{"id":754189,"date":"2023-05-14T15:42:56","date_gmt":"2023-05-14T15:42:56","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/stefano-domenicali-de-f1-no-puedes-hacer-nada-solo-necesitas-tener-un-buen-equipo\/"},"modified":"2023-05-14T15:42:59","modified_gmt":"2023-05-14T15:42:59","slug":"stefano-domenicali-de-f1-no-puedes-hacer-nada-solo-necesitas-tener-un-buen-equipo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/stefano-domenicali-de-f1-no-puedes-hacer-nada-solo-necesitas-tener-un-buen-equipo\/","title":{"rendered":"Stefano Domenicali de F1: ‘No puedes hacer nada solo; necesitas tener un buen equipo’"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

El estilo de gesti\u00f3n del jefe de F\u00f3rmula Uno, Stefano Domenicali, no es precisamente un asunto privado.<\/p>\n

La serie documental detr\u00e1s de c\u00e1maras de Netflix F\u00f3rmula 1:<\/em> Conducir para sobrevivir <\/em>ha transmitido a millones las sensibilidades de tratar con los pilotos de carreras, los directores de sus equipos, los propietarios y patrocinadores multimillonarios, as\u00ed como los jefes de estado y miembros de la realeza involucrados en la serie de carreras de autos de \u00e9lite del automovilismo.<\/p>\n

En la \u00faltima temporada, el liderazgo de Domenicali se pone a prueba en una reuni\u00f3n de jefes de equipo, incluidos Toto Wolff, jefe de Mercedes, y Christian Horner, su hom\u00f3logo en Red Bull. Los eternos rivales est\u00e1n enzarzados en una fila por las nuevas normas de dise\u00f1o de autom\u00f3viles y, cuando los \u00e1nimos se desmoronan, Domenicali interviene para calmar la situaci\u00f3n. La discusi\u00f3n continuar\u00eda “de la manera adecuada” con la F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l’Automobile, el organismo rector del deporte, le dice a la reuni\u00f3n de directores de equipo.<\/p>\n

Reflexionando sobre el incidente en la sede de la F1 en Londres, Domenicali dice que conocer a los jefes de equipo a nivel personal fue importante para saber c\u00f3mo manej\u00f3 la situaci\u00f3n. \u201cEste tipo de cosas con las que aprendes a lidiar cuanto m\u00e1s ves [them] pasando y cuanto m\u00e1s entiendas a la gente. Cada uno de nosotros es diferente, as\u00ed que debes respetar eso\u201d. <\/p>\n

Domenicali asegura tener \u201ccero ego\u201d y gritos de \u201cnunca\u201d. “Esa es la belleza de esto, tomas un ego menos”.<\/p>\n

Como exdirector del equipo Ferrari, conoce las presiones a las que se enfrentan Horner y Wolff, desde gestionar a pilotos ganadores de campeonatos como Max Verstappen y Lewis Hamilton, hasta motivar a ingenieros y especialistas en aerodin\u00e1mica para construir los mejores coches.<\/p>\n

La F\u00f3rmula Uno se est\u00e1 expandiendo r\u00e1pidamente. El propietario estadounidense Liberty Media, que adquiri\u00f3 la F1 en un acuerdo de $ 8 mil millones en 2016, ha redise\u00f1ado la econom\u00eda del deporte: comparte los ingresos de manera m\u00e1s equitativa entre los equipos, introdujo l\u00edmites de gasto en el desarrollo de autos para impulsar la competencia y transform\u00f3 la forma en que interact\u00faa con fan\u00e1ticos en las redes sociales.<\/p>\n

Una red de baloncesto de los Miami Heat colgada en la pared frente al escritorio de Domenicali es un recuerdo tras la incorporaci\u00f3n el a\u00f1o pasado de un Gran Premio en la ciudad estadounidense. La F1 competir\u00e1 en Las Vegas este noviembre por primera vez en cuatro d\u00e9cadas.<\/p>\n

Los ingresos anuales aumentaron en un 20 por ciento a m\u00e1s de $ 2500 millones en 2022 debido a tarifas m\u00e1s altas pagadas por los promotores de carreras, mayores derechos de medios, patrocinio y asistencia al negocio de hospitalidad de Paddock Club.<\/p>\n

Pero a pesar de todos los esfuerzos para impulsar el compromiso, el deporte ha carecido de emoci\u00f3n al frente de la parrilla. Verstappen gan\u00f3 15 de 22 carreras en 2022. Su equipo Red Bull tiene m\u00e1s del doble de puntos que sus rivales m\u00e1s cercanos esta temporada. <\/p>\n

Para los fan\u00e1ticos atra\u00eddos por Conducir para sobrevivir<\/em>, \u00bfel dominio de Red Bull amenaza la capacidad de la F1 para mantener su atenci\u00f3n? Hablando en el Conferencia sobre el futuro del autom\u00f3vil del Financial Times<\/a> en Londres la semana pasada, Domenicali dijo que estar\u00eda “totalmente en desacuerdo” con que la F1 haya priorizado el entretenimiento sobre el deporte en s\u00ed.<\/p>\n

\u201cEste a\u00f1o, debemos decir la verdad: Red Bull hizo un mejor trabajo que los dem\u00e1s, es un hecho. Pero ser\u00eda imprudente decir que el campeonato est\u00e1 terminado\u201d, dijo a la audiencia. \u201cNo podemos intervenir en el rendimiento de los equipos. Estoy seguro de que lo que hicimos en t\u00e9rminos de regulaciones financieras ayudar\u00e1 a minimizar la brecha en el aspecto t\u00e9cnico\u201d.<\/p>\n

