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SINDELFINGEN (dpa-AFX) – Para asumir un papel de liderazgo en software para autom\u00f3viles, Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Group (ex-Daimler)) est\u00e1 contratando alrededor de 3.000 expertos en todo el mundo. Alrededor de 1.100 empleados desarrollan software en Sindelfingen, al suroeste de Stuttgart, y ya ha habido alrededor de 700 nuevas contrataciones solo en esta ubicaci\u00f3n, como dijo Markus Schfer, miembro de la junta directiva de Mercedes, con motivo de la apertura del centro de software all\u00ed el viernes. El fabricante de autom\u00f3viles invirti\u00f3 m\u00e1s de 200 millones de euros. Mercedes ha tenido una gran f\u00e1brica de autom\u00f3viles en Sindelfingen durante mucho tiempo.<\/p>\n
“Queremos jugar a la vanguardia cuando se trata de software para veh\u00edculos”, dijo Schfer, quien, como el llamado director de tecnolog\u00eda, es responsable del desarrollo y las compras. Cit\u00f3 el desarrollo de autom\u00f3viles aut\u00f3nomos como ejemplo.<\/p>\n
Seg\u00fan Sch\u00e4fer, se acordaron nuevos modelos de tiempo de trabajo con el comit\u00e9 de empresa para los especialistas en software en Sindelfingen. Los expertos tienen una gran demanda en todo el mundo. Un desarrollador podr\u00eda, por ejemplo, irse a casa al mediod\u00eda y luego volver m\u00e1s tarde. El Ministro del Interior de Baden-Wrttemberg, Thomas Strobl (CDU), dijo que la inversi\u00f3n de Mercedes era un claro compromiso con Baden-Wrttemberg como ubicaci\u00f3n.<\/p>\n
El fabricante quiere tener alrededor de 10.000 especialistas en software en la red global. “Estamos contratando a 3000 para lograr esa visi\u00f3n”, dijo Schfer. Los lugares importantes tambi\u00e9n son India, China y los EE. UU. No nombr\u00f3 un per\u00edodo de tiempo para las nuevas contrataciones. De los 3.000, alrededor de 1.500 personas ya han sido “tomadas a bordo”, dijo Schfer. Alrededor de la mitad de estos 1.500 empleados reci\u00e9n contratados, es decir, alrededor de 700, est\u00e1n en Sindelfingen.<\/p>\n
\u201cEl autom\u00f3vil es el producto m\u00e1s complicado cuando se trata de software\u201d, dijo Schfer. El fabricante conf\u00eda en su propio sistema operativo MB.OS en esta \u00e1rea.<\/p>\n
Los retos t\u00e9cnicos de los pr\u00f3ximos a\u00f1os son la electrificaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n de los coches. Seg\u00fan el director ejecutivo, Ola Kllenius, los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos ofrecen un gran potencial. El fabricante quiere permitir una conducci\u00f3n altamente automatizada en los sedanes de lujo de serie de la Clase S.\/cb\/DP\/ngu<\/p>\n