{"id":789042,"date":"2023-06-05T00:09:52","date_gmt":"2023-06-05T00:09:52","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alonso-eran-demasiado-lentos\/"},"modified":"2023-06-05T00:09:56","modified_gmt":"2023-06-05T00:09:56","slug":"alonso-eran-demasiado-lentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alonso-eran-demasiado-lentos\/","title":{"rendered":"Alonso: "Eran demasiado lentos""},"content":{"rendered":"\n
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Aston Martin acaba muy por detr\u00e1s de Mercedes en el Gran Premio de Espa\u00f1a de F\u00f3rmula 1 y tambi\u00e9n tiene que ceder ante el Ferrari de Carlos Sainz. Pero el equipo no cree que haya sido un cambio.<\/p>\n

“No era la estrategia. Fuimos lentos en comparaci\u00f3n con el Mercedes: lentos con los neum\u00e1ticos blandos y lentos con los duros”. – El Gran Premio de Espa\u00f1a fue una decepci\u00f3n para Aston Martin y el h\u00e9roe local Fernando Alonso. Mercedes fue significativamente m\u00e1s r\u00e1pido y el Ferrari de Carlos Sainz tambi\u00e9n aterriz\u00f3 frente a los autos verde oscuro.<\/p>\n

\u00bfUn punto de inflexi\u00f3n para la temporada 2023 de F\u00f3rmula 1? Si escuchas a Alonso, casi podr\u00edas creerlo: “Fuimos demasiado lentos, tanto con los neum\u00e1ticos blandos como con los duros. Ten\u00edamos que concentrarnos en los Alpines y los AlphaTauris y pudimos seguir el ritmo de Ferrari”.<\/p>\n

El director del equipo, Mike Krack, no est\u00e1 de acuerdo en parte: “Estamos un poco decepcionados con nuestro ritmo, especialmente en la primera parte con neum\u00e1ticos blandos. En comparaci\u00f3n con algunos de nuestros competidores directos, no ten\u00edamos el ritmo y necesitamos averiguar por qu\u00e9”. es porque la diferencia era bastante grande al principio. Algunos autos simplemente nos adelantaron”.<\/p>\n

“Pero una vez que pusimos los neum\u00e1ticos duros, volvimos al juego en comparaci\u00f3n con la competencia. Entonces, lo principal que debemos entender es qu\u00e9 sucedi\u00f3 al comienzo de la carrera, por qu\u00e9 \u00e9ramos tan diferentes en t\u00e9rminos de competitividad en diferentes puntos”. en la carrera.”<\/p>\n

Por qu\u00e9 Alonso no atac\u00f3 a Stroll<\/h2>\n

Entonces Krack ve el problema m\u00e1s en el desempe\u00f1o al comienzo de la carrera. Lance Stroll se qued\u00f3 detr\u00e1s de ambos Mercedes durante las primeras 14 vueltas antes de entrar en boxes. A Fernando Alonso tambi\u00e9n lo dej\u00f3 atr\u00e1s George Russell. Sergio P\u00e9rez tambi\u00e9n vino despu\u00e9s. Lo que qued\u00f3 fueron los lugares seis y siete y la comprensi\u00f3n de que yo era solo la cuarta fuerza m\u00e1s fuerte.<\/p>\n

Alonso tampoco quiere saber nada de un cambio de tendencia y promete: “Creo que en dos semanas [in Kanada] ver\u00e1 una imagen completamente diferente y, con suerte, pronto podr\u00e1 pelear con los Red Bulls”.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con sus rivales directos, Alonso realiz\u00f3 un primer relevo largo y luego recuper\u00f3 lugar a lugar para el deleite de la afici\u00f3n local. La raz\u00f3n: “Cuando Russell me pas\u00f3, cambiamos un poco nuestro plan para [nach dem Stopp] para no estar demasiado cerca de los autos delante de nosotros.” Pero eso tambi\u00e9n significaba que conduc\u00eda m\u00e1s tiempo con los desventajosos neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n

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La estrategia era ganar en las \u00faltimas 15 vueltas, no en la parte superior, sino en el medio del campo. El plan funcion\u00f3. En la vuelta 51 super\u00f3 a Esteban Ocon, que tir\u00f3 mucho a la derecha. Alonso pas\u00f3 de todos modos e hizo un fuerte viraje a la izquierda, lo que podr\u00eda interpretarse como una reacci\u00f3n de enojo desde el exterior.<\/p>\n

