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\n La transformaci\u00f3n de Lennard K\u00e4mna en corredor de clasificaci\u00f3n avanza en este Giro de Italia. Durante las tres semanas completas, el hombre de Bremen ha estado constantemente en la clase mundial extendida. Con una excelente contrarreloj de monta\u00f1a el s\u00e1bado, podr\u00eda incluso unirse al ilustre c\u00edrculo de leyendas del ciclismo alem\u00e1n como Kurt St\u00f6pel y Dietrich Thurau. <\/strong>\n <\/p>\n \n Lennard K\u00e4mna da una impresi\u00f3n bastante ordenada con este Giro de Italia<\/span>. En las etapas de monta\u00f1a de la tercera semana, termin\u00f3 primero en su equipo. Luego se sent\u00f3 solo en el papel, y antes de que llegaran sus compa\u00f1eros de equipo, por lo general hab\u00eda completado f\u00e1cilmente el trabajo de medio tiempo de dar entrevistas. \u201cPuedo estar bastante satisfecho de c\u00f3mo me han ido las cosas hasta ahora en este Giro. Todo va bien\u201d<\/cite>le dijo al programa deportivo, y sigui\u00f3 moviendo las piernas para sacarles el lactato.<\/p>\n \n K\u00e4mna impresion\u00f3 particularmente en esta tercera semana. Las c\u00e1maras rara vez captaban lo que estaba haciendo. Porque se quedaron con los tres primeros de este Giro: Geraint Thomas, Primoz Roglic y Joao Almeida. El hombre de Bremen no pudo seguir el ritmo de sus ruedas traseras en la final. Pero detr\u00e1s de \u00e9l condujo una carrera inteligente. <\/p>\n \n El profesional de Bora hansgrohe ya no se deja seducir por la sangre caliente que corre por sus venas, como sucedi\u00f3 la primera semana. En la octava etapa se pas\u00f3, trat\u00f3 de mantenerse al d\u00eda con Roglic, Thomas & Co, pero luego perdi\u00f3 tiempo. “estaba demasiado euf\u00f3rico<\/cite>“, evalu\u00f3 autocr\u00edticamente”.Lennard aprendi\u00f3 de eso. Ya no tengo que frenarlo del coche. Sabe lo que tiene que hacer”<\/cite>dijo unos d\u00edas despu\u00e9s que su director deportivo, Enrico Gasparotto, satisfizo el espect\u00e1culo deportivo.<\/p>\n \n Los hechos le dieron la raz\u00f3n. En el camino a Val di Zoldo el jueves, K\u00e4mna dividi\u00f3 su fuerza tan bien que pudo alcanzar a algunos de sus competidores directos que hab\u00edan calculado mal. Termin\u00f3 sexto en la general, y ten\u00eda algo muy hist\u00f3rico en mente: ninguno de los 163 participantes alemanes del Giro lleg\u00f3 nunca mejor que el quinto lugar en la general. En el lejano a\u00f1o 1932 lo sucedi\u00f3 Kurt St\u00f6pel, en 1983 Dietrich Thurau.<\/p>\n \n En la etapa del rey el viernes a trav\u00e9s de los Dolomitas hasta el temido Drei Zinnen, K\u00e4mna sufri\u00f3 un rev\u00e9s. Con cuatro kil\u00f3metros para el final, tuvo que rendirse y retrocedi\u00f3 al octavo lugar. “La colina empinada al final era un poco demasiado empinada para m\u00ed. Me hubiera gustado estar en seis o al menos siete. Ahora son ocho. Eso me molesta un poco, para ser honesto”.<\/cite>\u00e9l explic\u00f3.<\/p>\n \n No obstante, el balance es bastante positivo. Tanto en K\u00e4mna como en sus jefes. \u201cDa igual que termine quinto u octavo. La pregunta clave que te tienes que hacer y que tienes que analizar con \u00e9l es: \u00bftiene potencial para el proyecto de conducci\u00f3n de la clasificaci\u00f3n o prefieres dejar que Lenni Lenni sea \u00e9l? “<\/cite>dijo el jefe del equipo Ralph Denk al programa deportivo. <\/p>\n \n Para Denk, las cosas parecen bastante claras. \u00c9l ve que el antiguo cazador de etapas K\u00e4mna con victorias diarias en el Tour de Francia y el Giro de Italia tiene potencial como piloto redondo para Grandes Vueltas. “Es el mayor talento que tenemos actualmente en Alemania”<\/cite>enfatiz\u00f3 Denk. <\/p>\n \n Pero tambi\u00e9n quiere darle tiempo al corredor para procesar las experiencias del Giro. “Sin duda ser\u00e1 tarea de las pr\u00f3ximas semanas dejar que todo se hunda primero. Y somos tan democr\u00e1ticos que \u00e9l puede decir si quiere seguir por este camino o no. No queremos meterlo a la fuerza en un caj\u00f3n”. .”