{"id":793282,"date":"2023-06-07T11:56:43","date_gmt":"2023-06-07T11:56:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-asociacion-de-viajeros-esta-muy-preocupada-por-el-transporte-publico-en-drenthe\/"},"modified":"2023-06-07T11:56:48","modified_gmt":"2023-06-07T11:56:48","slug":"la-asociacion-de-viajeros-esta-muy-preocupada-por-el-transporte-publico-en-drenthe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-asociacion-de-viajeros-esta-muy-preocupada-por-el-transporte-publico-en-drenthe\/","title":{"rendered":"La Asociaci\u00f3n de Viajeros est\u00e1 ‘muy preocupada’ por el transporte p\u00fablico en Drenthe"},"content":{"rendered":"\n
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El departamento de Drenthe de la asociaci\u00f3n de pasajeros de Rover est\u00e1 muy preocupado por la reducci\u00f3n del horario del transporte p\u00fablico. El defensor de los viajeros del transporte p\u00fablico pide al gobierno provincial que invierta m\u00e1s dinero en el transporte p\u00fablico, para que las l\u00edneas de autob\u00fas 59 (entre Gieten y Exloo) y 77 (entre Bareveld y Gieten) sigan funcionando.<\/p>\n<\/div>\n

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“Protestamos en\u00e9rgicamente contra cualquier l\u00ednea que se elimine”, dijo Will Gerbers de Rover-Drenthe.<\/p>\n<\/div>\n

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Si la provincia no invierte dinero extra en transporte p\u00fablico, ambas l\u00edneas de autobuses corren peligro de desaparecer a partir de diciembre, haciendo que Gieten y Exloo, entre otras, sean mucho menos accesibles. “Las distancias a las paradas de Qliner 300 ciertamente no son accesibles a pie y ser\u00e1n demasiado largas para que muchos puedan andar en bicicleta. Y no todos tienen una alternativa”, se queja Gerbers.<\/p>\n<\/div>\n

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Los servicios de colectivos 59 y 77 no ser\u00edan las primeras l\u00edneas en desaparecer de la provincia. Las l\u00edneas 1 y 2 en Emmen, la l\u00ednea 37 de Westerbork a Hoogeveen y la l\u00ednea 922 de Emmen a Meppen en Alemania, una de las pocas l\u00edneas de autobuses internacionales en Holanda, ya est\u00e1n canceladas desde diciembre. Y los pueblos de Een y Zuidvelde han perdido por completo su autob\u00fas.<\/p>\n<\/div>\n

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Los nuevos recortes tambi\u00e9n se traducir\u00edan en menos viajes en la l\u00ednea 4 (de Roden a Groningen) y la l\u00ednea 300 (Emmen-Groningen).<\/p>\n<\/div>\n

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Seg\u00fan Gerbers, hace tiempo que se alcanz\u00f3 el umbral del dolor para los viajeros. “Los ni\u00f1os ya no pueden ir a la escuela, los viajeros ya no pueden ir a trabajar”.<\/p>\n<\/div>\n

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Afirma que ya no hay ninguna garant\u00eda de llegar a su destino en transporte p\u00fablico o de llegar a casa por la noche. La asociaci\u00f3n de viajeros pide ‘enf\u00e1ticamente’ a la provincia que d\u00e9 dinero extra para la conservaci\u00f3n de las l\u00edneas 59 y 77.<\/p>\n<\/div>\n

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Gerbers ve que la provincia toma en serio las quejas y las maneja bien. \u201cLa provincia reconoce la importancia del transporte p\u00fablico. Hemos escuchado a trav\u00e9s del circuito informal que la provincia est\u00e1 dispuesta a mantener en funcionamiento las l\u00edneas 59 y 77\u201d. El consejo provincial tomar\u00e1 una decisi\u00f3n sobre las l\u00edneas de autobuses en unas semanas.<\/p>\n<\/div>\n

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En una carta conjunta de los diputados de las doce provincias a los presidentes de partido de la C\u00e1mara de Representantes, ya se hizo un ‘llamamiento contundente’ para romper un callej\u00f3n sin salida y as\u00ed poner fin al declive del transporte p\u00fablico holand\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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Las provincias, junto con dos regiones de transporte y la agencia de transporte p\u00fablico Groningen Drenthe, ven que la conectividad del transporte p\u00fablico est\u00e1 disminuyendo a un ritmo acelerado y enviaron una carta al respecto a La Haya el mes pasado. “El deterioro del transporte p\u00fablico se nota en toda la sociedad. Si el transporte p\u00fablico es malo, entonces es malo para los Pa\u00edses Bajos”.<\/p>\n<\/div>\n

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En la carta, se\u00f1alan que la oferta de transporte p\u00fablico disminuir\u00e1 considerablemente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, mientras que se espera un aumento de precios de m\u00e1s del 11 por ciento el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Por ello, desde diciembre se ha elaborado un paquete de acuerdos entre el Gobierno Nacional, las organizaciones de viajeros, las empresas de transporte p\u00fablico, las provincias y las regiones de transporte para frenar el deterioro del transporte p\u00fablico. Sin embargo, el gobierno no ve ninguna oportunidad de invertir financieramente en este paquete.<\/p>\n<\/div>\n

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En la carta, las provincias y las regiones de transporte solicitan a los presidentes de los grupos pol\u00edticos que permitan al gabinete llegar a un paquete de acuerdos con los socios del transporte p\u00fablico. Esto deber\u00eda evitar una mayor ca\u00edda, de modo que pueda volver a producirse un movimiento hacia el crecimiento.<\/p>\n<\/div>\n

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El gobierno deber\u00e1 aportar un total de 1.000 millones de euros en 2023, 2024 y 2025, adem\u00e1s de aportes y compromisos de empresas de transporte p\u00fablico, organizaciones de pasajeros y gobiernos descentralizados.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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