El bicampe\u00f3n mundial no est\u00e1 de acuerdo: “No pas\u00f3 nada. Pas\u00e9 a Zhou, Tsunoda y Esteban y para m\u00ed todos se sintieron [\u00dcberholman\u00f6ver] tocar el asunto exacto.”<\/p>\n

Al final de la carrera, estaba justo detr\u00e1s de Stroll, pero se comport\u00f3 de manera amistosa con el equipo sin que se lo pidieran. Dej\u00f3 claro que no atacar\u00eda al canadiense. \u00bfPor qu\u00e9 lo enfatiz\u00f3 tan claramente?<\/p>\n

“Quedaban diez vueltas para el final y ten\u00eda neum\u00e1ticos un poco m\u00e1s nuevos, pero era una d\u00e9cima o dos m\u00e1s r\u00e1pido que \u00e9l, eso es todo. Ayer destru\u00ed una parte inferior de la carrocer\u00eda y no quer\u00eda que \u00e9l o yo destruy\u00e9ramos otro. Para nosotros [als Team] da igual si acabamos sexto y s\u00e9ptimo o s\u00e9ptimo y sexto”, explic\u00f3.<\/p>\n

Mala calificaci\u00f3n a la culpa?<\/h2>\n

Volviendo al tema de la velocidad: \u00bfel Circuit de Barcelona-Catalunya no era simplemente una pista de Aston Martin? \u00bfO fueron las actualizaciones de la competencia? “No s\u00e9. Pienso un poco en ambos”, dijo Alonso.<\/p>\n

“La pista no era la mejor para nosotros. Ya en la primera sesi\u00f3n de entrenamientos ten\u00edamos una configuraci\u00f3n completamente diferente a la que hab\u00edamos planeado de antemano. As\u00ed que tuvimos que trabajar mucho antes de estar satisfechos con el auto”. Hasta ahora hemos sido nosotros [in diesem Jahr] siempre contento con el coche despu\u00e9s de la primera sesi\u00f3n de entrenamientos”.<\/p>\n

“Y luego las actualizaciones de los otros que pueden no haber mostrado todo su potencial en M\u00f3naco y Miami, es decir, en los circuitos callejeros. Aqu\u00ed vimos que podr\u00edan ser un poco m\u00e1s fuertes. Pero no estoy preocupado. Va a Ser\u00e1n mejores y peores fines de semana y tendremos nuestra oportunidad en Canad\u00e1.<\/p>\n

Otra diferencia: esta vez Alonso no part\u00eda desde la primera fila. Entonces, \u00bflos resultados han estado por encima del promedio \u00faltimamente? Aqu\u00ed tambi\u00e9n difieren las opiniones de Alonso y Krack.<\/p>\n

“Probablemente s\u00ed”, dice el asturiano. “En Miami est\u00e1bamos bastante confundidos despu\u00e9s de los entrenamientos libres, luego nos clasificamos para la primera fila. Eso hizo que la carrera fuera m\u00e1s f\u00e1cil. Y en M\u00f3naco tuvimos un poco de problemas en los entrenamientos libres, pero nos clasificamos segundos. A partir de ah\u00ed, obviamente, es m\u00e1s f\u00e1cil subir al podio”. “<\/p>\n

“Como dije, no creo que el ritmo de los autos se haya mostrado realmente hasta Barcelona. Las \u00faltimas carreras han sido un poco extra\u00f1as y afectadas por la calificaci\u00f3n. Pero estoy feliz con la carrera y completamente relajado”.<\/p>\n

Krack cree: “Incluso si hubi\u00e9ramos salido, digamos, segundos, habr\u00eda sido dif\u00edcil mantener al Mercedes detr\u00e1s de nosotros durante las primeras 15 vueltas porque creo que a veces fuimos entre cinco y siete d\u00e9cimas m\u00e1s lentos. Eso tenemos que entenderlo”. “<\/p>\n

“Creo que al final fuimos bastante fuertes con los neum\u00e1ticos duros. Pero para entonces el da\u00f1o ya estaba hecho. Aunque no deber\u00edamos llamarlo da\u00f1o. Terminamos bien en los puntos con ambos autos y obtuvimos 14 puntos”. As\u00ed que no es un drama en absoluto”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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