{"id":758940,"date":"2023-05-17T12:15:52","date_gmt":"2023-05-17T12:15:52","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hamilton-se-queja-de-la-posicion-del-asiento\/"},"modified":"2023-05-17T12:15:55","modified_gmt":"2023-05-17T12:15:55","slug":"hamilton-se-queja-de-la-posicion-del-asiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hamilton-se-queja-de-la-posicion-del-asiento\/","title":{"rendered":"Hamilton se queja de la posici\u00f3n del asiento"},"content":{"rendered":"\n
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Lewis Hamilton es actualmente cuarto en la clasificaci\u00f3n de pilotos con 56 puntos y es, por tanto, el primer perseguidor de los dos pilotos de Red Bull y Aston Martin, Fernando Alonso, pero el ritmo real no refleja necesariamente eso, porque el brit\u00e1nico todav\u00eda se siente en el Mercedes. W14 no muy bien.<\/p>\n

Una de las razones de esto es la posici\u00f3n de los asientos, ya que Hamilton siente que est\u00e1 sentado demasiado adelante en la cabina. \u201cNuestro habit\u00e1culo se ha movido mucho hacia adelante. Esto te da la sensaci\u00f3n al conducir como si estuvieras sentado en las ruedas delanteras\u201d, explic\u00f3 recientemente el ingl\u00e9s, describi\u00e9ndolo como \u201cuna de las peores sensaciones que puedes tener mientras conduces\u201d.<\/p>\n

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, ya ha se\u00f1alado que est\u00e1n abiertos a acercarse a las preferencias de Hamilton en el futuro, pero el margen para hacer cambios de \u00faltima hora es limitado. “Puede variar la posici\u00f3n de la cabina entre, digamos, cinco y 15 cent\u00edmetros”, dice Wolff.<\/p>\n

Wolff: “Estamos ante un gran concepto”<\/h2>\n

“Estamos un poco m\u00e1s arriba en el campo y eso es lo que irrita a Lewis, y lo ha irritado durante el \u00faltimo a\u00f1o. No sabemos cu\u00e1nto impacto tiene, pero hay que tomar en serio los comentarios de los pilotos”. “<\/p>\n

As\u00ed que no hay mucho m\u00e1s que se pueda hacer con el W14 homologado en este sentido, pero Mercedes ya parece estar viendo un nuevo concepto de c\u00f3mo acomodar a Hamilton, porque como dice Wolff: “No creemos que sea un gran problema desde un punto de vista t\u00e9cnico\u201d.<\/p>\n

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“Estamos lidiando con el gran concepto de la posici\u00f3n del conductor en la cabina. Obviamente, esa es una de las cosas m\u00e1s importantes, y no solo en t\u00e9rminos de distribuci\u00f3n del peso o, digamos, las razones racionales como la distribuci\u00f3n del peso, la aerodin\u00e1mica, etc. en adelante, sino tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de d\u00f3nde el conductor tiene la mejor sensaci\u00f3n en el autom\u00f3vil”.<\/p>\n

Su compa\u00f1ero George Russell no tiene problemas<\/h2>\n

“Es algo que Lewis tiene muy claro y cuando un siete veces campe\u00f3n del mundo tiene una opini\u00f3n, es importante escucharla”, dijo el austriaco.<\/p>\n

El compa\u00f1ero de equipo de Hamilton en Mercedes, George Russell, no parece tener ning\u00fan problema con su posici\u00f3n en el asiento, e incluso si la clasificaci\u00f3n en el Campeonato del Mundo no est\u00e1 all\u00ed en este momento, seg\u00fan los datos, el joven de 25 a\u00f1os est\u00e1 actualmente el m\u00e1s r\u00e1pido de los dos conductores de Mercedes.<\/p>\n

Seg\u00fan los datos que nos facilita la empresa tecnol\u00f3gica \u201cPACETEQ\u201d, Russell es actualmente en torno a una d\u00e9cima y media m\u00e1s r\u00e1pido por vuelta en carrera, mientras que la ventaja del joven brit\u00e1nico en calificaci\u00f3n es de tan solo unas tres cent\u00e9simas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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