\n<\/p>\n
En Jap\u00f3n, en un pa\u00eds donde el sector de la movilidad lucha por digitalizarse y desarrollarse, Go, la principal plataforma de transporte del archipi\u00e9lago, est\u00e1…<\/p>\n
En Jap\u00f3n, en un pa\u00eds donde el sector de la movilidad lucha por digitalizarse y desarrollarse, Go, la principal plataforma de transporte del archipi\u00e9lago, se ha convertido en un unicornio<\/strong>, una empresa valorada en m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares. Esta haza\u00f1a fue posible con $ 72 millones en fondos del banco de inversi\u00f3n Goldman Sachs<\/strong>anunciado el 24 de mayo.<\/p>\n Lanzada en 2020, la aplicaci\u00f3n de Go se convirti\u00f3 r\u00e1pidamente en la plataforma de pedido de taxis el mas usado en japon<\/strong>. Disponible en 43 prefecturas, se ha descargado m\u00e1s de 14 millones de veces<\/strong>. Para lograr tal valoraci\u00f3n, Go aprovech\u00f3 la prohibici\u00f3n de Tokio a sus competidores que ofrecen a las personas sin licencia de taxi cobrar por los viajes, como Uber. Hiroshi Nakajima, presidente y director de la empresa, indica trabajar directamente con las empresas de taxis japonesas<\/strong> e implementar tarifas de reserva y recogida para crear un ecosistema que beneficie a todos los jugadores.<\/p>\n ” Quer\u00edamos reforzar nuestro arsenal para nuevas iniciativas comerciales y diversificar a nuestros grupos de inter\u00e9s invitando a actores financieros no japoneses<\/strong><\/em> \u201c, explica el jefe de Go en una entrevista retransmitida por Bloomberg<\/em><\/a>. En su comunicado<\/a>afirma que esta recaudaci\u00f3n de fondos es muy importante, porque indica que hemos ganado una gran credibilidad como empresa<\/strong><\/em> “.<\/p>\n En la tierra del sol naciente, Go representa el 70% de la cuota de mercado<\/strong>, superando a Uber, Didi y S.Ride. ” Gracias a la legislaci\u00f3n vigente, el mercado est\u00e1 bien protegido y no necesitamos sacrificar los ingresos para mantener nuestra parte<\/strong> Pasos<\/em> coment\u00f3 Hiroshi Nakajima.<\/p>\n Expandirse fuera de Jap\u00f3n no est\u00e1 en la agenda de Go<\/strong>. ” Si miras alrededor del mundo, no hay duda de que el mercado de movilidad japon\u00e9s, donde solo el 10% de los viajes de nuestros socios comerciales se realizan a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n, eventualmente se digitalizar\u00e1 por completo.<\/em> plante\u00f3 Hiroshi Nakajima. Para \u00e9l, el archipi\u00e9lago japon\u00e9s sigue siendo el \u00faltimo mercado todav\u00eda bastante\u201d alto y saludable<\/em> \u00bb para poder desarrollarse realmente<\/strong>.<\/p>\n Mientras tanto, el objetivo principal de Go es crear ” el m\u00e9todo m\u00e1s f\u00e1cil<\/strong> tomar un taxi para todos los clientes en Jap\u00f3n y el socio m\u00e1s confiable<\/strong> para que los conductores ganen m\u00e1s dinero<\/em> “. Los planes del grupo con sede en Tokio un aumento del 70% en la facturaci\u00f3n<\/strong> en su a\u00f1o fiscal que terminar\u00e1 este mes y ” apunta a una salida a bolsa en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/em><\/strong> “.<\/p>\n<\/div>\nEn el pa\u00eds del sol naciente, Go se adelanta a Uber<\/h2>\n
Un futuro brillante en Jap\u00f3n para Go<\/h2>\n