Un peque\u00f1o paso de fauna provoca polillas a lo largo del canal North Willems en Groningen. Los clubes de remo no han sido escuchados y temen situaciones de peligro. \u201cLos accidentes simplemente ocurren aqu\u00ed\u201d. <\/p>\n
\u201cQue vengan y vean. Luego con gusto le explicaremos por qu\u00e9 el paso de la fauna es inseguro. Realmente no se puede hacer de esta manera\u201d. Nina van Vredendaal, presidenta del club de remo Gyas, est\u00e1 ansiosa por atraer al concejal Kirsten de Wrede al Noord-Willemskanaal. Est\u00e1n tan sorprendidos en el club por el plan de colgar una cresta de fauna justo por encima del agua, en el lado este bajo el Van Ketwich Verschuurbrug. <\/p>\n
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Finalidad del paso de fauna: evitar la muerte de martas, ratones y erizos al cruzar el Laan Corpus den Hoorn. Consecuencia, dicen los remeros: la brecha del puente este se vuelve estrecha y (por lo tanto) peligrosa. <\/p>\n
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Van Vredendaal: ,,Pronto tendremos que pasar por la brecha del puente central en ambas direcciones, mientras que realmente no podemos ver lo que viene. Los riesgos est\u00e1n aumentando enormemente y queremos evitarlo. Debido a las reacciones de choque debajo de los puentes, suficientes remeros ya est\u00e1n sufriendo una conmoci\u00f3n cerebral\u201d. <\/p>\n
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Quiz\u00e1s incluso m\u00e1s que sobre el plan en s\u00ed, Gyas (90 barcos, 1350 miembros, base de operaciones en el canal) est\u00e1 sorprendido por la forma en que van las cosas. \u201cEl constructor de la carretera de circunvalaci\u00f3n Combinatie Herepoort (el pasaje de fauna es parte del proyecto Aanpak Ring Zuid) nos dijo hace unas semanas que la construcci\u00f3n comenzar\u00e1 en septiembre. A principios de 2022, vimos un boceto y expresamos nuestras reservas. Desde entonces no hemos estado involucrados en nada. \u00c9l apenas est\u00e1 llegando”. <\/p>\n
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Nadie sab\u00eda nada sobre la Royal Groninger Rowing Association De Hunze en el centro de la ciudad, a pesar de que esa asociaci\u00f3n tambi\u00e9n usa el canal North Willems como agua para remar. <\/p>\n
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Secretario Don ter Beek: Estamos muy preocupados. Un cuello de botella peligroso parece estar emergiendo en el puente. Junto con Gyas, le pedimos al municipio que posponga la construcci\u00f3n y hable sobre un paso seguro”. <\/p>\n
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Seg\u00fan Ter Beek, no es de extra\u00f1ar que De Hunze tambi\u00e9n quiera hablar. \u201cAproximadamente el 70 por ciento de nuestros viajes suben por Noord-Willemskanaal y luego pasan el puente dos veces. Solo para nosotros, esto asciende r\u00e1pidamente a 14.000 pasajes por a\u00f1o. Gyas es tres veces m\u00e1s grande. Juntos somos al menos 50.000. Entonces tienes que involucrar a los remeros en ese plan y asegurarte de que no se queden atr\u00e1s de los hechos, \u00bfverdad? <\/p>\n
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Queda claro que el canal es un agua de entrenamiento importante cuando Van Vredendaal ve al remero superior y compa\u00f1ero de club Erik Talens llegar al puente. “\u00c9l va a la Copa del Mundo Sub-23 y ahora est\u00e1 entrenando con alguien de Aegir (el tercer club de remo de la ciudad)”. Su entrenador da instrucciones desde el carril bici entre Haren y Groningen. <\/p>\n
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Seg\u00fan lo acordado, los remeros cansados \u200b\u200btoman el agujero del puente este hacia la base de operaciones para evitar el tr\u00e1fico que se aproxima. A pesar de toda su experiencia, el bote de remos no se desliza perfectamente debajo del puente. \u201cMira lo dif\u00edcil que es. Y los principiantes lo pasan mal, especialmente cuando el agua est\u00e1 a\u00fan m\u00e1s alta\u201d, dice Van Vredendaal. Si una embarcaci\u00f3n de recreo se queda frente al puente, un ‘cuatro’ scull tiene que hacer extra\u00f1os giros en \u00e1ngulo recto. Simplemente encaja. <\/p>\n
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Est\u00e1 decepcionada de que la vida silvestre y el deporte aparentemente no puedan ir juntos. “Por supuesto que hay alternativas: debajo de la carretera, m\u00e1s arriba del agua, al otro lado del canal y tal vez incluso m\u00e1s”. <\/p>\n
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En el ayuntamiento, Student & Stad, D66, VVD, CDA y ChristenUnie se han acercado ahora al concejal De Wrede sobre los planes. \u201cEs un buen plan verde, pero eso no compensa los riesgos de seguridad. Los accidentes simplemente ocurren aqu\u00ed\u201d, dice la concejal Karoline de Groot (Student & City). “\u00bfPor qu\u00e9 no hay un pasaje de vida silvestre que sea seguro para todos?” <\/p>\n
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Jim Lo-A-Njoe (D66) puede temer el fin del deporte del remo y cree que B y W contrastan err\u00f3neamente el deporte y los animales. Quiere un consejo en el que el municipio y los clubes de remo junto con los expertos (pasajes de fauna y seguridad en el remo) den una buena soluci\u00f3n. <\/p>\n
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Para sorpresa de la oposici\u00f3n, De Wrede afirma que ha habido varias conversaciones (“mucho contacto”) con Gyas, que la nueva situaci\u00f3n no se vuelve m\u00e1s insegura y que la alternativa de un a\u00f1o y medio del club result\u00f3 ser ser imposible de construir. Conduce a cr\u00edticas feroces y m\u00e1s preguntas que ella responder\u00e1 por escrito. <\/p>\n
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En lo que respecta a Rik Heiner (VVD), el paso de fauna previsto no se realizar\u00e1 por el momento. \u201cHabr\u00e1 65 pasos de fauna en el anillo vial. \u00bfCu\u00e1l ser\u00eda el problema si se queda en 64 primero para que los remeros puedan seguir remando con seguridad? Luego comience a pensar en una buena soluci\u00f3n y p\u00f3ngase del lado de los atletas\u201d. <\/p>\n
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Terence van Zoelen (Party for the Animals) se pregunt\u00f3 si los propios remeros tambi\u00e9n podr\u00edan acomodarse. “\u00bfGyas ha hablado de cambiar las rutas de navegaci\u00f3n u otro lugar para remar? Seg\u00fan \u00e9l, los remeros necesitan un ancho de paso m\u00ednimo de 6,50 metros para botes de remos (dos remos por remero) y 7,80 metros para el paso seguro de botes de tabla ( uno). <\/p>\n
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