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Los fabricantes de autom\u00f3viles y los productores de bater\u00edas en el Reino Unido se perder\u00e1n un nuevo acuerdo de Rishi Sunak y Joe Biden para que sus pa\u00edses trabajen juntos en las cadenas de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, seg\u00fan expertos en comercio y documentos oficiales. <\/p>\n
Como parte de la “declaraci\u00f3n del Atl\u00e1ntico” anunciada en Washington el jueves, EE. UU. y el Reino Unido trabajar\u00e1n para lograr un acuerdo que permita que los minerales cr\u00edticos, como el litio, que se extraen o procesan en el Reino Unido cuenten para los requisitos de “contenido local” para los veh\u00edculos con bater\u00eda. hecho en los EE.UU. <\/p>\n
Seg\u00fan la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n, los consumidores que compran un veh\u00edculo el\u00e9ctrico pueden reclamar $7,500 en cr\u00e9ditos fiscales si el veh\u00edculo se ensambla en Am\u00e9rica del Norte y si una cantidad suficiente de sus partes proviene de la regi\u00f3n. <\/p>\n
Las negociaciones entre el Reino Unido y los EE. UU. se centrar\u00e1n en permitir que los minerales del Reino Unido reciban cr\u00e9ditos fiscales cuando se presenten en veh\u00edculos fabricados en Estados Unidos. <\/p>\n
Estados Unidos est\u00e1 manteniendo conversaciones similares con Europa, Jap\u00f3n y Corea del Sur sobre acuerdos comerciales, como parte de sus esfuerzos para reforzar las cadenas de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que no dependen de China. <\/p>\n
Pero los negociadores del Reino Unido esperan impulsar una definici\u00f3n m\u00e1s ambiciosa que permitir\u00eda que los autos el\u00e9ctricos construidos en el Reino Unido y exportados a los EE. UU. reciban algunos cr\u00e9ditos fiscales, con el argumento de que contienen minerales que califican para los cr\u00e9ditos. <\/p>\n
Sin embargo, seg\u00fan los acuerdos actuales propuestos por el Reino Unido y EE. UU. descritos el jueves, los fabricantes de autom\u00f3viles como Jaguar Land Rover y los fabricantes de bater\u00edas como Envision de China, que produce bater\u00edas en Sunderland, no podr\u00e1n calificar para los beneficios, seg\u00fan varios expertos en comercio que han examin\u00f3 los planos.<\/p>\n
Esto se debe a que las bater\u00edas y los veh\u00edculos a\u00fan deben ensamblarse en Am\u00e9rica del Norte para calificar para los cr\u00e9ditos fiscales, dijeron las personas.<\/p>\n
Un portavoz del gobierno dijo: \u201cLa Declaraci\u00f3n del Atl\u00e1ntico est\u00e1 preparada para brindar varios beneficios a los fabricantes de autom\u00f3viles del Reino Unido. Adem\u00e1s de profundizar nuestra colaboraci\u00f3n en tecnolog\u00edas emergentes que son esenciales para el desarrollo de nuestro sector automotriz, el acuerdo de minerales cr\u00edticos ayudar\u00e1 a hacer crecer nuestro sector nacional de minerales cr\u00edticos, lo que a su vez fortalecer\u00e1 la industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del Reino Unido\u201d.<\/p>\n
Mike Hawes, jefe de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, que representa a la industria automotriz del Reino Unido, dijo: “Gran Breta\u00f1a solo puede beneficiarse de un acuerdo de este tipo si aprovechamos la ventana de oportunidad para aumentar nuestra producci\u00f3n cr\u00edtica de minerales, construir nuestra propia capacidad de bater\u00eda y suministro [materials for] Producci\u00f3n automotriz de EE. UU.<\/p>\n
Si bien el Reino Unido puede fabricar “casi todos los componentes te\u00f3ricamente necesarios para construir un EV”, el pa\u00eds “actualmente carece de una capacidad de refinaci\u00f3n de minerales cr\u00edtica significativa”, agreg\u00f3. <\/p>\n
La declaraci\u00f3n, publicada el viernes, establece que los dos pa\u00edses “comenzar\u00e1n negociaciones sobre un acuerdo de minerales cr\u00edticos espec\u00edficos que cubra los cinco minerales cr\u00edticos m\u00e1s importantes para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos: cobalto, grafito, litio, manganeso y n\u00edquel”.<\/p>\n
Si estos se “extraen o procesan en el Reino Unido”, “contar\u00e1n para los requisitos de abastecimiento de veh\u00edculos limpios elegibles para el cr\u00e9dito fiscal de veh\u00edculos limpios de la Secci\u00f3n 30D de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n”, agrega. <\/p>\n
Jeff Townsend, fundador de Critical Minerals Association, dijo que el acuerdo \u201ctiene el potencial de revolucionar el sector de minerales cr\u00edticos del Reino Unido\u201d. La creaci\u00f3n de cadenas de suministro alternativas requer\u00eda una cooperaci\u00f3n global m\u00e1s estrecha y el acuerdo bilateral “se convertir\u00e1 en una parte muy importante de la soluci\u00f3n”, dijo. <\/p>\n
La declaraci\u00f3n cubre sectores desde la tecnolog\u00eda y la defensa hasta la futura regulaci\u00f3n de la IA. Es un intento de los dos pa\u00edses de trabajar m\u00e1s juntos en \u00e1reas importantes sin llegar a un acuerdo comercial oficial entre el Reino Unido y los Estados Unidos. <\/p>\n
La declaraci\u00f3n fue bien recibida por los l\u00edderes empresariales, pero los ejecutivos dijeron que se necesitaban m\u00e1s detalles. <\/p>\n
\u201cNecesitamos que ambos gobiernos ahora conviertan las palabras en acci\u00f3n y cumplan con los compromisos de la declaraci\u00f3n\u201d, dijo Julian David, director ejecutivo de la asociaci\u00f3n comercial TechUK. <\/p>\n