Rijkswaterstaat y el municipio est\u00e1n discutiendo otro puente temporal con la Plataforma Gerrit Krolbrug en Groningen. <\/p>\n
El martes por la noche, el concejal Philip Broeksma de Groningen (incluido el tr\u00e1fico, GroenLinks) y la directora Linda-Rose Santhagens de Rijkswaterstaat le dijeron al presidente de la plataforma, Chris van Malkenhorst Gerrit Krolbrug, que se toman en serio la alternativa sostenible de la Plataforma. <\/p>\n
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Van Malkenhorst espera que la conversaci\u00f3n resulte en una investigaci\u00f3n seria sobre un puente temporal alternativo. \u201cTenemos que trabajar hacia una soluci\u00f3n inteligente durante un per\u00edodo de tiempo m\u00e1s largo. Eso apenas requiere tiempo extra. Podr\u00eda haber un fant\u00e1stico puente temporal a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d. <\/p>\n
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En lugar de rampas temporales, la plataforma prefiere un puente para bicicletas temporal, que est\u00e1 un poco m\u00e1s alejado del puente y permanece en uso durante la construcci\u00f3n del nuevo puente definitivo. <\/p>\n
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Van Malkenhorst: “Hubiera sido bueno que las rampas planificadas hubieran estado en uso durante mucho tiempo, pero a\u00fan se est\u00e1 trabajando en ellas despu\u00e9s de dos a\u00f1os”. Y pronto estar\u00e1n en el camino de la construcci\u00f3n del puente final. Entonces hay que descomponerlo. El municipio exige que durante la construcci\u00f3n del nuevo puente definitivo se realice otra conexi\u00f3n transversal de reemplazo. Eso complica el plan y la implementaci\u00f3n costar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s dinero y tiempo”. <\/p>\n
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En un folleto, que entreg\u00f3 el martes al regidor Broeksma, se expone la idea de la Plataforma: un puente fijo temporal de 7 metros de altura (igual que la pasarela actual), un poco m\u00e1s adelante. \u201cPor lo tanto, puede permanecer en su lugar hasta que el puente final est\u00e9 listo. Entonces siempre podremos cruzar sin obst\u00e1culos, incluso si ser\u00e1 2029 antes de que el nuevo puente definitivo entre en funcionamiento\u201d. <\/p>\n
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Seg\u00fan la Plataforma, un constructor de puentes temporales ya ha elaborado varias variantes y dicho puente se puede construir bien dentro de un a\u00f1o. Incluyendo todos los tr\u00e1mites. <\/p>\n
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Como soluci\u00f3n temporal, Rijkswaterstaat quer\u00eda construir una rampa en ambas orillas del canal Van Starkenborgh hasta el puente peatonal occidental que permaneci\u00f3 intacto en mayo de 2021 cuando choc\u00f3 con el puente Gerrit Krol. <\/p>\n
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La construcci\u00f3n se ha retrasado varias veces debido a todo tipo de contratiempos en el lado de la ciudad del canal. Al principio, la construcci\u00f3n no era lo suficientemente segura, luego el suelo era demasiado blando y ahora parece que las tablestacas cortas a lo largo de la orilla provocan una situaci\u00f3n insegura. <\/p>\n
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El municipio y Rijkswaterstaat celebraron una reuni\u00f3n informativa el martes sobre el \u00faltimo plan para no construir m\u00e1s la rampa sur paralela al canal, sino al otro lado del canal: en la cabeza de puente de Korreweg. <\/p>\n
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Queda por ver si este plan es t\u00e9cnicamente viable en t\u00e9rminos de tr\u00e1fico. Seg\u00fan Van Malkenhorst, esto sigue siendo importante como “opci\u00f3n alternativa” para evitar posibles nuevos retrasos. \u201cMientras tanto, se debe realizar un estudio paralelo sobre nuestra soluci\u00f3n m\u00e1s sostenible. Ciertamente tiene buenas posibilidades de \u00e9xito\u201d. <\/p>\n
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En la concurrida reuni\u00f3n en Floreshuis, Rijkswaterstaat mostr\u00f3 un primer boceto del nuevo puente Gerrit Krol y el municipio mostr\u00f3 planes de tr\u00e1fico alrededor del puente. La rotonda planificada en Korreweg, cerca de Oosterhamriklaan, result\u00f3 ser una intersecci\u00f3n normal. <\/p>\n
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Los vecinos se dieron cuenta. Estaban especialmente sorprendidos de que todo llevara tanto tiempo. \u201cPreferir\u00eda pararme aqu\u00ed sobre la mesa y gritar muy fuerte: Gente, vamos, hagan algo. Pero no creo que eso tenga mucho sentido”, dijo un residente de Korrewegwijk. <\/p>\n
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