{"id":798042,"date":"2023-06-10T06:28:05","date_gmt":"2023-06-10T06:28:05","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-jefes-de-f1-quieren-autos-mas-livianos\/"},"modified":"2023-06-10T06:28:08","modified_gmt":"2023-06-10T06:28:08","slug":"los-jefes-de-f1-quieren-autos-mas-livianos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-jefes-de-f1-quieren-autos-mas-livianos\/","title":{"rendered":"Los jefes de F1 quieren autos m\u00e1s livianos"},"content":{"rendered":"\n
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La generaci\u00f3n actual de autos de F\u00f3rmula 1 pesa al menos 798 kilogramos. La tendencia hacia autos cada vez m\u00e1s pesados \u200b\u200bha ido contra la corriente para muchos conductores y fan\u00e1ticos durante mucho tiempo, raz\u00f3n por la cual la FIA y la F\u00f3rmula 1 finalmente quieren autos m\u00e1s livianos nuevamente.<\/p>\n

“Necesitamos un coche m\u00e1s ligero”, aclar\u00f3 el presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem, en una entrevista exclusiva. “Ser\u00e1 dif\u00edcil de conseguir, pero todo el mundo lo quiere”, subraya el t\u00e9cnico de 61 a\u00f1os.<\/p>\n

“Vengo del automovilismo, donde los coches m\u00e1s ligeros son m\u00e1s seguros y no consumen tanto combustible”, explica, y a\u00f1ade: “As\u00ed que presiono porque vengo de los rallies, donde no hay nada peor que tener un coche pesado”.<\/p>\n

El expiloto de rallies, que gan\u00f3 numerosos campeonatos durante su carrera, cree que los coches m\u00e1s ligeros tambi\u00e9n ser\u00edan “mejores” para la F\u00f3rmula 1. Sin embargo, ser\u00e1 dif\u00edcil volver a hacer que los autos complejos de hoy sean m\u00e1s livianos.<\/p>\n

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Domenicali: el peso pesado de los autos de F\u00f3rmula 1 no es natural<\/h2>\n

Porque la tecnolog\u00eda en particular ha hecho que los autom\u00f3viles sean cada vez m\u00e1s pesados. Mientras que el peso m\u00ednimo era de 595 kilogramos en 1995, los autos ahora pesan m\u00e1s de 200 kilogramos debido a cosas como motores h\u00edbridos, halo y otros sistemas de seguridad.<\/p>\n

El jefe de F\u00f3rmula 1, Stefano Domenicali, tambi\u00e9n revela que los autos deber\u00edan volver a ser m\u00e1s livianos con las nuevas regulaciones a partir de 2026: “Uno de los puntos que se ha discutido una y otra vez es el peso”, dice el italiano.<\/p>\n

El alto peso actual “no est\u00e1 realmente en la naturaleza de la F\u00f3rmula 1”, dice Domenicali, quien explica que el tema “para el futuro” est\u00e1 en la agenda. Para el piloto de Mercedes, George Russell, esto tambi\u00e9n es un problema de seguridad.<\/p>\n

“Siempre estamos haciendo que estos autos sean m\u00e1s seguros”, explica Russell, quien es uno de los directores de Drivers’ Union (GPDA). Al mismo tiempo, los accidentes ser\u00edan cada vez m\u00e1s peligrosos a medida que los autos de F\u00f3rmula 1 pesaran m\u00e1s.<\/p>\n

Russell: el peso pesado tiene varias desventajas<\/h2>\n

\u201cSi conduces un coche de 800 o 900 kilogramos a la misma velocidad al principio de una carrera, hay un impacto mayor que hace 15 a\u00f1os cuando el coche solo pesaba 650 kilogramos\u201d, explica el piloto de Mercedes.<\/p>\n

\u201cEstoy seguro de que hay an\u00e1lisis para encontrar el equilibrio adecuado porque no s\u00e9 d\u00f3nde est\u00e1 trazada la l\u00ednea\u201d, dice, y agrega: \u201cLlegas a un punto en el que cruzas esa l\u00ednea, que demasiado pesado no es m\u00e1s seguro. “<\/p>\n

Aparte de eso, “el rendimiento a bajas velocidades no es muy bueno con los autos actuales”, dice Russell, para quien ser\u00eda deseable en todos los aspectos hacer que los autos sean nuevamente m\u00e1s livianos en el futuro.<\/p>\n

Sin embargo, queda por ver si esto tambi\u00e9n tendr\u00e1 \u00e9xito.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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