{"id":75739,"date":"2022-04-06T15:13:27","date_gmt":"2022-04-06T15:13:27","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/llama-ex-conductor-desafio\/"},"modified":"2022-04-06T15:13:32","modified_gmt":"2022-04-06T15:13:32","slug":"llama-ex-conductor-desafio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/llama-ex-conductor-desafio\/","title":{"rendered":"llama ex conductor "Desaf\u00edo""},"content":{"rendered":"\n
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No una persona, sino dos personas suceder\u00e1n a Michael Masi como director de carrera de la FIA en la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1. Al mismo tiempo, Niels Wittich y Eduardo Freitas deber\u00edan garantizar una mayor consistencia en sus nuevos roles cuando se trata de decisiones en la pista de carreras.<\/p>\n

El expiloto de F\u00f3rmula 1, Karun Chandhok, se pregunta: \u00bfC\u00f3mo deber\u00eda dar lugar exactamente la nueva constelaci\u00f3n a una mayor consistencia? “Ese”, dice, “es el desaf\u00edo. Despu\u00e9s de todo, todos tienen una opini\u00f3n diferente sobre un incidente”.<\/p>\n

Por eso tambi\u00e9n no se atreve a pronosticar qu\u00e9 tan bien o mal les ir\u00e1 a Freitas y Wittich en sus nuevos cargos. “Solo tenemos que ver c\u00f3mo se desarrolla la temporada”, dice Chandhok. “Ser\u00eda un error hacer una evaluaci\u00f3n por adelantado”.<\/p>\n

Sin embargo, los dos nuevos directores de carrera de F\u00f3rmula 1 tendr\u00edan que estar preparados para mucho viento en contra. La “clase premium” en el automovilismo es un “ambiente especial”, explica Chandhok. “La presi\u00f3n que se ejerce sobre el director de carrera en la F\u00f3rmula 1 es enorme”.<\/p>\n

Michael Masi, quien fue retirado de la F\u00f3rmula 1 por la Asociaci\u00f3n Mundial del Autom\u00f3vil despu\u00e9s de la temporada 2021 y la controvertida carrera final en Abu Dhabi, fue el \u00faltimo en enterarse.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la muerte repentina de Charlie Whiting inmediatamente antes de la apertura de la F\u00f3rmula 1 en 2019, la FIA llev\u00f3 a Masi a la primera fila. “Inmediatamente se encontr\u00f3 en uno de los roles m\u00e1s importantes que el automovilismo tiene para ofrecer”, dice Chandhok.<\/p>\n

“El sistema FIA no lo ayud\u00f3”<\/h2>\n

“Pero la FIA luego le encomend\u00f3 a Michael m\u00e1s y m\u00e1s tareas. Ten\u00eda que realizar inspecciones de pista, era el jefe de la Comisi\u00f3n de Deportes de F\u00f3rmula, tambi\u00e9n trabajaba en F\u00f3rmula 2, F\u00f3rmula 3 y F\u00f3rmula 4. Y cuando estaba en F\u00f3rmula E para la televisi\u00f3n, \u00e9l tambi\u00e9n estaba all\u00ed, en sus fines de semana libres, as\u00ed que no creo que el sistema FIA lo haya ayudado”.<\/p>\n

La asociaci\u00f3n mundial probablemente haya aprendido las lecciones al tratar con Masi, dice Chandhok. \u00c9l mismo habl\u00f3 recientemente con el nuevo presidente de la FIA, Mohammed Bin Sulayem, entre otros, y tuvo la impresi\u00f3n de que “ahora tenemos claro que tenemos que darle a la gente la oportunidad de hacer bien su trabajo, incluso con el apoyo de Outside”.<\/p>\n

Este \u00faltimo, enfatiza Chandhok, “Michael no ten\u00eda”. En 2022, sin embargo, Freitas y Wittich contar\u00e1n con el apoyo, entre otras cosas, del asistente de direcci\u00f3n de carrera Herbie Blash, as\u00ed como de una gran cantidad de apoyo virtual, que tambi\u00e9n deber\u00eda contribuir a una mejor toma de decisiones y m\u00e1s consistencia.<\/p>\n

“Ese es el resultado final”, dice Chandhok. “M\u00e1s importante a\u00fan, como piloto, quieres saber exactamente qu\u00e9 est\u00e1 permitido y qu\u00e9 no en un duelo”. Pero los l\u00edmites son borrosos, especialmente durante la temporada 2021.<\/p>\n

Chandhok pide un nuevo comienzo<\/h2>\n

Chandhok se\u00f1ala el Gran Premio de Brasil y la escena en la curva 4 donde Max Verstappen empuj\u00f3 a Lewis Hamilton pero se sali\u00f3 con la suya con una penalizaci\u00f3n. “All\u00ed habr\u00eda estado [eine Strafe] tengo que conseguir creo. Pero esta acci\u00f3n tiene [stattdessen] cre\u00f3 un \u00e1rea gris de lo que est\u00e1 permitido y lo que no”.<\/p>\n

Por eso Chandhok aboga por un nuevo comienzo con Freitas y Wittich en nuevas condiciones, y habr\u00eda comenzado antes del inicio de la temporada: “Antes de la primera carrera, los 20 pilotos y los diez jefes de equipo deber\u00edan haberse reunido y deber\u00edan haber mostrado grabaciones de incidentes de la temporada 2021. De acuerdo con el lema: Olv\u00eddese de todos estos precedentes. Si algo as\u00ed sucede en 2022, entonces lo haremos de una forma u otra”.<\/p>\n

La asociaci\u00f3n mundial podr\u00eda haber iniciado un realineamiento con se\u00f1ales nuevas y claras. “Entonces los pilotos y los equipos lo sabr\u00edan”, dice Chandhok. “As\u00ed que espero que la FIA tambi\u00e9n mejore su comunicaci\u00f3n bajo el nuevo sistema”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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