{"id":76182,"date":"2022-04-06T20:07:11","date_gmt":"2022-04-06T20:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/general-motors-y-honda-se-unen-para-producir-millones-de-vehiculos-electricos\/"},"modified":"2022-04-06T20:07:20","modified_gmt":"2022-04-06T20:07:20","slug":"general-motors-y-honda-se-unen-para-producir-millones-de-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/general-motors-y-honda-se-unen-para-producir-millones-de-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"General Motors y Honda se unen para producir millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"


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Honda y General Motors (GM) acaban de anunciar una importante asociaci\u00f3n para producir ” mill\u00f3n<\/em> \u00bb veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) a precios asequibles. Los dos fabricantes esperan as\u00ed aprovechar el creciente \u00e9xito experimentado por Tesla.<\/p>\n

Asociaci\u00f3n para producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos asequibles<\/h2>\n

Las empresas planean desarrollar una serie de veh\u00edculos el\u00e9ctricos asequibles basados \u200b\u200ben una nueva arquitectura global que utiliza tecnolog\u00eda de bater\u00eda Ultium de \u00faltima generaci\u00f3n<\/em> \u201c, explican en una declaraci\u00f3n<\/a>. A diferencia de las celdas cil\u00edndricas utilizadas en las bater\u00edas de Tesla, la tecnolog\u00eda Ultium se basa en celdas de bolsillo y de tipo prism\u00e1tico. El objetivo declarado es claro: General Motors y Honda quieren iniciar la producci\u00f3n en masa de millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2027.<\/p>\n

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Tesla: m\u00e1s de 310.000 veh\u00edculos entregados pese a un trimestre complicado<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

Pretenden aprovechar sus respectivas estrategias en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, dise\u00f1o y oferta, pero tambi\u00e9n estandarizar equipos y procesos para lograr una calidad de clase mundial, un mayor rendimiento y una mayor asequibilidad<\/em> “. Las compa\u00f1\u00edas explican adem\u00e1s que los veh\u00edculos futuros tendr\u00e1n un precio m\u00e1s bajo que el Chevy Equinox EV, que se lanzar\u00e1 en 2024 y que, seg\u00fan GM, comenzar\u00e1 en $ 30,000.<\/p>\n

“ GM y Honda compartir\u00e1n sus mejores estrategias de tecnolog\u00eda, dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n para ofrecer veh\u00edculos el\u00e9ctricos asequibles y deseables a nivel mundial, incluso en nuestros mercados clave de Am\u00e9rica del Norte, Am\u00e9rica del Sur y China. Este es un paso clave para cumplir con nuestro compromiso de lograr la neutralidad de carbono en nuestros productos y operaciones globales para 2040 y para eliminar las emisiones del tubo de escape de los veh\u00edculos livianos en los Estados Unidos para 2035. Trabajando juntos, lograremos que personas de todo el mundo al volante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s r\u00e1pido de lo que cualquiera de las dos empresas podr\u00eda hacerlo por s\u00ed sola<\/em> dijo Mary Barra, presidenta y directora ejecutiva de General Motors.<\/p>\n

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Los hist\u00f3ricos fabricantes quieren superar a Tesla en el campo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Fotograf\u00eda: Dmitri Novikov<\/p>\n<\/div>\n

General Motors y Honda ya llevan dos a\u00f1os colaborando<\/h2>\n

Esta asociaci\u00f3n permitir\u00e1 a los dos fabricantes confiar en sus s\u00f3lidas capacidades de fabricaci\u00f3n. Adem\u00e1s, no es la primera vez que colaboran desde que Honda tiene una participaci\u00f3n en la compa\u00f1\u00eda Cruise, especializada en conducci\u00f3n aut\u00f3noma y ahora participada mayoritariamente por General Motors. Por lo tanto, son socios en el desarrollo del Cruise Origin, un veh\u00edculo totalmente aut\u00f3nomo y el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Por separado, GM y Honda tambi\u00e9n est\u00e1n trabajando juntos en dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados \u200b\u200ben la tecnolog\u00eda Ultium de GM, el Honda Prologue y un nuevo SUV el\u00e9ctrico de Acura, la marca premium de Honda. ” El progreso que hemos logrado con GM desde que anunciamos la colaboraci\u00f3n para el desarrollo de bater\u00edas EV en 2018, seguido del desarrollo conjunto de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluido el Honda Prologue, ha demostrado la relaci\u00f3n beneficiosa para todos que puede crear un nuevo valor para nuestros clientes. Esta nueva serie de veh\u00edculos el\u00e9ctricos asequibles se basar\u00e1 en esa relaci\u00f3n al aprovechar nuestra fortaleza en el desarrollo y la producci\u00f3n de veh\u00edculos de clase compacta de alta calidad.<\/em> \u201cDijo Shinji Aoyama, gerente general senior de Honda.<\/p>\n

El advenimiento de la electricidad<\/h2>\n

El cambio a lo el\u00e9ctrico es inevitable y marca uno de los mayores cambios que ha visto la industria automotriz. Mientras algunos fabricantes hist\u00f3ricos luchan por seguir la tendencia, especialmente de cara a los reci\u00e9n llegados como Tesla, que tuvo un 2021 atronador, otros est\u00e1n decidiendo unir fuerzas. Adem\u00e1s de GM y Honda, Ford y Volkswagen tambi\u00e9n anunciaron una asociaci\u00f3n para producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

La estrategia de GM y Honda parece interesante ya que apunta en particular a bajar los precios de los EV; de hecho, el precio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue siendo muy superior al de sus equivalentes de gasolina, mientras que el sector de la automoci\u00f3n se ve afectado por varios problemas en las cadenas de suministro, en particular por la escasez de componentes electr\u00f3nicos.<\/p>\n

Este anuncio se enmarca en la estrategia de General Motors y su voluntad de renovaci\u00f3n. El pasado mes de enero, el fabricante estadounidense anunci\u00f3 una enorme inversi\u00f3n de 7.000 millones de d\u00f3lares para impulsar su producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/div>\n


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