<\/cite>asegur\u00f3 el alto b\u00e1varo bastante asertivo.<\/p>\n \n En cualquier caso, K\u00e4mna ha demostrado que la clasificaci\u00f3n aventurera le atrae en las grandes vueltas. Todas las preocupaciones de que el piloto de ataque K\u00e4mna podr\u00eda perder inter\u00e9s en el cambio a una conducci\u00f3n de clasificaci\u00f3n m\u00e1s cautelosa han demostrado ser infundadas. Si K\u00e4mna se enfrenta a ello, reacciona bastante enojado. “Ya sab\u00eda el a\u00f1o pasado en diciembre que no empezar\u00eda a atacar por delante en las etapas de monta\u00f1a aqu\u00ed en el Giro, pero que ten\u00eda que seguir as\u00ed por el momento. Ahora no me duele, es parte del proceso”<\/cite>\u00e9l dijo.<\/p>\n \n Y luego no todo es nuevo para \u00e9l. Algunos aspectos son incluso similares a lo que K\u00e4mna tuvo que dominar como el rey escapado: qu\u00e9 tan cerca puedes llegar a tu propio l\u00edmite para mantener a raya a tus rivales sin sobrecargar tu organismo tanto que tus m\u00fasculos ya no puedan trabajar. “El ritmo es sobre todo una cuesti\u00f3n de experiencia. En alg\u00fan momento llegas a conocer tu cuerpo relativamente bien. Entonces sabes d\u00f3nde est\u00e1 el l\u00edmite. Y b\u00e1sicamente no es m\u00e1s que andar en el grupo de escape. Tengo que pensar en eso tambi\u00e9n dividir mi fuerza para poder ganar al final”.<\/cite><\/p>\n \n Tras la etapa del rey del viernes, tiene que cambiar un poco de rumbo. Pero le gustar\u00eda recuperar uno o dos lugares en la contrarreloj del s\u00e1bado. La historia le da la raz\u00f3n. En comparaci\u00f3n con la mayor\u00eda de sus oponentes, que est\u00e1n a su alrededor en los lugares cuatro a noveno en dos minutos, ha sido m\u00e1s r\u00e1pido en las contrarreloj en los \u00faltimos tres a\u00f1os. Sin embargo, K\u00e4mna no quiere comprometerse con un solo resultado. “Solo s\u00e9 si me gusta el perfil de la contrarreloj despu\u00e9s de correrla”<\/cite>dijo secamente.<\/p>\n \n Antes del Giro, no pod\u00eda obtener una imagen directa del recorrido. “Cuando estuvimos all\u00ed todav\u00eda estaba nevando. No pod\u00edas ver nada. Sabemos por los videos de los organizadores que es un camino de concreto que sube empinado”.<\/cite>, dijo el director deportivo Jens Zemke al programa deportivo. Ser\u00e1 importante no estar demasiado euf\u00f3rico al comienzo de la secci\u00f3n plana y no exceder el ritmo, advirti\u00f3 el director del equipo de carreras, Denk.<\/p>\n \n En este Giro, K\u00e4mna demostr\u00f3 varias veces que tiene buen sentido del ritmo. As\u00ed que definitivamente hay esperanza para la \u00faltima gran aventura de este Giro. La contrarreloj de monta\u00f1a desde Tarvisio hasta Monte Lussari mide 18,6 km. Los primeros diez kil\u00f3metros son s\u00f3lo ligeramente cuesta arriba. Los \u00faltimos ocho son duros con una pendiente m\u00e1xima del 22%.<\/p>\n \n Si K\u00e4mna se concentra principalmente en la carrera por los lugares del cuarto al noveno, todo sigue abierto en la lucha por la victoria general. Los primeros tres est\u00e1n dentro de un minuto. El campe\u00f3n ol\u00edmpico de contrarreloj Primoz Roglic es ligeramente favorito. El esloveno tiene que ganar 26 segundos a Thomas. Tambi\u00e9n ha mostrado buena forma \u00faltimamente. En el sprint cuesta arriba de los \u00faltimos 200 m en el Drei Zinnen, le quit\u00f3 tres segundos a Thomas. Ser capaz de marcar un ritmo excelente tambi\u00e9n ser\u00e1 una competencia clave para ellos en este d\u00eda decisivo del 106 Giro de Italia<\/span>.<\/p>\n<\/p><\/div>\nK\u00e4mna tiene la historia en mente<\/h2>\n
Contratiempo en los Tres Picos<\/h2>\n
Balance general positivo<\/h2>\n
cosas conocidas en Proceso de transformaci\u00f3n<\/span><\/h2>\n
Contrarreloj en terreno desconocido<\/h2>\n
Thriller de ritmo tambi\u00e9n en la lucha por el rosa<\/h2>\n