de los bienes fabricados en los EE. UU.<\/p>\n
\u201cPor supuesto, debemos estar atentos a esto, cumplir con estas reglas\u201d, dijo Wawer, y \u201cque no estemos excluidos de los negocios debido a una cierta participaci\u00f3n de valor que no tenemos en los EE. UU.\u201d.<\/p>\n
Wawer dijo que la compa\u00f1\u00eda actualmente estaba contenta con su presencia en los EE. UU., pero agreg\u00f3 que en el futuro “podr\u00eda necesitar transferir una cierta cantidad de producto, o cierta fabricaci\u00f3n adicional, a los EE. UU.”.<\/p>\n
La empresa con sede en Munich tiene siete sitios de fabricaci\u00f3n en los EE. UU. y uno en M\u00e9xico, en gran parte gracias a adquisiciones en la \u00faltima d\u00e9cada, como los $ 3 mil millones que pag\u00f3 por International Rectifier en 2015 y su adquisici\u00f3n de $ 9 mil millones de su rival Cypress Semiconductor en 2019.<\/p>\n
El paquete de subsidios e incentivos fiscales de 369.000 millones de d\u00f3lares del presidente Biden ha despertado la preocupaci\u00f3n entre los legisladores europeos, ya que las industrias de alta tecnolog\u00eda necesarias para la transici\u00f3n verde buscan oportunidades al otro lado del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n
Alemania tambi\u00e9n ha destinado miles de millones de euros en subsidios para fomentar la fabricaci\u00f3n en casa despu\u00e9s de que la escasez de chips inducida por la pandemia de coronavirus golpe\u00f3 duramente a su industria automotriz y destac\u00f3 cu\u00e1n esencial es el sector. <\/p>\n
Infineon se benefici\u00f3 de la demanda que coincidi\u00f3 con un cuello de botella inducido por una pandemia en la producci\u00f3n de semiconductores. El mes pasado, la compa\u00f1\u00eda inici\u00f3 la construcci\u00f3n de una planta en la ciudad de Dresden, en el este de Alemania, para cuya construcci\u00f3n recibi\u00f3 mil millones de euros en subsidios, aproximadamente una quinta parte del costo. <\/p>\n
Wawer dijo que la pandemia revel\u00f3 cu\u00e1ntas industrias depend\u00edan de los semiconductores, que en su mayor\u00eda provienen de Taiw\u00e1n. \u201cAhora todo el mundo est\u00e1 empezando a pensar: ‘vaya, \u00bfy si pasa algo entre China y Taiw\u00e1n?’. Esto, por supuesto, acelera toda esta discusi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Infineon se especializa en chips menos avanzados que, en lugar de usarse en dispositivos computacionalmente poderosos, se fabrican para industrias como el sector automotriz, que representa el 45 por ciento de las ventas de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Aunque las ventas de autom\u00f3viles se est\u00e1n desacelerando, Infineon apuesta a que se beneficiar\u00e1 de la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que requieren m\u00e1s chips que los que funcionan con motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n