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Desde Hildburg Bruns\n<\/p>\n
\u00a1Cada vez m\u00e1s accidentes por exceso de velocidad en Berl\u00edn! Los pol\u00edticos y la polic\u00eda ahora est\u00e1n apuntando m\u00e1s fuertemente a los infractores de velocidad. El n\u00famero de 36 radares fijos se incrementar\u00e1 en nueve solo en el a\u00f1o en curso.<\/p>\n<\/div>\n
Los conductores con pies de plomo provocaron el a\u00f1o pasado 2.389 accidentes en la capital. En 2021 hubo alrededor de 80 menos, en 2019 160 menos. As\u00ed que los n\u00fameros est\u00e1n subiendo. Si bien el stock de c\u00e1maras de velocidad solo aument\u00f3 en tres en 2022, ahora se est\u00e1n construyendo m\u00e1s. Actualmente se encuentra en curso la licitaci\u00f3n de nueve nuevos dispositivos.<\/p>\n
Pronto se instalar\u00e1 una segunda c\u00e1mara de velocidad en Kurf\u00fcrstendamm, cerca de Joachim-Friedrich-Stra\u00dfe en Halensee, donde a los aficionados a los caballos de fuerza les gusta pisar el acelerador. <\/p>\n Kurf\u00fcrstendamm 101: aqu\u00ed es donde el magn\u00edfico bulevar tiene su segundo radar de tr\u00e1fico<\/strong> Foto: Sven Darmer<\/span> \u25baAm Seegraben, entre Am Falkenberg y la estaci\u00f3n de S-Bahn Altglienicke<\/p>\n \u25baEn Treptower Park, entre Herkomerstrasse y Klingerstrasse<\/p>\n \u25baBlumberger Damm, entre Landsberger Allee y Hohensaatener Stra\u00dfe<\/p>\n \u25baSterndamm, entre Megedestra\u00dfe y Lindhorstweg<\/p>\n \u25baKurf\u00fcrstendamm (cerca de la casa n\u00famero 101)<\/p>\n \u25baBundesstra\u00dfe 2, entre Lindengraben y Am Luchgraben<\/p>\n \u25baBrunsb\u00fctteler Damm, entre Harburger Weg y Magistratsweg<\/p>\n \u25baFalkenseer Chaussee, entre Zeppelinstra\u00dfe y Falkenseer Damm<\/p>\n \u25baHardenbergstra\u00dfe, en Am Steinplatz (tambi\u00e9n contra infracciones de sem\u00e1foro en rojo)<\/p>\n Los fondos se incrementar\u00e1n en consecuencia. En a\u00f1os anteriores solo se dispon\u00eda de 275.000 euros en los hogares, \u00a1ahora son 1,35 millones de euros!<\/p>\n En su consulta a la administraci\u00f3n del interior, el experto en tr\u00e1fico Tino Schopf (49, SPD) pregunt\u00f3 c\u00f3mo tambi\u00e9n se usaban activamente los dispositivos m\u00f3viles de medici\u00f3n de velocidad. Respuesta: Actualmente, todos los seguidores obtienen 2000 horas de radares de tr\u00e1fico al mes. Por el contrario, los l\u00e1seres de mano y los veh\u00edculos de radar juntos en enero, por ejemplo, a m\u00e1s de 3000 horas. <\/p>\n Pero la polic\u00eda tambi\u00e9n puede usar sus veh\u00edculos para ahuyentar a los infractores de tr\u00e1nsito que los siguen. Con el sistema (“Provida”), los oficiales tuvieron 311 despliegues en el primer trimestre. En los primeros tres meses, tambi\u00e9n hubo 1.141 controles importantes en los que participaron al menos cinco agentes.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n <\/figcaption><\/figure>\nBZ revela d\u00f3nde se instalar\u00e1n todos los dispositivos nuevos<\/h2>\n