{"id":757613,"date":"2023-05-16T17:23:45","date_gmt":"2023-05-16T17:23:45","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tesla-vuelve-a-intentar-entrar-en-el-mercado-automovilistico-indio\/"},"modified":"2023-05-16T17:23:48","modified_gmt":"2023-05-16T17:23:48","slug":"tesla-vuelve-a-intentar-entrar-en-el-mercado-automovilistico-indio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tesla-vuelve-a-intentar-entrar-en-el-mercado-automovilistico-indio\/","title":{"rendered":"Tesla vuelve a intentar entrar en el mercado automovil\u00edstico indio"},"content":{"rendered":"


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Tesla no quiere perderse el turno a la India. Despu\u00e9s de una falla en 2022, se espera que el fabricante de autom\u00f3viles intente nuevamente esta semana para convencer al gobierno indio de reducir …<\/p>\n

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Tesla no quiere perderse el turno a la India. Despu\u00e9s de un fracaso en 2022, se espera que el fabricante de autom\u00f3viles intente nuevamente esta semana para convencer al gobierno indio de que reduzca los impuestos sobre los veh\u00edculos importados. La empresa pretende poner en la balanza que se utilizar\u00e1n repuestos del subcontinente para ensamblar los veh\u00edculos.<\/p>\n

Tesla est\u00e1 detr\u00e1s de sus competidores<\/h2>\n

Durante m\u00e1s de dos a\u00f1os, Tesla ha querido ingresar al tercer mercado de autom\u00f3viles m\u00e1s grande del mundo. Problema, India impone un impuesto del 100 % a los veh\u00edculos importados que valen m\u00e1s de $40 000 y del 60 % a los que cuestan $40 000 o menos.<\/p>\n

Elon Musk esperaba que el gobierno indio hiciera algo al bajar las tasas. Las negociaciones fracasaron en mayo de 2022. Los l\u00edderes del pa\u00eds estaban especialmente preocupados por el origen chino de los veh\u00edculos, ensamblados en la Gigafactory de Shangh\u00e1i. Las hist\u00f3ricas tensiones fronterizas entre China e India se han intensificado en 2020.<\/p>\n

Tesla prueba suerte hoy con una nueva propuesta. Esta semana, los ejecutivos de Tesla, incluidos los ingenieros de producci\u00f3n y los equipos de ventas con sede en Austin, Texas, reiterar\u00e1n su demanda de impuestos m\u00e1s bajos despu\u00e9s de Bloomberg<\/em><\/a>. Durante su reuni\u00f3n con funcionarios del gobierno y la oficina del primer ministro Narendra Modi, pondr\u00e1n sobre la mesa un proyecto de suministro de repuestos indios para ensamblar sus veh\u00edculos.<\/p>\n

Rezagada en el despliegue de estaciones de carga y producci\u00f3n de bater\u00edas, la administraci\u00f3n de Modi est\u00e1 presionando a los fabricantes de autom\u00f3viles para que inviertan localmente. Las barreras de entrada al mercado son una de las estrategias implementadas. Tesla es uno de los \u00faltimos gigantes del sector que no ha anunciado la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica en el Subcontinente.<\/p>\n

BYD, una de las marcas chinas m\u00e1s poderosas, Renault y Nissan, Stellantis han anunciado inversiones. La coreana Hyundai dio a conocer, el pasado 11 de mayo, un proyecto de ampliaci\u00f3n de una de sus f\u00e1bricas. Ubicada en los suburbios de Chennai, apodado el Estrecho de la India, la infraestructura deber\u00eda producir 850.000 veh\u00edculos y 178.000 bater\u00edas por a\u00f1o, dentro de unos a\u00f1os. MG Motor, filial del grupo chino SAIC Motor, revel\u00f3 la semana pasada su intenci\u00f3n de invertir 611 millones de d\u00f3lares para construir una tercera f\u00e1brica.<\/p>\n

Es posible que Tesla vuelva a tener dificultades para penetrar en el mercado indio. Elon Musk dijo el a\u00f1o pasado que no quer\u00eda construir plantas de fabricaci\u00f3n en pa\u00edses donde la empresa no est\u00e1 autorizada para vender sus veh\u00edculos. La evoluci\u00f3n de las tensiones chino-estadounidenses y el potencial del subcontinente para el mercado el\u00e9ctrico podr\u00edan hacer que el multimillonario se quiebre.<\/p>\n<\/div>\n


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