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China ha pedido lazos \u201cestables y constructivos\u201d con EE. UU. en una reuni\u00f3n con Elon Musk que destac\u00f3 la compleja relaci\u00f3n entre Beijing y el jefe multimillonario de Tesla, Twitter y SpaceX.<\/p>\n
En un comunicado, el Ministerio de Relaciones Exteriores de China cit\u00f3 a Musk, quien lleg\u00f3 a Beijing el martes, comparando los intereses de Estados Unidos y China con los gemelos unidos y diciendo que Tesla se opone a la “desacoplamiento” de las dos econom\u00edas m\u00e1s grandes del mundo.<\/p>\n
Musk, uno de los hombres m\u00e1s ricos del mundo y una figura poderosa en el sector automotriz, las redes sociales y la industria espacial, tiene una relaci\u00f3n complicada con China, que es el mercado fuera de EE. UU. m\u00e1s grande de Tesla y una parte vital de la cadena de suministro de sus autos el\u00e9ctricos. .<\/p>\n
Las declaraciones del martes del ministro de Relaciones Exteriores de China, Qin Gang, se realizaron en un contexto de tensiones que han llevado los lazos entre Estados Unidos y China a su punto m\u00e1s bajo en d\u00e9cadas. Se hicieron eco de la sugerencia en 2019 del entonces primer ministro Li Keqiang de que Musk podr\u00eda ayudar a \u201cestabilizar\u201d las relaciones con Washington. <\/p>\n
\u201cUna relaci\u00f3n saludable, estable y constructiva entre China y Estados Unidos no solo es beneficiosa para ambos pa\u00edses, sino tambi\u00e9n para el mundo\u201d, dijo Qin a Musk. <\/p>\n
Los halcones de seguridad chinos han expresado su preocupaci\u00f3n por los v\u00ednculos entre SpaceX, el negocio comercial de cohetes y sat\u00e9lites de Musk, y el ej\u00e9rcito estadounidense. Twitter, la plataforma de redes sociales de Musk, est\u00e1 prohibida en China.<\/p>\n
El viaje de Musk a China, el primero desde el estallido de la pandemia de coronavirus, tambi\u00e9n se lleva a cabo en medio de las crecientes preocupaciones entre las empresas extranjeras en el pa\u00eds tras una serie de redadas en consultor\u00edas corporativas.<\/p>\n
Se espera que Musk visite la f\u00e1brica de Tesla en Shangh\u00e1i esta semana. En viajes anteriores a China, conoci\u00f3 al nuevo primer ministro del presidente Xi Jinping, Li Qiang, cuando era secretario del partido en Shangh\u00e1i. <\/p>\n
La oficina de Tesla en China se neg\u00f3 a comentar. <\/p>\n
A diferencia de la mayor\u00eda de los l\u00edderes empresariales de EE. UU., Musk tiene un historial de adoptar un tono comprensivo con Beijing sobre temas delicados en sus v\u00ednculos con Washington, incluido Taiw\u00e1n, que Beijing considera parte de su territorio y ha amenazado con tomar por la fuerza si Taipei se resiste a la unificaci\u00f3n indefinidamente. .<\/p>\n
Cuando se le pregunt\u00f3 a principios de mayo sobre las tensiones geopol\u00edticas que involucran a China y EE. UU. por Taiw\u00e1n, Musk dijo que hab\u00eda “cierta inevitabilidad en la situaci\u00f3n”, dado que “la pol\u00edtica oficial de China es que Taiw\u00e1n debe integrarse”.<\/p>\n
Los expertos en defensa chinos han expresado su preocupaci\u00f3n sobre c\u00f3mo los sat\u00e9lites de Musk podr\u00edan usarse para realizar vigilancia o, en caso de conflicto, apoyar a Taiw\u00e1n. Tales temores se profundizaron despu\u00e9s de que SpaceX envi\u00f3 un env\u00edo de kits de sat\u00e9lites Starlink para fortalecer la red de Internet de Ucrania contra las fuerzas invasoras rusas el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
A principios de esta semana, Musk dijo en Twitter que el programa espacial chino estaba \u201cmucho m\u00e1s avanzado\u201d de lo que la mayor\u00eda de la gente pensaba. El tuit fue en respuesta a un informe de noticias estatal de que China llevar\u00eda gente a la luna a finales de esta d\u00e9cada. China envi\u00f3 el martes a su primer civil en \u00f3rbita.<\/p>\n
La llegada de Musk a China coincide con un viaje del director ejecutivo de JPMorgan, Jamie Dimon, quien reunir\u00e1 a l\u00edderes corporativos estadounidenses y chinos para una cumbre en Shangh\u00e1i esta semana. Tambi\u00e9n sigue a una serie de visitas en las \u00faltimas semanas de l\u00edderes rivales de la industria automotriz, incluidos Oliver Blume de Volkswagen y Mary Barra de General Motor. <\/p>\n
El negocio de Tesla en China ha sido inmensamente exitoso, y el pa\u00eds de 1.400 millones de habitantes representa menos de un tercio de sus ventas anuales. Sin embargo, la decisi\u00f3n de Tesla de recortar los precios en China a finales del a\u00f1o pasado fue el disparo inicial de una guerra de precios que ha intensificado la competencia, especialmente con su rival local BYD, un grupo con sede en Shenzhen respaldado por Berkshire Hathaway de Warren Buffett.<\/p>\n