Con 18 cubiertas, espacio para 7.000 pasajeros, dos m\u00e1quinas de surf y una tirolina de 10 pisos, el crucero m\u00e1s grande del mundo, Wonder of the Seas, zarp\u00f3 por primera vez el mes pasado. <\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda de cruceros Royal Caribbean lanz\u00f3 otro mega barco esta semana, Celebrity Beyond, que tiene una capacidad de 3.950 pasajeros.<\/p>\n
Dos a\u00f1os despu\u00e9s de que el Covid-19 se propag\u00f3 a trav\u00e9s de los cruceros, causando cientos de muertes e inc\u00f3modas cuarentenas a bordo, los ejecutivos de cruceros se sienten optimistas.<\/p>\n
Carnival Cruise Line, una subsidiaria de Carnival Corporation, dijo que la semana hasta el 3 de abril fue la m\u00e1s activa para las reservas en sus 50 a\u00f1os de historia. El pr\u00f3ximo mes, el \u00faltimo barco de su flota de 23 miembros volver\u00e1 a estar en servicio por primera vez desde que Covid puso en pausa a toda la industria.<\/p>\n
\u201c\u00a1El crucero se est\u00e1 preparando para la recuperaci\u00f3n! \u00a1Tienes que ser parte de ello! \u00a1Quiero que lo aceptes!\u201d Catriona Parsons, jefa de cruceros de la agencia de viajes del Reino Unido Hays Travel, dijo en una conferencia de los franquiciados del grupo el mes pasado.<\/p>\n
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Debajo del optimismo, hay muchas preocupaciones. Los costos de combustible est\u00e1n aumentando, hay escasez de mano de obra y los casos de Covid est\u00e1n aumentando nuevamente.<\/p>\n
La propagaci\u00f3n de la variante del coronavirus Omicron afect\u00f3 a las reservas durante la crucial temporada de “olas” de enero, generalmente la \u00e9poca del a\u00f1o m\u00e1s popular para que los clientes reserven un crucero, pero la industria pronostica una recuperaci\u00f3n r\u00e1pida a medida que aumenta la confianza.<\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas de cruceros han invertido dinero en instalaciones m\u00e9dicas. MSC Cruceros, el operador europeo m\u00e1s grande, dijo que ahora ten\u00eda hasta tres m\u00e9dicos y siete enfermeras a bordo de cada crucero y ten\u00eda zonas de aislamiento asignadas con habitaciones con balc\u00f3n de doble altura para los hu\u00e9spedes que dieron positivo.<\/p>\n
Carnival dijo que realiz\u00f3 mejoras en “todo el espectro cl\u00ednico”, desde ox\u00edgeno adicional hasta equipos de cuidados intensivos.<\/p>\n
Los requisitos de prueba var\u00edan seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, la regi\u00f3n y el estado de vacunaci\u00f3n de los hu\u00e9spedes, pero, en general, se espera que los clientes realicen al menos dos pruebas de ant\u00edgeno antes de abordar y otra antes de desembarcar. Algunas compa\u00f1\u00edas tambi\u00e9n han ordenado pruebas a mitad de crucero y evaluar\u00e1n a cualquiera que muestre s\u00edntomas.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros dijo que \u201clas medidas de la industria de cruceros van m\u00e1s all\u00e1 de la prevenci\u00f3n e incluyen un gran \u00e9nfasis en identificar y aislar r\u00e1pidamente casos potenciales, rastrear contactos, brindar atenci\u00f3n m\u00e9dica y una gran cantidad de respuestas adicionales\u201d.<\/p>\n
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Varios ejecutivos argumentan que ahora es m\u00e1s seguro viajar en crucero que pasar las vacaciones en tierra a pesar de las advertencias de las autoridades sanitarias, como los Centros para el Control y la Prevenci\u00f3n de Enfermedades de EE. eso indica el nivel de precauciones de Covid en barcos individuales.<\/p>\n
En general, los pasajeros nerviosos ya no son una preocupaci\u00f3n existencial para la industria. CLIA, que representa a todas las compa\u00f1\u00edas de cruceros mar\u00edtimos, dijo que 7,5 millones de pasajeros hab\u00edan navegado desde julio de 2020 y que, seg\u00fan sus encuestas, la proporci\u00f3n de personas que no hab\u00edan estado en un crucero antes pero que estaban interesadas en ir hab\u00eda aumentado en 2019. niveles al 69 por ciento, a pesar de numerosos titulares negativos en los \u00faltimos dos a\u00f1os.<\/p>\n
\u201cProyectamos que alcanzaremos y, por supuesto, con suerte superaremos los vol\u00famenes de pasajeros previos a la pandemia para fines de 2023\u201d, dijo.<\/p>\n
\u201cEsas son se\u00f1ales terriblemente positivas con mucho impulso. . . r\u00e9cord de d\u00edas de reserva, que necesitamos\u201d, dijo Arnold Donald, director ejecutivo de Carnival Corp.<\/p>\n
Royal Caribbean ha dicho que espera que los n\u00fameros a bordo vuelvan a niveles hist\u00f3ricos para el tercer trimestre, mientras que Carnival Corporation dijo que espera que todos sus barcos vuelvan a estar en servicio para fin de a\u00f1o, sujeto a la disponibilidad de diques secos que lo permitan. para hacer renovaciones a los barcos que no han zarpado desde la crisis. <\/p>\n
