Corendon parece estar desatando una guerra de precios al ofrecer boletos de avi\u00f3n m\u00e1s baratos a Cura\u00e7ao. La empresa compite as\u00ed con TUI y KLM. El volante de vacaciones anunci\u00f3 esto el lunes. <\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda confirma as\u00ed que volar\u00e1 su propio avi\u00f3n en la isla de vacaciones. Hace una semana y media, De Telegraaf ya inform\u00f3 que Corendon alquilar\u00eda un A350 y volar\u00eda a la propia Curazao. Las fuentes informaron en ese momento que este paso deber\u00eda verse como un ataque a KLM, del cual el operador tur\u00edstico ahora est\u00e1 comprando asientos. A KLM no le gustar\u00eda tener m\u00e1s capacidad disponible y le gustar\u00eda tener m\u00e1s dinero para los asientos a bordo. <\/p>\n
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\u201cLamentamos mucho que nuestros a\u00f1os de cooperaci\u00f3n con Corendon to Cura\u00e7ao hayan llegado a su fin. Las condiciones del mercado han cambiado y lamentablemente no podemos llegar a un acuerdo que sea aceptable para ambas partes. Por supuesto, seguiremos volando a Curazao”, dijo KLM en respuesta a la decisi\u00f3n de Corendon. <\/p>\n
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La compa\u00f1\u00eda no quiere responder preguntas sobre los precios de los vuelos de KLM. El sitio afirma que el precio inicial de un billete de ida y vuelta es de 732 euros. El consumidor parece ser el tercero que r\u00ede, porque los billetes de Corendon salen al mercado desde 299 euros (ida) y 598 euros (ida y vuelta). <\/p>\n
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TUI reconoce libremente que ahora se enfrenta a una competencia adicional en la ruta a la popular isla. \u201cLa competencia te mantiene alerta, pero confiamos en nuestra propia fuerza\u201d, dijo la portavoz Petra Kok. No responder\u00e1 preguntas sobre los precios que utiliza el grupo por el momento. Es seguro que TUI tendr\u00e1 que adaptarse donde sea necesario. <\/p>\n
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Curazao recibi\u00f3 alrededor de medio mill\u00f3n de turistas en 2022, de los cuales aproximadamente la mitad proviene de los Pa\u00edses Bajos. Debido a que Corendon ahora volar\u00e1 solo, 220,000 personas adicionales pueden ir a la isla de una sola vez. Eso parece ser una buena noticia para la isla, pero tambi\u00e9n significa menos escasez en el mercado. <\/p>\n
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\u201cCon gran pesar nos despedimos de KLM, con quien tuvimos una maravillosa asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica durante diez a\u00f1os\u201d, dice el director general de Corendon, Steven van der Heijden. \u201cPero con las enormes inversiones que hemos hecho en Curazao en nuevos resorts, debemos estar seguros de tener suficiente capacidad de vuelo a un precio competitivo\u201d. <\/p>\n
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KLM habr\u00eda aumentado considerablemente el precio de un asiento hacia Corendon y, por lo tanto, habr\u00eda “jugado alto”, seg\u00fan fuentes del mundo de los viajes. Pero seg\u00fan los expertos, KLM tiene suficiente clientela en el Caribe holand\u00e9s para llenar un Boeing 777 todos los d\u00edas. El a\u00f1o pasado, sin embargo, KLM detuvo un segundo vuelo diario, lo que gener\u00f3 indignaci\u00f3n entre la comunidad empresarial y el gobierno de la isla. <\/p>\n
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Corendon tiene dos resorts propios. Uno de esos resorts crecer\u00e1 en 385 habitaciones el pr\u00f3ximo diciembre. Por lo tanto, dos tercios de los billetes de avi\u00f3n se vender\u00e1n como parte de un paquete de vacaciones, el resto se comercializar\u00e1 como billetes individuales. \u201cHemos cerrado la isla en nuestros corazones\u201d, dice el director ejecutivo de Corendon, Atilay Uslu. \u201cNos hemos establecido en Cura\u00e7ao y estamos comprometidos a ampliar a\u00fan m\u00e1s la relaci\u00f3n mutua con un enfoque a largo plazo. Ya lo hicimos con nuestra oferta de vacaciones y nuestros propios hoteles, pero a partir de noviembre tambi\u00e9n con nuestros propios vuelos\u201d. <\/p>\n
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