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\n Sobre el Autor<\/b>de Volkskrant<\/i>. Escribe mucho sobre aviaci\u00f3n y ferrocarril. En 2020 gan\u00f3 el premio de periodismo de Tegel.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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El mal funcionamiento inmediatamente se vio mal, Boersma recuerda el jueves por la ma\u00f1ana desde el puesto de control de tr\u00e1fico al lado de la Estaci\u00f3n Central. “A menudo sufrimos de problemas con una computadora, pero ahora todo el correo estaba fuera”. Motivo suficiente para que Boersma vuelva a guardar el Paulaner en la nevera sin abrir. Para \u00e9l, en ese momento, est\u00e1 esperando a ver qu\u00e9 pasar\u00e1.\n <\/p>\n
\n Sistemas chirriantes
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Debido a que todo el tr\u00e1fico de trenes se ha cerrado de inmediato, los controladores de tr\u00e1fico gu\u00edan a los conductores a una estaci\u00f3n por tel\u00e9fono para que los pasajeros puedan bajarse. Mientras tanto, el personal de TIC de Boersma se est\u00e1 arremangando. Primer paso: encender y apagar el sistema. Milagrosamente, eso parece ayudar.\n <\/p>\n
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Pero la felicidad resulta ser de corta duraci\u00f3n. Porque si los trenes vuelven a funcionar a las 8 a. m. despu\u00e9s de unas horas de prueba, el sistema se apagar\u00e1 nuevamente a las 8:50 p. m. Una vez m\u00e1s, los sistemas inform\u00e1ticos comienzan a ‘pitir en todas partes’ y, una vez m\u00e1s, se detiene el tr\u00e1fico de trenes.\n <\/p>\n\n<\/source><\/source><\/picture>\nEl director de TIC, Arjen Boersma, en el centro de control de tr\u00e1fico de ProRail en \u00c1msterdam.<\/cite>Imagen Joris van Gennip para el Volkskrant<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\n
Boersma se sube a su bicicleta en Utrecht y se dirige al Operational Control Center Rail, la sala de m\u00e1quinas del ferrocarril holand\u00e9s. Estaba muy ocupado. ‘Empleados de diferentes disciplinas buscaban febrilmente el problema. Administradores de redes, personas con conocimiento de plataformas, bases de datos, software, cableado, proveedores.’\n <\/p>\n
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Lo que sigue es una carrera contra el tiempo. Boersma: ‘Cuanto m\u00e1s tarde, m\u00e1s impacto tendr\u00e1 en el exterior. Tambi\u00e9n vemos que Harry Styles se presenta en el ArenA y que muchos viajeros todav\u00eda tienen que usar la pista despu\u00e9s. As\u00ed que espera que las cosas vuelvan a funcionar antes de esa fecha.\n <\/p>\n
\n Desv\u00edo a Utrecht
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Pero eso resulta ser una esperanza vana. A las 2:30 am, ProRail decide cerrar la oficina de correos en Amsterdam. El control de tr\u00e1fico se est\u00e1 trasladando a una ubicaci\u00f3n de respaldo en Utrecht, algo que nunca antes hab\u00eda sucedido. El momento de esa decisi\u00f3n en particular provoc\u00f3 muchas reacciones despectivas. \u00bfNo deber\u00eda haberse desviado ProRail mucho antes?\n <\/p>\n
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Boersma tiene reservas sobre eso el domingo por la noche. ‘Resolvemos la mayor\u00eda de las aver\u00edas en un m\u00e1ximo de dos horas. Adem\u00e1s: si mueves la publicaci\u00f3n, estar\u00e1s fuera de l\u00ednea durante cuatro horas. En esos d\u00edas, los controladores de tr\u00e1nsito est\u00e1n pr\u00e1cticamente ciegos y ya no pueden guiar un solo tren a otra estaci\u00f3n por tel\u00e9fono. Eso solo crea m\u00e1s caos.\n <\/p>\n
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Mientras se instala el nuevo puesto en Utrecht, decenas de miles de viajeros llevan horas en la incertidumbre. Solo despu\u00e9s de la medianoche, la mayor\u00eda de la gente escucha que no habr\u00e1 trenes circulando esa noche.\n <\/p>\n
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‘Verdaderamente terrible’, lo llama Boersma. ‘Una pareja de ancianos que dorm\u00eda en la estaci\u00f3n, discapacitados que no pod\u00edan llegar a casa. 1.500 viajeros han dormido en un tren en \u00c1msterdam. Pens\u00e9, caray, \u00bfqu\u00e9 estamos haciendo aqu\u00ed juntos? Hace m\u00e1s de diez a\u00f1os que no recibimos viajeros a casa.\n <\/p>\n
\n noche vigilante
