{"id":780016,"date":"2023-05-30T11:47:53","date_gmt":"2023-05-30T11:47:53","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/schiphol-expone-estructuralmente-al-personal-a-gases-de-escape-daninos-dice-inspeccion\/"},"modified":"2023-05-30T11:47:57","modified_gmt":"2023-05-30T11:47:57","slug":"schiphol-expone-estructuralmente-al-personal-a-gases-de-escape-daninos-dice-inspeccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/schiphol-expone-estructuralmente-al-personal-a-gases-de-escape-daninos-dice-inspeccion\/","title":{"rendered":"Schiphol expone estructuralmente al personal a gases de escape da\u00f1inos, dice inspecci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n
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Schiphol no protege suficientemente a sus empleados contra las emisiones de los aviones. Eso informes <\/a>la Inspecci\u00f3n de Trabajo el martes en un informe que fue redactado a pedido del sindicato FNV. Seg\u00fan la inspecci\u00f3n, las medidas que el aeropuerto pretende tomar en el futuro tampoco son suficientes para proteger adecuadamente al personal. <\/p>\n

Las violaciones son “a gran escala y estructurales”, dice la inspecci\u00f3n. Desde al menos 2007, Schiphol sabe que los empleados est\u00e1n expuestos a sustancias cancer\u00edgenas, entre otras cosas. En el futuro, Schiphol debe exponer menos a los empleados a los gases de escape para cumplir con los requisitos de la inspecci\u00f3n. <\/p>\n

Una de las formas de hacerlo es permitir que los aviones rueden sin emisiones, como hizo Schiphol durante la crisis del coronavirus. Luego, el aeropuerto realiz\u00f3 una prueba con un ‘taxibot’ que remolca aviones sin tener que encender sus motores a reacci\u00f3n. En 2030, estos carros deber\u00e1n hacerse cargo del proceso de taxi, pero la Inspecci\u00f3n no ve un plan de acci\u00f3n concreto en Schiphol para lograrlo. Las aeronaves tambi\u00e9n tienen que hacer funcionar los motores durante menos tiempo en la puerta si corresponde a la inspecci\u00f3n. <\/p>\n

taxibot<\/h2>\n

Schiphol tarde en un respuesta <\/a>sabemos que el informe es un ‘espejo imposible’. \u201cEst\u00e1 claro que se deben mejorar las condiciones de trabajo en Schiphol. Esa es tambi\u00e9n una prioridad en el nuevo rumbo que hemos emprendido. Los empleados deben tener un lugar de trabajo saludable. Por supuesto, se han realizado mejoras a lo largo de los a\u00f1os, pero tiene que ser m\u00e1s r\u00e1pido y mejor\u201d, dijo el director ejecutivo de Schiphol, Ruud Sondag. <\/p>\n

Schiphol dice que actualmente ya est\u00e1 involucrado en una “investigaci\u00f3n experimental” sobre medidas para limpiar el aire, para crear una mayor distancia entre la fuente de las emisiones y los empleados, y para ofrecer m\u00e1scaras faciales. Sin embargo, seg\u00fan la Inspecci\u00f3n, el plan de acci\u00f3n “no indica en qu\u00e9 plazo se tomar\u00e1n las medidas”. Recientemente se introdujo una regla que requiere que las aeronaves rueden con menos motores y que limiten el uso de motores auxiliares. <\/p>\n<\/p><\/div>\n


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