{"id":799605,"date":"2023-06-11T09:17:42","date_gmt":"2023-06-11T09:17:42","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-tren-en-los-paises-bajos-es-demasiado-vulnerable-para-poder-afrontar-plenamente-el-futuro\/"},"modified":"2023-06-11T09:17:46","modified_gmt":"2023-06-11T09:17:46","slug":"el-tren-en-los-paises-bajos-es-demasiado-vulnerable-para-poder-afrontar-plenamente-el-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-tren-en-los-paises-bajos-es-demasiado-vulnerable-para-poder-afrontar-plenamente-el-futuro\/","title":{"rendered":"El tren en los Pa\u00edses Bajos es demasiado vulnerable para poder afrontar plenamente el futuro"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<aside class=\"inline commentaar-inzet commentaar-inzet--before-first-paragraph\">\n<p>\t\tEste es el comentario diario de NRC.  Contiene opiniones, interpretaciones y elecciones.  Est\u00e1n escritos por un grupo de editores seleccionados por el editor en jefe.  NRC muestra d\u00f3nde en los comentarios <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/nrccode.nrc.nl\/onze-beginselen\" target=\"_blank\">lo que representa<\/a>.  Los comentarios ofrecen al lector un asidero, un \u00e1ngulo de acercamiento, son &#8216;primeros auxilios&#8217; para la noticia del d\u00eda.\n\t<\/p>\n<\/aside>\n<p>Dale a los Pa\u00edses Bajos una seria perturbaci\u00f3n y la duda se impondr\u00e1.  Esta semana, el transporte ferroviario alrededor de \u00c1msterdam colaps\u00f3 inesperadamente, con consecuencias para muchas conexiones nacionales e internacionales.  Cientos de viajeros no pudieron llegar a casa y hubo que improvisar.  La causa fue una falla inform\u00e1tica compleja en el administrador ProRail, que no pudo resolverse a tiempo. <\/p>\n<aside class=\"inline commentaar-inzet commentaar-inzet--after-first-paragraph\">\n<p>\t\tEste es el comentario diario de NRC.  Contiene opiniones, interpretaciones y elecciones.  Est\u00e1n escritos por un grupo de editores seleccionados por el editor en jefe.  NRC muestra d\u00f3nde en los comentarios <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/nrccode.nrc.nl\/onze-beginselen\" target=\"_blank\">lo que representa<\/a>.  Los comentarios ofrecen al lector un asidero, un \u00e1ngulo de acercamiento, son &#8216;primeros auxilios&#8217; para la noticia del d\u00eda.\n\t<\/p>\n<\/aside>\n<p>La parte superior responsable de NS y ProRail apareci\u00f3 en la televisi\u00f3n, quienes juntos descubrieron tristemente que sus sistemas digitales se congelaron repentinamente.  \u00a1Llama al proveedor!  \u00a1Llama a ayuda, reinicia y reinicia!  \u00bfO el sistema acaba de ser infectado, pirateado o actualizado incorrectamente?  O quiz\u00e1s completamente desactualizado y la pantalla negra anuncia el temido \u00faltimo aliento digital.  Muchas instituciones y empresas son conscientes de su morosidad digital.  Los Sres. Koolmees (NS) y Voppen (ProRail) estuvieron presentes esta semana <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.npostart.nl\/wouter-koolmees-en-john-voppen-over-de-grote-treinstoring-rond-amsterdam\/05-06-2023\/POMS_WNL_20065011\" target=\"_blank\">abeja <em>En 1<\/em>  no muy tranquilizador<\/a>.  Esto podr\u00eda volver a suceder. <\/p>\n<p>Las observaciones habituales se realizaron en la autopsia del incidente de NS.  Una red ferroviaria de uso muy intensivo pero tambi\u00e9n estrecha que se ha vuelto dependiente de sistemas inform\u00e1ticos avanzados.  Y una cultura de seguridad que no deja margen.  Si algo sale mal, las consecuencias son inmediatamente graves, incluso si se trata de una parada de emergencia puramente preventiva.  Aparentemente, un fusible digital secreto se hab\u00eda quemado en alg\u00fan lugar aqu\u00ed, que los expertos solo pudieron rastrear d\u00edas despu\u00e9s.  Una pena, esperemos que no suceda m\u00e1s a menudo.  Lo que dices, vecino.  Cualquier cosa que pueda salir mal, saldr\u00e1 mal, \u00bfno?  <\/p>\n<p>Pero, \u00bfqu\u00e9 dice esto sobre los Pa\u00edses Bajos en 2023?  Se sab\u00eda que es vulnerable a fallas de TI.  Sin embargo, para un pa\u00eds que se anuncia a s\u00ed mismo como un centro log\u00edstico y una ubicaci\u00f3n comercial internacional, esto es todo un rev\u00e9s.  El relativo descuido con el que los responsables cerraron en gran medida la red ferroviaria tambi\u00e9n fue el caso.  As\u00ed que no hay capacidad sobrante, ni plan B, ni alternativa.  Aunque eso se recomend\u00f3 con urgencia durante el apag\u00f3n masivo anterior. <\/p>\n<p>\u00bfSe ha vuelto demasiado complicada la densamente poblada Holanda?  \u00bfEs tambi\u00e9n la red ferroviaria un sistema que ha llegado a sus l\u00edmites?  Parece que es as\u00ed.  Infraestructura esencial que se ha mantenido y ampliado, pero que no se ha mantenido al d\u00eda.  Hecho: algunos terraplenes ferroviarios todav\u00eda se construyeron con la ayuda de Marshall.  