Norwegian, el tercer grupo de cruceros m\u00e1s grande, dijo que alcanzar\u00eda “una inflexi\u00f3n cr\u00edtica” este trimestre a medida que el efectivo neto de las operaciones se volviera positivo y toda su flota volviera a estar en servicio.<\/p>\n
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A pesar de la menor ocupaci\u00f3n a bordo, los operadores se han beneficiado de la demanda acumulada y un aumento en los ingresos a bordo que impulsan los precios que les han permitido mantener sus m\u00e1rgenes. <\/p>\n
Carnival dijo que los ingresos por d\u00eda de crucero de pasajeros, que mide las ventas en relaci\u00f3n con cada d\u00eda que un pasajero est\u00e1 a bordo, aumentaron un 7,5 por ciento en el cuarto trimestre del a\u00f1o pasado en comparaci\u00f3n con “un fuerte 2019” gracias a la demanda reprimida de restaurantes, entretenimiento. y tratamientos de spa. Royal Caribbean dijo que sus ingresos por d\u00eda de crucero de pasajeros aumentaron un 10 por ciento en el mismo per\u00edodo “impulsado por un s\u00f3lido desempe\u00f1o de los ingresos a bordo”.<\/p>\n
Sin embargo, la invasi\u00f3n rusa de Ucrania ha exacerbado un aumento en el precio del combustible que representa aproximadamente del 9 al 12 por ciento de la base de costos de un barco t\u00edpico, los costos de los alimentos est\u00e1n aumentando vertiginosamente y la presi\u00f3n al alza sobre los salarios est\u00e1 obligando a las empresas a aumentar la remuneraci\u00f3n del personal.<\/p>\n
Los ejecutivos han notado una escasez particular de personal en tierra y tripulaci\u00f3n m\u00e9dica para las instalaciones de salud ampliadas de los barcos, a medida que los mercados laborales se ajustan despu\u00e9s de la pandemia.<\/p>\n
David Katz, analista de Jefferies, advirti\u00f3 que el gasto acumulado solo puede llegar hasta cierto punto. A medida que aumenta la inflaci\u00f3n, los elementos importantes, como las vacaciones, podr\u00edan verse afectados f\u00e1cilmente, dijo.<\/p>\n
\u201cCreemos que el cliente de cruceros es inherentemente un comprador de valor y, como resultado, es cada vez m\u00e1s dif\u00edcil para Carnival aumentar los precios en este entorno\u201d, dijo Katz.<\/p>\n
Los agentes de viajes estadounidenses encuestados por analistas de Morgan Stanley fueron “m\u00e1s cautelosos” que las compa\u00f1\u00edas de cruceros y pensaron que el n\u00famero de clientes tardar\u00eda “a\u00f1os en lugar de meses” en recuperarse.<\/p>\n
Para mitigar el fuerte aumento de los costos, las compa\u00f1\u00edas de cruceros buscan reducir el consumo de combustible ajustando los itinerarios, reduciendo las velocidades de los barcos y acelerando la inversi\u00f3n en barcos m\u00e1s eficientes energ\u00e9ticamente, retirando los barcos m\u00e1s antiguos mientras lo hacen.<\/p>\n
Lindsey Keeble, socia gerente del bufete de abogados Watson Farley & Williams, dijo: \u201cEn realidad, el env\u00edo est\u00e1 por delante cuando se trata de limpiar el combustible. . . por delante de la aviaci\u00f3n, lo que suele ser una sorpresa\u201d.<\/p>\n
Pero advirti\u00f3 que un impulso para construir barcos alimentados con gas natural licuado, el combustible f\u00f3sil de combusti\u00f3n m\u00e1s limpia, no ayudar\u00eda a corto plazo, ya que la demanda de GNL se hab\u00eda disparado debido a la guerra en Ucrania.<\/p>\n
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Los cruceros suelen tardar m\u00e1s de cinco a\u00f1os en construirse, por lo que las empresas se esfuerzan por crear nuevos barcos preparados para el futuro y, a pesar de los balances ajustados, invierten en nuevas tecnolog\u00edas como biocombustibles y sistemas de almacenamiento de bater\u00edas.<\/p>\n
Royal Caribbean, que en febrero dijo que hab\u00eda cubierto el 54 % de sus costos de combustible para 2022, agreg\u00f3 que el precio del b\u00fanker, la cantidad que paga una compa\u00f1\u00eda naviera para compensar los costos vol\u00e1tiles del combustible, aumentar\u00eda un 12 % trimestre a trimestre a $ 615 por tonelada m\u00e9trica neta de su costo de cobertura.<\/p>\n
Carnival, la \u00fanica gran compa\u00f1\u00eda de cruceros que no cubre los costos de combustible porque su gerencia cree que es una econom\u00eda falsa, dijo que no tiene planes de introducir un recargo por combustible, pero si “los precios persisten” considerar\u00eda una tarifa adicional. <\/p>\n
En cambio, la compa\u00f1\u00eda se ha centrado en reducir el consumo de combustible, recort\u00e1ndolo en casi un 30 por ciento desde 2007, y apunta a una reducci\u00f3n adicional del 10 por ciento este a\u00f1o en comparaci\u00f3n con 2019.<\/p>\n
Pero Donald, de Carnival, dijo que inevitablemente los precios de los cruceros tendr\u00edan que subir. \u201cPsicol\u00f3gicamente [inflation] condiciona a la gente a estar dispuesta a gastar m\u00e1s porque lo ven en todas partes. . . deber\u00edamos poder aumentar nuestros precios y disfrutar de algunos de los beneficios de eso\u201d.<\/p>\n<\/div>\n