{"id":756528,"date":"2023-05-16T03:15:36","date_gmt":"2023-05-16T03:15:36","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/en-medio-de-la-inflacion-el-gobierno-se-encarga-del-proximo-aumento\/"},"modified":"2023-05-16T03:15:40","modified_gmt":"2023-05-16T03:15:40","slug":"en-medio-de-la-inflacion-el-gobierno-se-encarga-del-proximo-aumento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/en-medio-de-la-inflacion-el-gobierno-se-encarga-del-proximo-aumento\/","title":{"rendered":"En medio de la inflaci\u00f3n, el gobierno se encarga del pr\u00f3ximo aumento"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"min-width: 70%\">\n<p class=\"fw-bold\">\n<p>    Por Gunnar Schupelius\n<\/p>\n<div class=\"w-auto d-flex flex-column-reverse d-lg-block w-mrec\">\n<p class=\"fw-bold\">A partir de 2024, se agregar\u00e1 un impuesto de CO2 al peaje de camiones.  Esto tiene como objetivo promover unidades alternativas al di\u00e9sel.  Pero este c\u00e1lculo no cuadra, dice Gunnar Schupelius.<\/p>\n<\/div>\n<p>Las \u00faltimas cifras de la Oficina Federal de Estad\u00edstica no son alentadoras.  Los precios al consumidor aumentaron un 7,2 por ciento en abril en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado.  La comida fue el principal impulsor del precio.  La leche subi\u00f3 de precio un 34,8 por ciento y el pan un 21,3 por ciento.  No se vislumbra el fin de esta inflaci\u00f3n, que est\u00e1 causando serias dificultades a muchas familias.<\/p>\n<p>Sin embargo, el SPD, el FDP y los Verdes en el gobierno federal aprobaron una resoluci\u00f3n en abril que hizo que los precios volvieran a subir: se impondr\u00e1 un impuesto al CO2 a los camiones a partir de enero.  Se suma al peaje del cami\u00f3n que se debe de todos modos y asciende a 200 euros por tonelada de CO2.  En el futuro, las furgonetas m\u00e1s peque\u00f1as a partir de 3,5 toneladas tambi\u00e9n tendr\u00e1n que pagar peaje, antes el l\u00edmite era de 7,5 toneladas.<\/p>\n<p>Los transportistas tienen que pagar el impuesto y luego trasladar sus gastos a los consumidores.  Debido a que, en \u00faltima instancia, casi todos los bienes se transportan por cami\u00f3n, casi todos los bienes y todos los consumidores se ven afectados.<\/p>\n<p>La Asociaci\u00f3n Federal de Transportes por Carretera calcul\u00f3 que el nuevo impuesto al CO2 gravar\u00e1 a los consumidores con un total de 7.620 millones de euros al a\u00f1o.<\/p>\n<p>La asociaci\u00f3n protest\u00f3 contra la introducci\u00f3n del impuesto al CO2, al igual que la Asociaci\u00f3n Alemana de Minoristas (HDE), que representa al comercio minorista.  Todo en vano, la coalici\u00f3n del sem\u00e1foro se mantuvo obstinada.  Los pol\u00edticos del SPD, FDP y Los Verdes afirman que el impuesto al CO2 tendr\u00e1 un &#8220;efecto de direcci\u00f3n&#8221;.  Debido a que los veh\u00edculos con &#8220;transmisiones libres de emisiones&#8221; est\u00e1n exentos, se crea un incentivo para usar menos camiones con motores diesel.  Pero este c\u00e1lculo no cuadra, porque actualmente no existe una alternativa viable y asequible a los motores di\u00e9sel para camiones pesados.  Los transportistas no tienen otra opci\u00f3n, el efecto de direcci\u00f3n se esfumar\u00e1.<\/p>\n<p>El nuevo impuesto al CO2 tambi\u00e9n conduce a un doble impuesto, porque el combustible di\u00e9sel ya est\u00e1 sujeto a un impuesto al CO2 cada vez mayor.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-b-z-die-stimme-berlins wp-block-embed-b-z-die-stimme-berlins\"\/>\n<p>El uso planificado tambi\u00e9n muestra cu\u00e1n fuerte es la motivaci\u00f3n pol\u00edtica del nuevo impuesto.  En el futuro, los ingresos del peaje de los camiones, incluido el recargo por CO2, se utilizar\u00e1n principalmente para la expansi\u00f3n de las instalaciones ferroviarias; hasta ahora, el dinero se ha destinado a la expansi\u00f3n de la red de carreteras.<\/p>\n<p>El desv\u00edo de ingresos a la red ferroviaria es el resultado de la suposici\u00f3n de que el ferrocarril podr\u00eda reemplazar a los camiones en el futuro.  Pero eso no es posible.  Por el contrario: el Ministerio Federal de Transporte espera un fuerte aumento en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas por carretera.<\/p>\n<p>El recargo de CO2 en el peaje de los camiones se deriva de una ilusi\u00f3n pol\u00edtica y se hizo sin ton ni son.  Tambi\u00e9n se podr\u00eda decir: Se hace en contra de los intereses de la gente, porque la vida, pol\u00edticamente deseada, volver\u00e1 a encarecerse a partir de enero.<\/p>\n<p><em><strong>\u00bfTiene raz\u00f3n Gunnar Schupelius?  Tel\u00e9fono: 030\/2591 73153 o correo electr\u00f3nico: gunnar.schupelius@axelspringer.de<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em><strong>Lea todas las columnas de Gunnar Schupelius aqu\u00ed<\/strong><\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.bz-berlin.de\/meinung\/kolumne\/kolumne-mein-aerger\/mitten-in-der-inflation-sorgt-die-regierung-fuer-die-naechste-teuerung\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-27<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Gunnar Schupelius A partir de 2024, se agregar\u00e1 un impuesto de CO2 al peaje de camiones. 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