{"id":77627,"date":"2022-04-07T12:53:41","date_gmt":"2022-04-07T12:53:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/additive4rail-la-sncf-confia-en-la-impresion-3d-para-el-mantenimiento-de-sus-trenes\/"},"modified":"2022-04-07T12:54:08","modified_gmt":"2022-04-07T12:54:08","slug":"additive4rail-la-sncf-confia-en-la-impresion-3d-para-el-mantenimiento-de-sus-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/additive4rail-la-sncf-confia-en-la-impresion-3d-para-el-mantenimiento-de-sus-trenes\/","title":{"rendered":"Additive4Rail: la SNCF conf\u00eda en la impresi\u00f3n 3D para el mantenimiento de sus trenes"},"content":{"rendered":"


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La SNCF, en colaboraci\u00f3n con la \u00c9cole Centrale de Nantes y dos especialistas en impresi\u00f3n 3D, VLM Robotics y 4D Pioneers, anunci\u00f3 el 5 de abril la creaci\u00f3n del consorcio Additive4Rail. Su objetivo es optimizar el tiempo y los costes de mantenimiento de los trenes utilizando nuevas tecnolog\u00edas de impresi\u00f3n.<\/p>\n

La impresi\u00f3n 3D abre nuevas perspectivas para la SNCF<\/h2>\n

La Compa\u00f1\u00eda Nacional de Ferrocarriles de Francia ya hab\u00eda invertido en fabricaci\u00f3n aditiva el a\u00f1o pasado con 3TU MENTE<\/a>. El software hizo posible identificar y evaluar r\u00e1pidamente las piezas de repuesto que podr\u00edan imprimirse en 3D. Hoy, de 30.000 piezas de repuesto, el 10,3% de ellas son imprimibles, lo que permiti\u00f3 reducir el tiempo de entrega de 2,5 meses a 10 d\u00edas<\/strong>.<\/p>\n

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Con Additive4Rail, SNCF tiene la intenci\u00f3n de reducir significativamente su stock de piezas para acercarse lo m\u00e1s posible a la demanda. El proyecto permitir\u00e1 imprimir directamente, en 3D, las piezas que se deben cambiar. Un importante ahorro de tiempo que va de la mano de una reducci\u00f3n de los costes de almacenamiento. La empresa p\u00fablica cotiza actualmente 150.000 referencias, incluidas muchas peque\u00f1as series, necesarias para el mantenimiento de los trenes.<\/p>\n

Una l\u00ednea de producci\u00f3n creada para la ocasi\u00f3n<\/h2>\n

La empresa ferroviaria y sus socios instalar\u00e1n una l\u00ednea de producci\u00f3n de 150 metros cuadrados en Saintes, Charente-Maritime. Ubicado en uno de los sitios del Technicenter industrial SNCF Charente-P\u00e9rigord, este \u00faltimo se encargar\u00e1 de fabricar y reparar piezas de metal y pol\u00edmero mediante impresi\u00f3n 3D.<\/p>\n

Durante el mes de abril se destinar\u00e1 a esta cadena un equipo de 3 personas para realizar las pruebas de los materiales y m\u00e1quinas proporcionados por los socios del consorcio. En el programa, la experimentaci\u00f3n de los procesos por “deposici\u00f3n de filamento termopl\u00e1stico” y por “deposici\u00f3n de hilo met\u00e1lico” para la fabricaci\u00f3n de piezas destinadas a equipar los trenes.<\/p>\n

10,7 millones de euros de financiaci\u00f3n p\u00fablica<\/h2>\n

El proyecto es uno de los 7 ganadores seleccionados durante la convocatoria de manifestaciones de inter\u00e9s (AMI) lanzada por el Comit\u00e9 Directivo de Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n Ferroviaria (CORIFER) el 9 de marzo de 2021. Est\u00e1 financiado por las autoridades p\u00fablicas, incluido el Banque Publique. d’Investissement, hasta 10,7 millones de euros durante los 4 a\u00f1os de asociaci\u00f3n: 4,8 millones de euros para la SNCF, 2,7 millones de euros para la \u00c9cole Centrale Nantes, 2,4 millones de euros para VLM Robotics y 890 000 euros para 4D Pioneers.<\/p>\n

El consorcio Additive4Rail espera acelerar la democratizaci\u00f3n de la impresi\u00f3n 3D para uso industrial en Francia y en el sector ferroviario. A partir de 2026 quiere producir prototipos innovadores para este sector, como la fabricaci\u00f3n de un bogie de tren, el vag\u00f3n situado bajo los veh\u00edculos de alta velocidad.<\/p>\n<\/div>\n


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