![\"Un](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Uber-se-proyecta-como-una-gran-aplicacion-de-viajes-en.jpg\")
<\/div>\nGeneral Motors y Honda se unen para producir millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n
Evidentemente, la compa\u00f1\u00eda no tiene previsto uberizar el transporte a\u00e9reo o ferroviario como ha hecho con los trayectos urbanos. Operadores de l\u00edneas a\u00e9reas, autobuses y ferrocarriles, los alquileres de coches se integrar\u00e1n en la aplicaci\u00f3n para que el usuario pueda realizar directamente su reserva.<\/p>\n
Jamie Heywood ve una continuidad en el papel que se ha dado Uber\u201d, Ha podido reservar viajes, bicicletas, servicios de botes y scooters en la aplicaci\u00f3n Uber durante varios a\u00f1os, por lo que agregar trenes y autocares es una progresi\u00f3n natural.<\/em> “. Tiene agregado<\/a> ” A finales de este a\u00f1o tenemos previsto incorporar vuelos, y en un futuro hoteles<\/em> “.<\/p>\n Para hacer esto, Uber promete asociaciones “l\u00edderes en el mundo” que har\u00e1n que la aplicaci\u00f3n ” una ventanilla \u00fanica para todas sus necesidades de viaje <\/em>“. El nombre de Eurostar, entre Londres y Par\u00eds, ya circula entre los potenciales futuros socios de la compa\u00f1\u00eda californiana.<\/p>\n Esta estrategia no es nueva. Dara Khosrowshahi, CEO de Uber desde septiembre de 2017, plane\u00f3 en 2018 hacer de su empresa una ” transporte amaz\u00f3nico<\/em> “. Una propuesta no tan sorprendente para el ex director ejecutivo de la plataforma de viajes Expedia.<\/p>\n La ambici\u00f3n del nuevo jefe de Uber se top\u00f3 sin embargo con un imponderable, la llegada del Covid-19. La pandemia ha desestabilizado toda la industria de viajes y, comprensiblemente, ha hecho retroceder los planes del CEO, como admite en el Tiempos financieros<\/em><\/a>\u201c Es justo decir que Covid nos ha dificultado un poco progresar tan r\u00e1pido como nos gustar\u00eda.<\/em> “.<\/p>\n La elecci\u00f3n del Reino Unido para lanzar esta s\u00faper app de Uber no se debe al azar. En primer lugar, la empresa obtuvo el 26 de marzo una licencia de 30 meses para trabajar en Londres. Buenas noticias en una larga disputa legal sobre el estado de los conductores de la empresa.<\/p>\n Esta decisi\u00f3n tambi\u00e9n demuestra la impaciencia de Uber por llevar a cabo sus planes. El Reino Unido es simplemente el segundo mercado global m\u00e1s grande de la compa\u00f1\u00eda despu\u00e9s de los Estados Unidos. Se trata, por tanto, de una prueba de tama\u00f1o natural, cuyo \u00e9xito podr\u00eda prefigurar la nueva cara de la aplicaci\u00f3n en otros lugares del mundo.<\/p>\n<\/div>\nUn proyecto a largo plazo<\/h2>\n