Los Pa\u00edses Bajos se perdieron la tendencia de las l\u00edneas de alta velocidad: est\u00e1n ah\u00ed, pero tienen que limitar la velocidad aqu\u00ed por razones t\u00e9cnicas.  Es rid\u00edculo, como si solo los aviones propulsados \u200b\u200bpor h\u00e9lice pudieran aterrizar en Schiphol.  Aquellos que toman un tren TGV o ICE solo sienten el progreso cuando el tren sale de los Pa\u00edses Bajos y la velocidad aumenta repentinamente. <\/p>\n<picture class=\"lees-ook__image\"><source  type=\"image\/webp\"\/><\/picture>\n<span class=\"lees-ook__content\"><\/p>\n<p>\t\tLea tambi\u00e9n:  <strong>Cuatro desaf\u00edos para Wouter Koolmees en NS<\/strong><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p>Un pa\u00eds donde el Eurostar, la conexi\u00f3n ferroviaria directa con Londres, acaba de cerrarse durante seis meses porque hay que renovar Amsterdam CS.  Lo que se puede llamar una desgracia: a partir de ahora cambiar de tren en Bruselas por el tren a Londres.  Los Pa\u00edses Bajos tambi\u00e9n han estado luchando durante una d\u00e9cada para acortar el viaje en tren entre Randstad y el norte de los Pa\u00edses Bajos, e incluso ahora la l\u00ednea Lely todav\u00eda no es una certeza.  La imaginaci\u00f3n claramente no tiene poder aqu\u00ed.  Y falta la ambici\u00f3n de liderar el camino.<\/p>\n<p>NS est\u00e1 luchando con un mercado laboral dram\u00e1tico, la disminuci\u00f3n del n\u00famero de pasajeros, el personal sobrecargado y un comportamiento de viaje diferente despu\u00e9s de la pandemia.  En diciembre, le faltaban 580 conductores y 340 maquinistas.  Se ha anunciado un aumento de precio para la hora pico o en rutas populares para 2025.  Este a\u00f1o el aumento es un promedio de 4.3 por ciento.  Mientras tanto, el horario se ha reducido, los trenes se han acortado y los tiempos de viaje se han ampliado.  NS recibi\u00f3 una multa simb\u00f3lica de 1,5 millones de euros por ello esta semana, que el secretario de Estado se comprometi\u00f3 a no cobrar.  Pol\u00edticamente pragm\u00e1tico, pero tambi\u00e9n hace que la relaci\u00f3n gobierno-NS sea desdentada.  <\/p>\n<p>Mientras tanto, la crisis clim\u00e1tica y la transici\u00f3n energ\u00e9tica requieren un cambio dr\u00e1stico en el comportamiento de los viajes y, por lo tanto, tambi\u00e9n un transporte p\u00fablico atractivo.  Si el consumidor quiere dejar el coche (gasolina) y el avi\u00f3n y tomar el tren con mucha m\u00e1s frecuencia.  Autoland Alemania ofrece a sus ciudadanos una <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/nos.nl\/artikel\/2461553-duitsland-kiest-voor-goedkoop-ov-49-euro-per-maand-vanaf-1-mei\" target=\"_blank\">transporte p\u00fablico tarifa mensual de 49 euros: <\/a>viajes ilimitados en autobuses, tranv\u00edas, metros y trenes regionales.  Para acostumbrarse a la idea y su uso.  El tren cama internacional est\u00e1 siendo reinventado por el mercado, pero principalmente en otros lugares.  Aunque el nuevo tren nocturno de Amberes, R\u00f3terdam, La Haya a Berl\u00edn es un buen ejemplo de nuestro propio suelo.  Visto as\u00ed, Holanda solo tiene ventaja en un \u00e1mbito del transporte: la bicicleta.  Todav\u00eda inmune a las fallas de TI, siempre que no sean absorbidas por Internet.  Pero el tren no debe quedarse atr\u00e1s, especialmente ahora.<\/p>\n<aside class=\"newslettersignup belowarticlesignup\">\n<p class=\"call-to-action-title\">\n<span>Boletin informativo<\/span><br \/>\n\t\tNRC R\u00f3terdam\n\t<\/p>\n<p class=\"call-to-action-description\">\n<p>\t\tLas \u00faltimas noticias y las mejores piezas sobre la ciudad del rock m\u00e1s bonita que existe\n\t<\/p>\n<\/aside>\n<div class=\"article__published-in\">\n<p>\t\tUna versi\u00f3n de este art\u00edculo tambi\u00e9n apareci\u00f3 en el peri\u00f3dico del 10 de junio de 2023.\n\t<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nrc.nl\/nieuws\/2023\/06\/10\/de-trein-is-in-nederland-te-kwetsbaar-om-er-de-toekomst-voluit-mee-aan-te-kunnen-a4166809\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-33<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este es el comentario diario de NRC. Contiene opiniones, interpretaciones y elecciones. Est\u00e1n escritos por un grupo de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":742951,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[17685,2599,1924,2406,36,651,18,20797,534,9011,5375],"class_list":["post-799605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-afrontar","tag-bajos","tag-demasiado","tag-futuro","tag-los","tag-paises","tag-para","tag-plenamente","tag-poder","tag-tren","tag-vulnerable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/799605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=799605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/799605\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/742951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=799605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=799605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=799605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}