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Tanto ProRail como la empresa ferroviaria NS realizar\u00e1n una reconstrucci\u00f3n del tren averiado. Boersma quiere esperar la evaluaci\u00f3n, pero insiste en empezar. ‘Tal vez deber\u00edamos haber pedido ayuda a los municipios y a los servicios de emergencia antes. Pueden saltar. Y s\u00fabete al auto t\u00fa mismo si es necesario. Podr\u00edamos haber pedido a los colegas de ProRail que viajaran entre \u00c1msterdam y Utrecht para transportar personas. Todos estamos muy involucrados con el ferrocarril, todos nuestros empleados. Estoy seguro de que muchos colegas hab\u00edan subido y bajado.\n <\/p>\n
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El director del ICT no condujo un servicio de transporte la noche del domingo, sino que permaneci\u00f3 en el centro de control. Una noche de insomnio fue seguida por una larga b\u00fasqueda el lunes. \u201cAl final del d\u00eda, pr\u00e1cticamente sab\u00edamos lo que era. Un colega hab\u00eda notado algo extra\u00f1o en el libro de registro. A las 11 de la noche fui a casa por primera vez.’\n <\/p>\n
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Cuatro d\u00edas despu\u00e9s del mal funcionamiento, ProRail se atreve a anunciarlo al mundo. El bloqueador, que caus\u00f3 la mayor falla de trenes en a\u00f1os y es responsable de millones de euros en da\u00f1os, resulta ser una peque\u00f1a pieza de acoplamiento que escucha el nombre de ‘transceptor enchufable de f\u00e1brica de forma peque\u00f1a’. La pieza de hardware que se comunica entre un servidor y un disco duro cuesta menos de cien euros.\n <\/p>\n
\n ‘peque\u00f1a cosa’
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Un empleado de Boersma, que est\u00e1 presente en la reuni\u00f3n del jueves por la ma\u00f1ana, muestra solemnemente un conector similar. Es un peque\u00f1o objeto met\u00e1lico que se parece sospechosamente a una memoria USB. La copia defectuosa est\u00e1 en Utrecht para una mayor investigaci\u00f3n.\n <\/p>\n
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Boersma se\u00f1ala la pieza de hardware: ‘No fue el caso de que un servidor completo se incendiara, fue algo peque\u00f1o. Por lo general, recibe una notificaci\u00f3n si se rompe. Entonces sabes d\u00f3nde est\u00e1 el problema. Pero esto no estaba lo suficientemente roto. Y es por eso que estaba constantemente hablando galimat\u00edas. No est\u00e1 enojado con el proveedor, porque ‘a veces se te rompe el tel\u00e9fono’.\n <\/p>\n
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Desde entonces, la pieza de acoplamiento ha sido reemplazada y el sistema ha sido ampliamente probado desde entonces. Ahora, el gerente ferroviario tiene la confianza suficiente para trasladar todo de vuelta, de Utrecht a \u00c1msterdam. Esto suceder\u00e1 en la noche desde la medianoche del viernes hasta el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, por lo que no ser\u00e1 posible volver a circular por unas horas. Boersma: ‘Sigue siendo emocionante por un tiempo. Pero despu\u00e9s de eso, estoy listo para esa cerveza.\n <\/p>\n\nEl ‘d\u00eda despu\u00e9s’: el tr\u00e1fico de trenes comenzar\u00e1 lentamente de nuevo en el aeropuerto de Schiphol el lunes.<\/cite>Imagen Ram\u00f3n van Flymen \/ ANP<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\nLeer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un mal funcionamiento de la computadora en el puesto de control de tr\u00e1fico cerca de Amsterdam paraliz\u00f3 el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":796500,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[11192,2926,41169,36,68828,2195,16824,231,468,6552,158],"class_list":["post-796499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultura","tag-defecto","tag-domingo","tag-enganche","tag-los","tag-pararon","tag-pequena","tag-pieza","tag-por","tag-todos","tag-trenes","tag-una"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/796499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=796499"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/796499\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/796500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=796499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=796499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=796499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}