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Hubo un grave accidente en el campeonato de triatl\u00f3n de Hamburgo. El reportero de Sportschau Ralf Scholt habla con el oficial de polic\u00eda sobre el accidente.
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El organizador del triatl\u00f3n en Hamburgo es “Ironman Germany GmbH”. La pregunta de por qu\u00e9 no se cancel\u00f3 el evento despu\u00e9s del devastador accidente estaba dirigida a ellos en particular.<\/p>\n
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Oliver Schiek, director general de “Ironman Germany GmbH”, no pudo ser contactado cuando el programa deportivo lo pregunt\u00f3. En el caso de una solicitud por escrito en cooperaci\u00f3n con Deutschlandfunk, se hizo referencia a una empresa en los EE. UU., la empresa matriz, por as\u00ed decirlo, que comercializa la “vaca lechera” del triatl\u00f3n: Ironman. No hubo respuesta hasta la tarde del lunes, madrugada en la sede de la empresa en Tampa, Florida.<\/p>\n
Sin reacci\u00f3n del organizador.<\/h2>\n
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“World Triathlon Corporation” (WTC) es el nombre del grupo en los Estados Unidos. Sol\u00eda \u200b\u200b\u200b\u200bpertenecer al grupo chino Wanda, pero desde entonces se vendi\u00f3 a la empresa de inversi\u00f3n Advance. Al igual que su rama alemana, WTC gana su dinero organizando importantes eventos deportivos. Esto no solo incluye eventos de triatl\u00f3n, sino tambi\u00e9n carreras ciclistas, como “Cyclassics”, que tambi\u00e9n se llevar\u00e1n a cabo m\u00e1s adelante en el a\u00f1o en Hamburgo y sus alrededores.<\/p>\n
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La industria sufri\u00f3 mucho por Corona. Los estados financieros anuales de “Ironman Germany GmbH” muestran ventas de alrededor de 21,6 millones de euros para el a\u00f1o fiscal 2019. En 2020 cay\u00f3 a menos de cinco millones de euros. No se dispone de cifras m\u00e1s recientes.<\/p>\n
M\u00e1s de 500 euros de entrada<\/h2>\n
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Un Ironman de larga distancia implica una buena nataci\u00f3n de 3,8 km, poco m\u00e1s de 180 km en bicicleta antes de correr una marat\u00f3n de 42,195 km. Si quieres completar un Ironman de este tipo, tienes que invertir mucho tiempo en entrenar, y tambi\u00e9n cuesta dinero. Las tarifas de inscripci\u00f3n en Hamburgo fueron unos buenos 500 euros, en Frankfurt son incluso 675 euros para la edici\u00f3n de 2023.<\/p>\n
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Los principales eventos de triatl\u00f3n son eventos mixtos, similares a los maratones. Empiezan los profesionales -en Hamburgo hab\u00eda unos 50 que luchaban por el t\u00edtulo de campe\u00f3n de Europa- y muchos amateurs. Hubo alrededor de 3.000 participantes en Hamburgo. <\/p>\n
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Debido a la multitud, surgen situaciones cr\u00edticas. Las ca\u00eddas son inevitables. En Hamburgo, sin embargo, Sebastian Kienle tuvo un mal presentimiento por otro motivo. El experto en espect\u00e1culos deportivos, que coment\u00f3 la transmisi\u00f3n en vivo que luego fue interrumpida, observ\u00f3 “situaciones cr\u00edticas” en amplias zonas del recorrido y a\u00fan sin atletas que se aproximaran. Era “obvio que esto suceder\u00eda”, dijo el lunes al programa deportivo.<\/p>\n
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En ese momento, el lugar del accidente estaba bastante apretado y hab\u00eda tr\u00e1fico en sentido contrario, lo que result\u00f3 fatal para el motociclista porque choc\u00f3 de frente con un ciclista.<\/p>\n
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El deportista de talla mundial Kienle, que gan\u00f3 el Ironman de Haw\u00e1i en 2014, tambi\u00e9n se hab\u00eda quejado de la gran cantidad de motos antes del accidente. “Tambi\u00e9n tuve la sensaci\u00f3n de que algunos de ellos no ten\u00edan mucha experiencia”, dijo Kienle el lunes.<\/p>\n
Mejor comunicaci\u00f3n<\/h2>\n
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Como consecuencia de la tragedia, Kienle exige que en el futuro se utilicen motociclistas experimentados, como es habitual en el Tour de Francia. Elegir las rutas para que todos viajen siempre en una direcci\u00f3n tambi\u00e9n aumentar\u00eda la seguridad. Kienle tambi\u00e9n desea que se mejore la comunicaci\u00f3n. As\u00ed que no hay comunicaci\u00f3n por radio entre los motociclistas individuales y tampoco entre el control de carrera y las motos.<\/p>\n
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En Hamburgo tambi\u00e9n faltaron decisores que pudieran haber sacado un determinado n\u00famero de motos o cancelado la segunda vuelta, que hab\u00eda que completar con la moto.<\/p>\n
Kienle sigue considerando aceptable la continuaci\u00f3n<\/h2>\n
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Incluso un d\u00eda despu\u00e9s, Kienle opina que la continuaci\u00f3n del evento era justificable. Por un lado, este tipo de eventos con alto estr\u00e9s f\u00edsico y muchos participantes conducen repetidamente a muertes sin parar: “Claro que puedes verlo de otra manera. En \u00faltima instancia, es una discusi\u00f3n \u00e9tica”.<\/p>\n
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El presidente de la asociaci\u00f3n, Martin Engelhardt, defiende la decisi\u00f3n de que la carrera en Hamburgo no se abandon\u00f3 a pesar del fatal accidente.
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Por otro lado, es log\u00edsticamente dif\u00edcil parar un evento donde los ciclistas actualmente est\u00e1n recorriendo una distancia de 90 kil\u00f3metros (se dieron dos vueltas).<\/p>\n
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Una barricada tambi\u00e9n supone un mayor riesgo y no hay opciones de comunicaci\u00f3n para otras rutas.<\/p>\n