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Noticia | 25-05-2023 | 3:00 PM<\/p>\n
El jueves, el Ministro de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua, Mark Harbers, otorg\u00f3 la primera etiqueta de emisi\u00f3n A0 a una embarcaci\u00f3n interior que funciona con hidr\u00f3geno. La empresa Future Proof Shipping (FPS) hizo convertir el buque MAAS, que funcionaba con di\u00e9sel, en un buque propulsado por hidr\u00f3geno, el H2BARGE1.<\/p>\n<\/div>\n
El barco realiz\u00f3 su viaje inaugural el jueves, desde Alblasserdam a Rotterdam. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, ser\u00e1 fletado por Nike, que transportar\u00e1 cada semana cientos de contenedores neutrales para el clima y libres de emisiones entre R\u00f3terdam y Meerhout.<\/p>\n
El hidr\u00f3geno se convierte en electricidad en celdas de combustible a bordo del H2BARGE1. Adem\u00e1s de las pilas de combustible, el barco tambi\u00e9n tiene bater\u00edas a bordo. FPS compr\u00f3 dos barcos m\u00e1s el a\u00f1o pasado, que se convertir\u00e1n en barcos de hidr\u00f3geno.<\/p>\n
\n\u201cEs un placer presentar hoy la primera etiqueta de emisiones A0. \u00a1El hecho de que el H2BARGE1 haya completado su ‘viaje inaugural’ hoy es un hito absoluto para la navegaci\u00f3n interior!\u201d, dijo el Ministro Mark Harbers.<\/p>\n<\/blockquote>\n
\n\u201cNuestra meta es tener al menos 150 embarcaciones fluviales libres de emisiones para 2030, y los combustibles alternativos, como el hidr\u00f3geno, son indispensables en esa tarea. Por lo tanto, me gustar\u00eda felicitar al propietario de este barco especial, Future Proof Shipping, por esta primicia\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
El gobierno quiere apoyar al sector para estimular la transici\u00f3n a los barcos de hidr\u00f3geno en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Hay 178 millones de euros disponibles del fondo clim\u00e1tico para introducir hidr\u00f3geno en el transporte mar\u00edtimo interior y el transporte pesado por carretera.<\/p>\n
La etiqueta de emisi\u00f3n para embarcaciones de navegaci\u00f3n interior fue desarrollada por el Ministerio de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua y el Centro de Innovaci\u00f3n y Experiencia en Navegaci\u00f3n Interior. Los patrones pueden usar esto para mostrar qu\u00e9 tan bien se desempe\u00f1an en t\u00e9rminos de emisiones de CO2 y calidad del aire. Este verano, el ministerio espera concluir un convenio con una serie de partes interesadas del sector del transporte mar\u00edtimo interior sobre la amplia aplicaci\u00f3n de la etiqueta de emisi\u00f3n. La etiqueta puede proporcionar beneficios para los patrones en el futuro, por ejemplo, en t\u00e9rminos de acceso a puertos o financiaci\u00f3n.<\/p>\n
Todav\u00eda no hay reglas para navegar con hidr\u00f3geno, por lo que se le ha otorgado una exenci\u00f3n al H2BARGE1 para poder navegar durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. El objetivo es tener las reglas para navegar con hidr\u00f3geno para 2026.<\/p>\n<\/div>\n