Los viajeros de dos l\u00edneas de autob\u00fas en Eindhoven pueden abordar el autob\u00fas sin registrarse ni salir. Una nueva aplicaci\u00f3n permite instalar una tarjeta con chip OV en su tel\u00e9fono que se registra autom\u00e1ticamente cuando ingresa y sale del autob\u00fas. Los profesores Wijnand IJsselsteijn y Lamb\u00e8r Royakkers de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Eindhoven ven las ventajas de la nueva aplicaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n advierten sobre los peligros. “Los creadores deben ser abiertos sobre la privacidad”.<\/p>\n
La prueba con la tarjeta con chip digital se llevar\u00e1 a cabo en las l\u00edneas de autob\u00fas 407 (hacia Eindhoven Central) y 408 (hacia High Tech Campus) de Hermes en un futuro pr\u00f3ximo. Para los viajeros olvidadizos, parece un sue\u00f1o subirse al autob\u00fas temprano en la ma\u00f1ana o al final de la tarde sin hacer nada. <\/p>\n<\/div>\n
Sin embargo, la aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n plantea la cuesti\u00f3n de si solo se registrar\u00e1 en uno de los autobuses si est\u00e1 esperando otro autob\u00fas en la plataforma. Seg\u00fan el desarrollador Mobyyou, este no es el caso debido a dos tipos diferentes de conexiones. <\/p>\n
“La aplicaci\u00f3n reconoce un autob\u00fas cuando est\u00e1s en el and\u00e9n, pero solo te registran si te mueves una cierta distancia con el autob\u00fas”, explica Jeroen Pietryga de Mobyyou. <\/p>\n
El profesor de tecnolog\u00eda y comportamiento humano Wijnand IJsselsteijn ve los beneficios de la aplicaci\u00f3n, pero entiende esta cuesti\u00f3n pr\u00e1ctica. “El GPS es bastante preciso en los medidores, as\u00ed que espero que la empresa encuentre algo para eso”, dice Ijsselsteijn. <\/p>\n<\/div>\n
“El riesgo que juega un papel con el GPS es la privacidad. Por supuesto, no desea que otras partes tengan acceso a las ubicaciones de los viajeros alrededor de la estaci\u00f3n. Si eso sucede, las empresas pueden usar esto con fines comerciales”. Los creadores de la aplicaci\u00f3n por lo tanto, debe ser abierto sobre la privacidad”.<\/p>\n
Esa es una de las razones por las que el profesor de tecnolog\u00eda y \u00e9tica Lamb\u00e8r Royakkers duda de que los viajeros quieran usar la aplicaci\u00f3n. Seg\u00fan \u00e9l, ya se han hecho intentos anteriores de hacer una aplicaci\u00f3n, pero se han descontinuado por falta de entusiasmo.<\/p>\n
“Debe haber un valor agregado para usar la aplicaci\u00f3n. Por ejemplo, debe poder ver su saldo o viajes anteriores en la aplicaci\u00f3n. La privacidad tambi\u00e9n puede evitar que las personas instalen la aplicaci\u00f3n. Yo mismo tengo una tarjeta con chip an\u00f3nima para poder viajar sin datos para compartir”, dice Royakkers.<\/p>\n
El propio desarrollador Mobyyou indica que estos datos est\u00e1n bien protegidos. “Cada pocos minutos, la aplicaci\u00f3n se vuelve a cifrar, lo que reduce la posibilidad de que los piratas inform\u00e1ticos ingresen al tel\u00e9fono de alguien, si es que lo hacen”.<\/p>\n<\/div>\n
Adem\u00e1s, IJsselsteijn cree que es importante que se mantengan las formas tradicionales de utilizar el transporte p\u00fablico. “Tenemos que mantener el control humano. Algunas personas no tienen dinero para un tel\u00e9fono o tienen poca o ninguna comprensi\u00f3n de todos los desarrollos tecnol\u00f3gicos. Para excluir a alguien, la tarjeta con chip de transporte p\u00fablico y el pago con tarjeta de d\u00e9bito en el autob\u00fas, por lo tanto, nunca deber\u00edan desaparecer”. creo”.<\/p>\n
Seg\u00fan el profesor de la TU, las formas tradicionales tambi\u00e9n son importantes cuando hay interrupciones. “Este fin de semana vimos que las cosas pueden salir mal en los sistemas digitales del transporte p\u00fablico. Para evitar que toda Holanda vuelva a paralizarse debido a un mal funcionamiento de la aplicaci\u00f3n, las otras opciones tambi\u00e9n deben permanecer”.<\/p>\n<\/div>\n