Eerst de hoofdklasse van het evenement. Daarin had Toyota vijf jaar lang het rijk alleen, maar dat is nu afgelopen. Namen van formaat mengen zich weer in de strijd: Ferrari, Porsche, Peugeot en Cadillac. Vooral die eerste drie merken hebben hun strepen verdiend op Le Mans. In totaal hebben ze de klassieker 31 keer gewonnen.<\/p>\n<\/div>\n In de Le Mans-topklasse doen twee soorten auto’s mee: de Hypercars en de LMDh’s. Hypercars worden volledig door een fabrikant gebouwd, dus chassis, auto \u00e9n hybridesysteem. LMDh staat voor Le Mans Daytona hybrid. Dit zijn auto’s met een standaard chassis en hybridesysteem, met de motor van een autofabrikant.<\/p>\n<\/div>\n <\/section>\n Ferrari vuelve a la m\u00e1xima categor\u00eda de Le Mans despu\u00e9s de cincuenta a\u00f1os. La marca italiana construy\u00f3 su propio Hypercar, el 499P. En t\u00e9rminos de velocidad, el nuevo Ferrari ya puede competir con Toyota, pero los japoneses a\u00fan eran demasiado grandes con su refinado equipo en las primeras carreras de la temporada general del WEC. Ferrari se ha asociado con el equipo de carreras afiliado AF Corse, que ha estado manejando los autos GT de la Scuderia durante muchos a\u00f1os. Ferrari ingresar\u00e1 dos Hypercars, con el conocido nombre de Antonio Giovinazzi en el n\u00famero 51 de partida.<\/p>\n<\/div>\n Porsche tambi\u00e9n est\u00e1 de regreso, aunque ciertamente no dur\u00f3 cincuenta a\u00f1os. El fabricante de autos deportivos particip\u00f3 por \u00faltima vez en 2017. Esa edici\u00f3n result\u00f3 en la decimonovena victoria de Porsche, despu\u00e9s de lo cual el \u00faltimo gran oponente de Toyota se detuvo temporalmente. Porsche ahora est\u00e1 trabajando con el gigante estadounidense de carreras Penske, que gan\u00f3 las 500 Millas de Indian\u00e1polis la semana pasada. El 963 con el que Porsche aparece en la salida es un LMDh, por lo que el fabricante no construye el coche desde cero. Hay tres entradas, incluido el dorsal n\u00famero 38 con el apoyo de la leyenda de la NFL Tom Brady.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Cadillac tambi\u00e9n est\u00e1 de regreso, luego de participaciones anteriores en el cambio de siglo. Los estadounidenses participan con un LMDh, al igual que Porsche. Y Cadillac llega a la salida con un holand\u00e9s: Renger van der Zande conduce el coche (amarillo) n\u00famero 3, junto con el experimentado S\u00e9bastien Bourdais y Scott Dixon. Cadillac ha inscrito un total de tres coches. Hasta la fecha, el V-Series.R era el tercer auto en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), detr\u00e1s de Toyota y Ferrari.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Peugeot est\u00e1 regresando despu\u00e9s de una \u00faltima participaci\u00f3n en 2011. Los franceses ganaron la carrera tres veces, la \u00faltima en 2009. Peugeot ahora est\u00e1 de regreso con un Hypercar: el 9X8. El autom\u00f3vil se destaca por la falta de un aler\u00f3n trasero. Peugeot ha inscrito dos Hypercars, de los cuales el n\u00famero 93 inicial ser\u00e1 conducido por los ex pilotos de F\u00f3rmula 1 Paul di Resta y Jean-\u00c9ric Vergne. El equipo franc\u00e9s todav\u00eda est\u00e1 luchando para ponerse al d\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n La propia Toyota sigue siendo la principal favorita para la victoria general. Los japoneses tambi\u00e9n manejan dos Hypercars, conducidos por los tr\u00edos de pilotos que ganaron las dos \u00faltimas ediciones de Le Mans. Los nombres famosos incluyen a S\u00e9bastien Buemi, Brendon Hartley y Kamui Kobayashi. Adem\u00e1s de piloto, este \u00faltimo japon\u00e9s tambi\u00e9n es jefe de equipo de Toyota. Con toneladas de experiencia reciente, el equipo japon\u00e9s es el referente en las carreras de resistencia. A pesar de la considerable oposici\u00f3n este a\u00f1o, Toyota sigue siendo el favorito.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n La clase superior tambi\u00e9n consta de los dos coches del equipo del productor y director de cine estadounidense James Glickenhaus. El Glickenhaus SCG 007, al igual que las pel\u00edculas de su hom\u00f3nimo, no es del m\u00e1s alto nivel. Tambi\u00e9n est\u00e1 el Vanwall Vandervell 680 del exjefe del equipo de F\u00f3rmula 1, Colin Kolles. Las expectativas tampoco son altas en torno a este equipo.