{"id":801010,"date":"2023-06-12T08:41:35","date_gmt":"2023-06-12T08:41:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/definitivamente-no-hay-segundo-kaagbaan-en-schiphol\/"},"modified":"2023-06-12T08:41:38","modified_gmt":"2023-06-12T08:41:38","slug":"definitivamente-no-hay-segundo-kaagbaan-en-schiphol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/definitivamente-no-hay-segundo-kaagbaan-en-schiphol\/","title":{"rendered":"Definitivamente no hay &#8216;segundo Kaagbaan&#8217; en Schiphol"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>No habr\u00e1 nueva pista en el lado sur de Schiphol.  La ministra Harbers de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua acaba de anunciar que abandonar\u00e1 definitivamente la construcci\u00f3n del denominado &#8216;paralelo Kaagbaan&#8217;.  La reserva del terreno para la pista ha mantenido como reh\u00e9n a Rijsenhout en Haarlemmermeer durante 14 a\u00f1os.  Debido a los planes, casi no se pudieron construir viviendas en el pueblo ahora muy envejecido.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>El ministro Harbers est\u00e1 en Rijsenhout esta ma\u00f1ana para informar personalmente a los residentes de la noticia.  La noticia no sorprende.  A principios de abril, el director de Schiphol, Ruud Sondag <strong>conocido<\/strong> que quiere deshacerse de la reserva del terreno para la pista paralela Kaag.  El presidente del consejo de la aldea, Hans van der Meulen, de Rijsenhout, calific\u00f3 esa propuesta de &#8220;esperanzadora&#8221;.<\/p>\n<p>Los estudios y an\u00e1lisis realizados por el ministerio muestran que la nueva pista, que se construir\u00eda en paralelo a la pista Kaagbaan existente, solo puede generar beneficios limitados.  Por lo tanto, la construcci\u00f3n de la pista es relativamente costosa y tambi\u00e9n causar\u00eda muchos inconvenientes.  <\/p>\n<h2>Indecisi\u00f3n<\/h2>\n<p>La pista reemplazar\u00eda una o m\u00e1s pistas existentes, con el objetivo de mejorar la seguridad de los vuelos en Schiphol.  Debido a a\u00f1os de reserva de la tierra y la indecisi\u00f3n de los pol\u00edticos de La Haya, el desarrollo de Rijsenhout qued\u00f3 pr\u00e1cticamente paralizado.  Debido a las normas de ruido de Schiphol, es casi imposible construir.<\/p>\n<p><em>El art\u00edculo contin\u00faa debajo de la imagen.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>El concejal Jurgen Nobel de Haarlemmermeer est\u00e1 satisfecho con la decisi\u00f3n: \u201cEl hecho de que definitivamente no se construya el segundo Kaagbaan es un gran alivio para los residentes de Rijsenhout.  En lugar de luchar por la preservaci\u00f3n del pueblo, habr\u00e1 lugar para hacer planes&#8221;.<\/p>\n<h2>casas reales<\/h2>\n<p>&#8220;Uno de esos planes es construir casas reales como seguimiento a la investigaci\u00f3n <strong>adaptable al sonido<\/strong> para construir.  Estamos buscando una ubicaci\u00f3n adecuada y esperamos comenzar lo antes posible\u201d, dice Nobel.<\/p>\n<p>En junio del a\u00f1o pasado, el gabinete anunci\u00f3 que quer\u00eda mejorar la calidad del entorno de vida alrededor de Schiphol y, por lo tanto, la cantidad de vuelos en el aeropuerto. <strong>quiero volver<\/strong>.  La cancelaci\u00f3n de la reserva de una segunda pista de Kaagbaan encaja con este cambio de rumbo, seg\u00fan Harbers. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nhnieuws.nl\/nieuws\/320271\/definitief-geen-tweede-kaagbaan-op-schiphol\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-55<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No habr\u00e1 nueva pista en el lado sur de Schiphol. 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