{"id":793964,"date":"2023-06-07T20:41:58","date_gmt":"2023-06-07T20:41:58","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/patinetes-y-bicicletas-obligatorio-casco-matricula-y-seguro\/"},"modified":"2023-06-07T20:42:01","modified_gmt":"2023-06-07T20:42:01","slug":"patinetes-y-bicicletas-obligatorio-casco-matricula-y-seguro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/patinetes-y-bicicletas-obligatorio-casco-matricula-y-seguro\/","title":{"rendered":""Patinetes y bicicletas: obligatorio casco, matr\u00edcula y seguro""},"content":{"rendered":"\n
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Matteo Salvini en la C\u00e1mara anuncia que la reforma del c\u00f3digo de circulaci\u00f3n llegar\u00e1 al Parlamento dentro de un mes<\/h2>\n<\/p>\n
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Alejandro Conti<\/p>\n

– Mil\u00e1n<\/span><\/time>\n<\/div>\n

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Para junio el nuevo c\u00f3digo de circulaci\u00f3n estar\u00e1 en el Parlamento. Pero ya se habla de cadena perpetua para el carnet de conducir, matr\u00edculas, cascos y seguros para patinetes y bicicletas. Es el ministro de Infraestructura y Transporte, Matteo Salvini, quien anticipa los tiempos y contenidos de las regulaciones que se esperaban desde hace a\u00f1os y anunciadas varias veces por varios gobiernos. Lo hace respondiendo al turno de preguntas en la C\u00e1mara.<\/p>\n<\/div>\n

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el momento de la discusi\u00f3n<\/h2>\n

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“Se est\u00e1 preparando una primera disposici\u00f3n -explica el ministro- fruto de conversaciones con expertos y con las principales asociaciones, que ser\u00e1 objeto de debate a partir de junio. Son modificaciones puntuales del C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n y al mismo tiempo una ley-delegaci\u00f3n para la reforma org\u00e1nica del mismo C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n que esperamos llevar en breve al examen de estas c\u00e1maras\u201d. <\/p>\n<\/div>\n

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alcohol, bicicletas y scooters<\/h2>\n

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Entre las prioridades de las reformas al c\u00f3digo de circulaci\u00f3n, \u201cen primer lugar est\u00e1 la lucha contra la conducci\u00f3n despu\u00e9s de consumir drogas, la llamada ‘cadena perpetua del permiso de conducir’ -prosigue Salvini-. Nuestro objetivo es garantizar la eficacia de el compromiso de no consumir drogas y abusar del alcohol y las bebidas espirituosas, arriesg\u00e1ndose a llevar la muerte a las carreteras italianas. Existen otras soluciones, como el alcohol-lock que inhibe el arranque del autom\u00f3vil en caso de estado de embriaguez, como hemos imaginado una serie de medidas encaminadas a la suspensi\u00f3n del permiso de conducci\u00f3n en relaci\u00f3n con infracciones sistem\u00e1ticas del C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n. Finalmente, el paquete tambi\u00e9n intervendr\u00e1 sobre la movilidad blanda sobre dos ruedas, que no estaban reguladas en 1992 al prever cascos, seguros, matr\u00edculas y indicadores obligatorios para scooters y bicicletas”.<\/p>\n<\/div>\n

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C\u00e1maras de velocidad<\/h2>\n

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Respondiendo a la cuesti\u00f3n de los radares repartidos por las v\u00edas municipales, los postes azules o naranjas que suelen dar lugar a quejas de los usuarios de la v\u00eda, Salvini dijo que es fundamental un procedimiento \u00fanico para la homologaci\u00f3n de los dispositivos. \u201cEl problema que se presenta en las pr\u00e1cticas administrativas es que algunos de los dispositivos utilizados por los Municipios no est\u00e1n homologados, y requieren de un mantenimiento constante para preservar los est\u00e1ndares de desempe\u00f1o. Para homogeneizar los instrumentos utilizados en el territorio nacional, es por lo tanto fundamental proceder con la equivalencia de los procedimientos para la aprobaci\u00f3n y homologaci\u00f3n de los sistemas de detecci\u00f3n de velocidad. Por lo tanto, un sistema \u00fanico igualmente reconocido en toda Italia. Una cosa es colocar la c\u00e1mara de velocidad cerca de escuelas, hospitales, tramos particularmente peligrosos, otra cosa es colocar c\u00e1maras de velocidad a traici\u00f3n que nada tienen que ver con la seguridad vial, pero que son un impuesto encubierto a los automovilistas y motociclistas. En cuanto se ha aprobado el cambio legislativo en el que estamos trabajando, ya tenemos elaborado el proyecto de decreto interministerial con el que se van a encontrar los dispositivos y aprobados y los equipos de detecci\u00f3n de velocidad uniformemente en toda Italia, y las condiciones para la instalaci\u00f3n y operaci\u00f3n de dispositivos de control uniformes ser\u00e1n definidas en todos los Municipios, con la definici\u00f3n de reglas claras, sanciones justas y efectivas y el derecho de defensa para los ciudadanos que no pueden ser herramientas, pero deben ser protagonistas de la seguridad vial”.<\/p>\n<\/div>\n

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Las cr\u00edticas a Ancma y Assosharing<\/h2>\n

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La declaraci\u00f3n de Salvini sobre las bicicletas ha suscitado cr\u00edticas de muchos sectores. Tambi\u00e9n intervino Ancma, la asociaci\u00f3n de Confindustria que representa a los fabricantes de bicicletas y motocicletas: “Son medidas que no van en la direcci\u00f3n de obtener una mayor seguridad, por lo que -explica una nota de la asociaci\u00f3n- una estructura y educaci\u00f3n para proteger a quienes usan la bicicleta, que son usuarios d\u00e9biles de la v\u00eda”. “El pasado mes de marzo ya tuvimos la oportunidad de enviar una carta detallada al ministro competente, a trav\u00e9s de la cual – remarc\u00f3 el presidente de Ancma Paolo Magri – no solo subrayamos el valor del sector de la bicicleta, que en Italia genera una facturaci\u00f3n de m\u00e1s de 3.200 millones euros, pero tambi\u00e9n destacamos que el nuestro ser\u00eda el \u00fanico pa\u00eds de Europa, donde, entre otras cosas, el uso de la bicicleta est\u00e1 mucho m\u00e1s extendido que en Italia, para introducir estas obligaciones a disposici\u00f3n del gobierno de una manera constructiva, pero como se anunci\u00f3, esta reforma hoy parece m\u00e1s en contra de la difusi\u00f3n de la bicicleta que a favor de una mayor seguridad en las carreteras”. En cambio, Assosharing, que agrupa a las empresas de alquiler de scooters, reitera que la reducci\u00f3n de la velocidad m\u00e1xima en las flotas de alquiler de 25 a 20 km\/h ya ha “conducido a un avance significativo en las condiciones de seguridad”. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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