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De nuestro corresponsal Marco Pasotto<\/p>\n
9 de junio– San Donato Milanese<\/span><\/time><\/div>\n\n
Restricciones, reclamaciones, usos previstos, protestas populares, agotamiento burocr\u00e1tico: en el camino hacia el nuevo estadio del AC Milan hay un hueco cada cien metros. Camino extremadamente accidentado. Y as\u00ed, para dar forma concreta al proyecto de la planta que dar\u00e1 definitivamente a Mil\u00e1n la autosostenibilidad financiera, el club AC Milan se ha basado en los \u00faltimos meses en un par\u00e1metro en particular para llegar a un desnatado concreto: el factor tiempo. . Es sobre esta base que en el \u00faltimo per\u00edodo el \u00e1rea de San Donato ha despegado con fuerza. Tambi\u00e9n porque en via Aldo Rossi nunca lo han hecho una cuesti\u00f3n “geogr\u00e1fica”: hace un tiempo, La Maura no era m\u00e1s atractiva que otras zonas fuera de la ciudad porque forma parte de Mil\u00e1n, sino porque en su momento parec\u00eda la m\u00e1s funcional. y la soluci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida. La misma raz\u00f3n por la que las tierras de San Donato Milanese han saltado ahora a la pole position. Primer cintur\u00f3n al sureste de la capital lombarda, bien comunicado por transporte p\u00fablico a partir del metro con su l\u00ednea amarilla.<\/p>\n<\/div>\n
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Ahora mismo esta ser\u00eda la situaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida, o al menos aquella con la que realmente el proyecto podr\u00eda empezar a tomar forma en el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido. Como en otros casos hay pros y contras, pero la prueba principal debe escribirse con “p” may\u00fascula. O la ubicaci\u00f3n. \u00c1rea San Francesco: solo ingrese estas palabras en Google Maps para comprender la mayor ventaja: el \u00e1rea est\u00e1 ubicada entre el comienzo de Tangenziale Est y el cruce de la autopista A1 (es decir, Mil\u00e1n-N\u00e1poles) que conduce a la ciudad. En la pr\u00e1ctica, el \u00e1rea est\u00e1 encerrada entre dos de las principales v\u00edas de Mil\u00e1n. Uno al este y el otro al oeste. Con un poco de imaginaci\u00f3n, ya que ahora estamos hablando de terrenos desnudos y en parte bald\u00edos, se podr\u00eda pensar en una especie de diamante engastado. \u00bfExagerado? No para aquellos que han considerado que esta \u00e1rea es potencialmente elegible. No en vano, el Milan lleva cerca de un a\u00f1o pendiente de ti. De hecho, la parte preciosa se refiere precisamente a las coordenadas: el estadio Rossoneri ser\u00eda una especie de “puerta de entrada a Mil\u00e1n”, porque ser\u00eda la primera gran estructura que se encontrar\u00eda frente a quienes llegan desde la autopista.<\/p>\n<\/div>\n
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El resto del razonamiento viene solo: tal visibilidad ser\u00eda un motor excepcional en t\u00e9rminos comerciales, especialmente en los derechos de nombre. El patrocinador que los ganara, un poco como en Alemania, en Munich, en el Allianz Arena, tendr\u00eda un retorno de largo alcance. Basta una cifra para entenderlo: se ha calculado que las dos grandes v\u00edas son recorridas en coche por unos 5 millones de personas al a\u00f1o. Un pron\u00f3stico aproximado indica que, en t\u00e9rminos publicitarios, el valor de los beneficios comerciales aumentar\u00eda alrededor de un 30 por ciento. Que el Milan por esos lados va en serio tambi\u00e9n lo demuestran las indiscreciones que rodean el asunto. <\/p>\n<\/div>\n
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El club AC Milan ten\u00eda inicialmente nueve proyectos en la mano para evaluar, luego se redujo a una lista corta de tres, con estudios de factibilidad e informes metodol\u00f3gicos ya examinados por el presidente Scaroni. \u00bfQu\u00e9 estudios son candidatos para el encargo del proyecto? Ser\u00eda David Manica (el de los “dos anillos” para el nuevo San Siro, que en su momento hab\u00eda perdido el reto con Populous), el propio Populous y Gensler. El arreglo le dar\u00eda ventaja a Manica. Otras ventajas de la zona: ya tiene un uso deportivo y es privado. Por lo tanto, se evitar\u00edan los posibles comit\u00e9s de ciudadanos y refer\u00e9ndums. El proceso burocr\u00e1tico, una vez que el AC Mil\u00e1n haya identificado el estudio al que encomendar el proyecto, incluir\u00eda la presentaci\u00f3n del estudio de viabilidad y el plan econ\u00f3mico-financiero al Municipio de San Donato, que luego tendr\u00eda que responder con el inter\u00e9s p\u00fablico.<\/p>\n<\/div>\n
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Timings mucho m\u00e1s agilizados que los de Palazzo Marino y la zona de San Siro, tambi\u00e9n porque en este caso no habr\u00eda ning\u00fan aspecto comercial ligado a la parte inmobiliaria. Entre los “contras” de la zona de San Francesco est\u00e1 precisamente el tama\u00f1o (22,5 hect\u00e1reas), que limitar\u00eda las actividades comerciales y de aparcamiento, otro tema delicado, as\u00ed como el sistema viario (sin duda el mayor problema). La estaci\u00f3n de tren de San Donato -que domina la zona- y el metro -con las mejoras necesarias, la distancia al estadio ser\u00eda de aproximadamente 1,5 kil\u00f3metros (pero la hip\u00f3tesis de una parada m\u00e1s)-, pero sin duda ser\u00edan de gran ayuda.<\/p>\n<\/div>\n
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<\/p>\n 9 de junio de 2023 (cambio 9 de junio de 2023 | 10:28 a. m.)
\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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