{"id":788035,"date":"2023-06-04T07:09:41","date_gmt":"2023-06-04T07:09:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/dominio-total-de-verstappen-en-la-f1\/"},"modified":"2023-06-04T07:09:44","modified_gmt":"2023-06-04T07:09:44","slug":"dominio-total-de-verstappen-en-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/dominio-total-de-verstappen-en-la-f1\/","title":{"rendered":"Dominio total de Verstappen en la F1"},"content":{"rendered":"\n
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Dice mucho sobre el dominio de Max Verstappen y Red Bull en Barcelona, \u200b\u200ba quien el jefe del equipo, Christian Horner, enumera cuando se le pregunta sobre los oponentes m\u00e1s fuertes en la carrera del domingo: “Est\u00e1 el clima, est\u00e1 la confiabilidad, el comienzo, la estrategia C\u00f3mo se comportan los neum\u00e1ticos en las curvas r\u00e1pidas. Hay tantas cosas”.<\/p>\n

En lo que no puede pensar es en oponentes en el sentido de otros pilotos. La superioridad era demasiado abrumadora para que Red Bull temiera a alguien en la carrera en circunstancias normales. M\u00f3naco no halag\u00f3 las fortalezas del RB19, mientras que Barcelona s\u00ed, dice Horner. “Y Max hizo un gran uso de eso”.<\/p>\n

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La ventaja sobre Carlos Sainz en el Ferrari al final de la calificaci\u00f3n era de casi medio segundo, y Verstappen incluso pudo darse el lujo de abortar su \u00faltima vuelta en la Q3 despu\u00e9s de los mejores tiempos parciales para proteger el juego de neum\u00e1ticos. Probablemente fue la demostraci\u00f3n de poder m\u00e1s impresionante de la temporada 2023 de F\u00f3rmula 1 hasta el momento.<\/p>\n

La forma de Verstappen es actualmente “incre\u00edble”, dice Horner: “Una gran actuaci\u00f3n. El auto tambi\u00e9n est\u00e1 funcionando de manera excelente. Discutimos si necesit\u00e1bamos la segunda vuelta, pero luego salimos para estar preparados para todas las eventualidades. Tan pronto como qued\u00f3 claro que nadie superar\u00e1 su tiempo, pero lo detuvimos”.<\/p>\n

Verstappen: RB19 es “como sobre rieles”<\/h2>\n

Verstappen estaba completamente satisfecho con el desempe\u00f1o: “El auto se sent\u00eda como si estuviera sobre rieles”, informa desde la clasificaci\u00f3n. “La segunda vuelta habr\u00eda sido a\u00fan mejor. A altas velocidades, nuestro coche funciona muy bien. Todo se siente bien y cuando tienes esa sensaci\u00f3n, realmente puedes atacar todas las entradas de las curvas”.<\/p>\n

Eso es exactamente lo que aporta “mucho tiempo de vuelta” a una pista fluida como Barcelona”, sonr\u00ede el piloto de 25 a\u00f1os y a\u00f1ade: “La combinaci\u00f3n de curvas 1\/2\/3 fue realmente buena. La curva 9 es divertida. La \u00faltima tres curvas estaban bien, pero esas las obtuve la mayor parte del tiempo en las curvas 1, 2, 3, 4 y tal vez 6. Tal vez 7 tambi\u00e9n”.<\/p>\n

Cuando el RB19 de Sergio P\u00e9rez fue levantado por una gr\u00faa y los bajos expuestos en M\u00f3naco, qued\u00f3 claro por qu\u00e9. Red Bull probablemente tiene los bajos m\u00e1s complejos de cualquier equipo. La parte inferior de la carrocer\u00eda del Williams, que tambi\u00e9n se pudo ver en Barcelona despu\u00e9s del accidente de Logan Sargeant, parece un panel de madera torpe en comparaci\u00f3n.<\/p>\n

La diferencia con los dem\u00e1s es tan grande que Verstappen puede entretenerse con experimentos bastante irrelevantes: “No conduje en la \u00faltima curva ni una sola vez”, dice. “Tal vez lo hubiera intentado en la \u00faltima vuelta. Desafortunadamente, no en la carrera. Tal vez el pr\u00f3ximo a\u00f1o, cuando los autos sean a\u00fan mejores”.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es impresionante c\u00f3mo Verstappen ha superado a su propio compa\u00f1ero de equipo. Si bien P\u00e9rez habr\u00eda entrado a salvo en la Q3 sin su partida, sus tiempos por vuelta fueron notablemente m\u00e1s lentos durante todo el fin de semana. Parece que Verstappen ahora finalmente ha tomado el tim\u00f3n en el duelo interno del equipo.<\/p>\n

Las carreras son en realidad uno de los puntos fuertes de Red Bull.<\/h2>\n

En cuanto a la carrera, el holand\u00e9s no est\u00e1 demasiado preocupado. La calificaci\u00f3n, en la que super\u00f3 por completo a la competencia, fue vista como la mayor debilidad de Red Bull por delante de Barcelona.”Sabemos”, dice Verstappen, “que somos buenos en lo que respecta al desgaste de los neum\u00e1ticos. Espero que podamos demostrar eso en el carrera”.<\/p>\n

Sainz cree que Verstappen tendr\u00e1 al menos medio segundo por vuelta de la carrera en su carcaza y podr\u00e1 manejar el liderato si gana la salida. Y Horner tambi\u00e9n cree que los factores que mencion\u00f3 al principio, como el clima y la confiabilidad, son los “principales factores que pueden impedirle ganar este Gran Premio”.<\/p>\n

“Por lo tanto, debemos asegurarnos de dar lo mejor de nosotros en la carrera y tener todo bajo control: el clima, la estrategia, los neum\u00e1ticos, en otras palabras, todas las variables que pueden salir mal”, dice el jefe del equipo Red Bull. Y: “Es genial para Max que est\u00e9 en la pole aqu\u00ed por primera vez. Hasta donde recuerdo, es nuestra primera pole aqu\u00ed desde Mark Webber en 2011”.<\/p>\n

La memoria de Horner no lo enga\u00f1a: aunque Barcelona es considerada terreno Red Bull debido a la naturaleza aerodin\u00e1mica de la pista, el historial de los \u00faltimos a\u00f1os parece exiguo. Sin poles desde 2011, y solo dos victorias desde entonces. Ambos van a la cuenta de Verstappen: 2016, en su primer Gran Premio de Red Bull, y 2022.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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