<\/p>\n<\/div>\n Om het veld gelijkwaardig te houden wordt in Le Mans een Balance of Performance (BoP) gehanteerd. Met extra gewicht, beperking van het vermogen en elektrisch vermogen en duur van de tankstops wordt geprobeerd evenwicht aan te brengen. Zo hebben Toyota (37 kilo) en Ferrari (24 kilo) voorafgaand aan de race flink wat strafgewicht gekregen.<\/p>\n<\/div>\n <\/section>\n La clase LMP2 es lo opuesto a los Hypercars. Todos los coches son iguales. Hay 24 entradas y estos son puramente autos del fabricante de carreras franc\u00e9s Oreca con un motor de la brit\u00e1nica Gibson.<\/p>\n<\/div>\n As\u00ed que en LMP2 todo se reduce a\u00fan m\u00e1s a los pilotos y equipos. Y hay bastantes formaciones de carreras conocidas al comienzo: Prema y AF Corse de Italia, los brit\u00e1nicos Jota Sport y United Autosports (del jefe de McLaren, Zak Brown), los franceses Alpine y los belgas WRT.<\/p>\n<\/div>\n La mayor\u00eda de los holandeses participan en esta clase: Bent Viscaal (Prema), Robin Frijns (WRT), Giedo van der Garde (Graff Racing), Tijmen van der Helm y Job van Uitert (Panis Racing). Frijns gan\u00f3 la carrera en 2021 en la clase LMP2. Ho Pin-Tung lo hizo en 2017.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Als speciale gast verschijnt ook een NASCAR-auto aan de start. Deze Amerikaanse Chevrolet-stockcar, die enigszins is aangepast aan de vereisten van Le Mans, wordt bestuurd door Formule 1-kampioen Jenson Button, zevenvoudig NASCAR-kampioen Jimmie Johnson en Le Mans-winnaar Mike Rockenfeller.<\/p>\n<\/div>\n <\/section>\n El campo de Le Mans GT se ha reducido y se ha fusionado en una sola clase: el LMGT-AM. Los tr\u00edos de conductores aqu\u00ed son una mezcla de conductores profesionales y aficionados. La clase especial con s\u00f3lo profesionales ha desaparecido. Porsche ya no tiene registros de f\u00e1brica para esta categor\u00eda. Todos los Porsche 911 est\u00e1n a cargo de equipos privados.<\/p>\n<\/div>\n Ferrari, en combinaci\u00f3n con AF Corse, todav\u00eda participa en los GT, al igual que Corvette. Los estadounidenses tienen un auto de f\u00e1brica al principio, con Nicky Catsburg, entre otros, detr\u00e1s del volante. El holand\u00e9s gan\u00f3 la carrera de 24 horas en N\u00fcrburgring el mes pasado. El aficionado m\u00e1s destacado es sin duda Michael Fassbender. El actor irland\u00e9s participa por segunda vez en las 24 horas de Le Mans.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Gran parte de la carrera ser\u00e1 retransmitida por RTL 5, RTL 7 y Eurosport. La carrera completa se puede ver en la aplicaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de Le Mans o en el propio WEC, donde se puede contratar una suscripci\u00f3n exclusiva para la carrera.<\/p>\n<\/div>\n La batalla por la pole position en Le Mans comienza el jueves a las 8 p.m. La carrera de 24 horas comienza el s\u00e1bado a las 4 p. m. y termina 24 horas despu\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n De organisatie ACO wil dat de 24 uur van Le Mans in 2030 klimaatneutraal wordt. Ook nu zijn er al stappen in die richting. Zo rijden alle auto’s op biobrandstof uit plantaardig afval en zijn er de afgelopen jaren 550 bomen geplant rond het circuit. Le Mans geldt bovendien al jaren als belangrijke ontwikkelingscompetitie van hybride systemen voor straatauto’s.<\/p>\n<\/div>\n <\/section>\n <\/div>\nHypercar of LMDh?<\/h2>\n
Ferrari vuelve despu\u00e9s de cincuenta a\u00f1os<\/h2>\n
Porsche glot\u00f3n no puede resistir<\/h2>\n
Cadillac con Renger van der Zande<\/h2>\n
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<\/div>Peugeot destaca sin aler\u00f3n trasero<\/h2>\n
Toyota es purificado y m\u00e1ximo favorito<\/h2>\n
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<\/div>Dioses menores: Glickenhaus y Vanwall<\/h2>\n
Balance of Performance<\/h2>\n
LMP2, la clase con m\u00e1s holandeses<\/h2>\n
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<\/div>Speciale gast uit de VS<\/h2>\n
Campo GT algo simplificado<\/h2>\n
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<\/div>\u00bfD\u00f3nde y cu\u00e1ndo puedo verlo?<\/h2>\n
Klimaatdoelen Le Mans<\/h2>\n