NS recibe una multa de 1,5 millones de euros porque el operador ferroviario oper\u00f3 menos trenes el a\u00f1o pasado. Es la cantidad m\u00e1xima que la Secretaria de Estado responsable Vivianne Heijnen (Infraestructura) puede imponer para reducir el horario.<\/p>\n
El gabinete en realidad otorg\u00f3 NS 274 millones de euros como compensaci\u00f3n por el decepcionante n\u00famero de pasajeros a ra\u00edz de la pandemia de la corona. A cambio, la empresa ferroviaria ten\u00eda que mantener el horario, pero no lo hizo.<\/p>\n<\/div>\n
A fines de 2022, NS redujo la cantidad de trenes. En septiembre de ese a\u00f1o, el transportista ya utiliz\u00f3 un 7 por ciento menos de trenes que en 2019, el \u00faltimo a\u00f1o antes de la pandemia. En diciembre, la compa\u00f1\u00eda ferroviaria comenz\u00f3 con un nuevo horario, lo que signific\u00f3 que circularan a\u00fan menos trenes. La raz\u00f3n: escasez de personal. NS hizo un tercio de los trenes m\u00e1s largos para proporcionar m\u00e1s asientos.<\/p>\n<\/div>\n
Por reducir el calendario, Heijnen ahora le est\u00e1 dando a la compa\u00f1\u00eda “un tir\u00f3n de orejas” a trav\u00e9s de su portavoz. La \u00faltima vez que se mult\u00f3 a la empresa ferroviaria fue en 2017. La multa que ahora recibe la NS no se la tiene que pagar directamente al gobierno, sino que la empresa ferroviaria debe invertir en “algo que beneficie al pasajero”.<\/p>\n<\/div>\n
ProRail tambi\u00e9n es multado. El administrador del ferrocarril debe pagar 100.000 euros porque los viajeros se retrasaron demasiado en la l\u00ednea de alta velocidad entre Schiphol y Amberes. Adem\u00e1s, los transportistas de carga no estaban satisfechos con los servicios proporcionados por ProRail.<\/p>\n<\/div>\n