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Los estados miembros de la UE han llegado a un acuerdo largamente esperado sobre las reglas que allanan el camino para brindar una mayor protecci\u00f3n laboral a los 28 millones de trabajadores de la econom\u00eda gig del bloque.<\/p>\n
El acuerdo del lunes sobre las reglas de la industria podr\u00eda eventualmente permitir que los trabajadores, incluidos los conductores de Uber y los repartidores de alimentos, reciban seguridad social y otros beneficios. El acuerdo desbloquea prolongadas negociaciones entre los 27 estados miembros que estaban retrasando la redacci\u00f3n de la legislaci\u00f3n. <\/p>\n
\u201cLa econom\u00eda informal ha tra\u00eddo muchos beneficios a nuestras vidas, pero esto no debe hacerse a expensas de los derechos de los trabajadores\u201d, dijo Paulina Brandberg, la ministra sueca de igualdad de g\u00e9nero y vida laboral que presidi\u00f3 las discusiones en Luxemburgo. <\/p>\n
\u201cEl enfoque del consejo logra un buen equilibrio entre proteger a los trabajadores y brindar seguridad jur\u00eddica a las plataformas que los emplean\u201d, agreg\u00f3. <\/p>\n
La mayor\u00eda de los trabajadores de empresas como Deliveroo est\u00e1n registrados como aut\u00f3nomos. Seg\u00fan las propuestas acordadas por el Consejo Europeo, las empresas que controlan el horario de los trabajadores, la ropa que visten en el trabajo y restringen si pueden aceptar o rechazar el trabajo tendr\u00e1n que clasificarlos como empleados y asumir los costos adicionales. <\/p>\n
El acuerdo tambi\u00e9n incluye las primeras reglas de la UE sobre el uso de inteligencia artificial en el lugar de trabajo, con las empresas obligadas a garantizar la supervisi\u00f3n humana de sus sistemas automatizados de control y toma de decisiones. <\/p>\n
Los estados miembros ahora participar\u00e1n en discusiones sobre las propuestas con el parlamento europeo, y se acabar\u00e1 el tiempo para asegurar el paquete antes del final del ciclo legislativo de la UE en el verano de 2024.<\/p>\n
Las conversaciones entre ministros se rompieron en diciembre. Los pa\u00edses se dividieron entre los que estaban dispuestos a aceptar las propuestas de la Comisi\u00f3n Europea, que implicaban menos condiciones antes de que los trabajadores fueran clasificados como empleados, y los que ped\u00edan un r\u00e9gimen menos restrictivo para las empresas.<\/p>\n
El punto muerto se rompi\u00f3 en una reuni\u00f3n en Luxemburgo el lunes. Si bien ning\u00fan estado miembro vot\u00f3 en contra de los planes, Alemania, Espa\u00f1a, Grecia, Estonia y Letonia se abstuvieron sobre el texto, dijeron dos diplom\u00e1ticos de la UE. <\/p>\n
Sin embargo, en una se\u00f1al de divisi\u00f3n persistente entre los estados miembros, ocho pa\u00edses llamados “ambiciosos”, incluidos Espa\u00f1a y los Pa\u00edses Bajos, dijeron que la posici\u00f3n acordada era “menos ambiciosa y efectiva” que las propuestas anteriores de la comisi\u00f3n.<\/p>\n
Su abstenci\u00f3n apunta a la falta de unanimidad entre los pa\u00edses y a una posible divisi\u00f3n a medida que avanzan las conversaciones, dijo un funcionario de la UE, especialmente sobre el estatus de “empleado”. <\/p>\n
El parlamento europeo ha adoptado una posici\u00f3n que clasificar\u00eda a los trabajadores temporales como empleados en menos condiciones que la posici\u00f3n del consejo, lo que lleva a intensas discusiones por delante para las dos instituciones, dijeron estas personas. \u201cTendr\u00e1n que encontrar una soluci\u00f3n que funcione\u201d, dijo una persona con conocimiento \u00edntimo de las discusiones. <\/p>\n
La definici\u00f3n de \u201cempleado\u201d tiene enormes implicaciones para empresas como Uber y Deliveroo. Cuantos m\u00e1s trabajadores se registren como empleados en lugar de aut\u00f3nomos, m\u00e1s estar\u00e1n obligadas a pagar estas empresas por prestaciones laborales como la licencia por paternidad y la seguridad social.<\/p>\n
Como resultado, el texto ha sido uno de los m\u00e1s presionados en Bruselas en los \u00faltimos a\u00f1os, seg\u00fan eurodiputados y diplom\u00e1ticos. Los directores ejecutivos, incluido el jefe de Uber, Dara Khosrowshahi, y Markus Villig, el jefe del rival Bolt, advirtieron este mes en una carta al Financial Times que las condiciones laborales quitar\u00edan la independencia de los mensajeros.<\/p>\n
\u201cEl texto votado hoy no proporciona la seguridad jur\u00eddica necesaria para garantizar que los aut\u00e9nticos aut\u00f3nomos no se ver\u00e1n obligados a trabajar\u201d, \u200b\u200bdijo Uber el lunes.<\/p>\n<\/div>\n