{"id":79768,"date":"2022-04-08T14:24:17","date_gmt":"2022-04-08T14:24:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/se-resuelve-el-misterio-de-los-tiempos-de-vuelta-de-loeb\/"},"modified":"2022-04-08T14:24:25","modified_gmt":"2022-04-08T14:24:25","slug":"se-resuelve-el-misterio-de-los-tiempos-de-vuelta-de-loeb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/se-resuelve-el-misterio-de-los-tiempos-de-vuelta-de-loeb\/","title":{"rendered":"\u00bfSe resuelve el misterio de los tiempos de vuelta de Loeb?"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>\u00bfQu\u00e9 tan r\u00e1pido fue Sebastien Loeb en la prueba oficial del DTM en Hockenheim?  Eso ha sido un misterio hasta ahora porque el franc\u00e9s de 48 a\u00f1os, que solo est\u00e1 confirmado para la apertura de la temporada en Portimao a fines de abril, comparti\u00f3 el Ferrari 488 GT3 Evo con el piloto habitual Nick Cassidy.  El transpondedor de cronometraje no se cambi\u00f3 cuando hubo un cambio de conductor, por lo que el cronometraje en vivo no mostr\u00f3 si Loeb estaba en el auto.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, debido al clima inestable, AF Corse no ten\u00eda un horario claro para el auto n\u00famero 37.  Pero &#8220;Motorsport-Total.com&#8221; ha investigado que el nueve veces campe\u00f3n mundial de rallies perdi\u00f3 un promedio de alrededor de un segundo con su compa\u00f1ero de equipo Felipe Fraga, un probado profesional de GT3, en condiciones comparables.<\/p>\n<p>Eso no es una sorpresa, dado que Loeb condujo por \u00faltima vez un auto GT3 antes de comenzar sus preparativos para la acci\u00f3n del DTM hace casi diez a\u00f1os.  Adem\u00e1s, su n\u00famero de vueltas estuvo limitado en los dos d\u00edas: seg\u00fan sus propias declaraciones, complet\u00f3 \u201c20 a 30 vueltas\u201d el martes y 33 vueltas el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n<h2>Loeb marc\u00f3 su mejor marca personal en su \u00faltima vuelta<\/h2>\n<p>Eso se debi\u00f3 a que Cassidy estaba en el autom\u00f3vil bajo la lluvia por la ma\u00f1ana antes de que la carrera de BoP estuviera en el programa despu\u00e9s de la pausa para el almuerzo, para la cual la organizaci\u00f3n paraguas del DTM, ITR, tambi\u00e9n nomin\u00f3 al veloz neozeland\u00e9s.<\/p>\n<p>Pero a partir de las 16:20 horas del mi\u00e9rcoles, Loeb utiliz\u00f3 la pista seca para ganar m\u00e1s experiencia con el coche hasta el final de la prueba a las 18:00 horas.  Con su compa\u00f1ero de equipo brasile\u00f1o Fraga tambi\u00e9n en la pista al mismo tiempo, era una buena oportunidad para comparar a los dos.<\/p>\n<p>Loeb condujo numerosas tandas de seis o siete vueltas con la mayor\u00eda de cuatro vueltas aceleradas durante este per\u00edodo.  Fraga estaba en un programa similar pero tambi\u00e9n complet\u00f3 una carrera larga de 21 rondas.  Ambos violaron los l\u00edmites de la pista varias veces, la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de Loeb fue de 1:40.904 al final de su \u00faltima etapa de seis vueltas.<\/p>\n<h2>As\u00ed queda la comparativa con su compa\u00f1ero Fraga<\/h2>\n<p>Estuvo casi 2,4 segundos por debajo del mejor tiempo del d\u00eda de Nico M\u00fcller en el Rosberg-Audi (1:38.532), que el suizo condujo en las unidades de clasificaci\u00f3n para el Balance of Performance (BoP).  Sin embargo, debido a que se us\u00f3 un BoP de prueba en Hockenheim que no pretende igualar perfectamente los autos, una comparaci\u00f3n ser\u00eda injusta.<\/p>\n<p>El piloto habitual de AF Corse, Fraga, estableci\u00f3 una mejor marca personal de 1:39.781 en la racha de BoP.  Su vuelta m\u00e1s r\u00e1pida, 1:39.538, no se tuvo en cuenta por violar los l\u00edmites de la pista.  Si omite la carrera de BoP, en la que Loeb no particip\u00f3, la mejor vuelta de Fraga sin violar el l\u00edmite de la pista el mi\u00e9rcoles por la noche fue de 1:40.187.  Si hubiera logrado sus mejores tiempos en el sector, habr\u00eda sido alrededor de medio segundo m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<p>Pero Loeb todav\u00eda ten\u00eda margen de mejora: con sus mejores tiempos en el sector, habr\u00eda llegado a 1:40.784.  Esto muestra claramente que Loeb es actualmente alrededor de un segundo m\u00e1s lento que Fraga.  Y Cassidy tambi\u00e9n hizo el mejor tiempo del d\u00eda de 1:39.844.<\/p>\n<h2>Loeb: La \u00faltima carrera de GT3 fue hace nueve a\u00f1os<\/h2>\n<p>&#8220;El desaf\u00edo para m\u00ed es acostumbrarme al auto&#8221;, dijo el franc\u00e9s despu\u00e9s de su primer d\u00eda de pruebas.  &#8220;Es bien sabido que los mejores pilotos de GT3 est\u00e1n en la parrilla del DTM. Puedo mejorar al m\u00e1ximo encontrando la puesta a punto adecuada, teniendo una buena sensaci\u00f3n con el coche, acumulando kil\u00f3metros y por lo tanto estando tan cerca del l\u00edmite como posible. Pero s\u00e9 que va a ser muy dif\u00edcil&#8221;.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de todo, seg\u00fan sus propias declaraciones, se beneficia un poco de sus experiencias GT3 del pasado.  &#8220;El auto es muy similar a los autos GT3 que conduje en el pasado, solo que han pasado nueve a\u00f1os para m\u00ed&#8221;, dijo sobre su participaci\u00f3n en un McLaren MP4-12C GT3 en la Serie FIA \u200b\u200bGT. gan\u00f3 cuatro de doce carreras.<\/p>\n<p>&#8220;Hace mucho tiempo que no conduzco un auto GT3. No fue tan f\u00e1cil recuperar la sensaci\u00f3n. Pero, por supuesto, es mejor que nada tener un poco de experiencia en carreras del pasado&#8221;, dice Loeb, quien se mantiene cauteloso sobre cu\u00e1les son sus objetivos para Portimao: &#8220;Es realmente dif\u00edcil para m\u00ed decir qu\u00e9 esperar. S\u00e9 que el nivel ser\u00e1 muy alto&#8221;.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.sport.de\/news\/ne4871804\/dtm-mysterium-um-loebs-rundenzeiten-geloest\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfQu\u00e9 tan r\u00e1pido fue Sebastien Loeb en la prueba oficial del DTM en Hockenheim? 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