Mientras tanto, algunos ex miembros del personal y otros que lo conocen dicen que Domenicali es un poco “de la vieja escuela”: prefiere que el personal est\u00e9 f\u00edsicamente presente en la oficina y viaje a las carreras. Es un calendario exigente: la temporada va de marzo a noviembre y se ha expandido a 23 carreras esta temporada desde los dos d\u00edgitos de la d\u00e9cada de 1990.<\/p>\n

En la sede de la F1, donde las salas de reuniones llevan el nombre de personalidades legendarias de las carreras como Juan Manuel Fangio, pero tambi\u00e9n un gui\u00f1o al bulldog vegano de Hamilton, Roscoe, el director ejecutivo est\u00e1 relajado con la presi\u00f3n. \u201c\u00bfCu\u00e1l es el peso de un negocio exigente si te gusta y est\u00e1s motivado para hacerlo? Cero\u201d, dice.<\/p>\n

“Somos suertudos . . . Es un trabajo duro, s\u00ed, pero mira a tu alrededor, estamos en el negocio del entretenimiento\u201d. Agrega que si las personas que crean el entretenimiento no est\u00e1n contentas, \u201chay un problema\u201d. \u201cEntonces, si quieres estar aqu\u00ed, debes estar completamente dedicado al trabajo, con el entusiasmo adecuado\u201d.<\/p>\n

El italiano dice que su enfoque es tratar a las personas por igual, ya sean presidentes o su jardinero. \u201cEs mi estilo, t\u00f3malo o d\u00e9jalo. No soy capaz de tener una m\u00e1scara delante de m\u00ed\u201d.<\/p>\n

\u201cLa gente que no es inteligente cree que solo hay un estilo para expandir el negocio del que eres responsable. He demostrado que soy capaz de ser el mismo, aqu\u00ed, en esta silla, y si vienes conmigo de vacaciones con mi familia, con mis amigos. . . Yo no cambio.<\/p>\n

Nacido en Imola, hogar del circuito donde el tres veces campe\u00f3n mundial de F1 brasile\u00f1o Ayrton Senna sucumbi\u00f3 a un accidente fatal en 1994, Domenicali comenz\u00f3 su carrera en la Scuderia Ferrari y luego vio al piloto alem\u00e1n Michael Schumacher dominar el campeonato a principios de la d\u00e9cada de 2000. <\/p>\n

\u201cAprend\u00ed el hecho de que no puedes hacer nada solo; necesitas tener un buen equipo, el equipo m\u00e1s fuerte de la historia, en realidad\u201d, dice sobre su tiempo en Ferrari.<\/p>\n

En 2014, abandon\u00f3 tres carreras en la temporada despu\u00e9s de que el desempe\u00f1o de Ferrari en la pista se desplomara. \u201cNo tengo miedo de asumir la responsabilidad cuando creo que es correcto hacer ciertas cosas\u201d, dice. \u201cComenc\u00e9 el trabajo despu\u00e9s de la universidad, as\u00ed que puedes imaginar que no ha sido f\u00e1cil, pero debes ser racional\u201d.<\/p>\n

Trabaj\u00f3 en la marca Audi de Volkswagen, donde el esc\u00e1ndalo de las emisiones de di\u00e9sel frustr\u00f3 una posible entrada en la F1, y luego se uni\u00f3 a Lamborghini.<\/p>\n

Como director ejecutivo de F1, ayud\u00f3 a convencer a Audi de que regrese a tiempo para 2026, cuando entrar\u00e1n en juego nuevas unidades de potencia, que ser\u00e1n m\u00e1s eficientes y utilizar\u00e1n combustible m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

Una prueba m\u00e1s grande de sus capacidades persuasivas se produjo en marzo de 2022 antes del segundo Gran Premio de Arabia Saudita en Jeddah. Cuando un ataque con misiles Houthi golpe\u00f3 una instalaci\u00f3n de almacenamiento de petr\u00f3leo de Saudi Aramco en la preparaci\u00f3n para la carrera, el humo que se elevaba en el aire era visible desde el circuito. Asustados, los pilotos debatieron si competir o no. <\/p>\n

\u201cVer un hongo de humo oscuro tan incre\u00edble a 12 millas de donde est\u00e1s es emocionalmente muy fuerte\u201d, dice Domenicali.<\/p>\n

Hab\u00eda mucho en juego. A pesar de las cr\u00edticas de los grupos de derechos humanos, Arabia Saudita se ha convertido en un mercado importante para la F1, fundamental para la expansi\u00f3n de Liberty Media en Oriente Medio. La empresa estatal Saudi Aramco se encuentra entre los socios globales de la F1, el nivel m\u00e1s alto de patrocinio en el deporte, mientras que equipos como Aston Martin y McLaren conf\u00edan en los patrocinadores saud\u00edes. <\/p>\n

\n\t\t\t\t<\/source><\/source><\/source><\/source><\/picture>
\n

\t\t\t\tLas llamas se elevan sobre una instalaci\u00f3n de Saudi Aramco cerca del circuito de F1 de Jeddah despu\u00e9s de un ataque con cohetes en 2022. El Gran Premio de la ciudad se llev\u00f3 a cabo despu\u00e9s de que Domenicali visitara la pista para tranquilizar a los conductores \u00a9 Peter J Fox\/Getty Images
\n\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n

Lo que ya no era \u201cun momento f\u00e1cil\u201d fue amplificado por las redes sociales, dice Domenicali. La carrera se llev\u00f3 a cabo despu\u00e9s de reuniones nocturnas con los pilotos en las que Domenicali transmiti\u00f3 las garant\u00edas de las autoridades locales y explic\u00f3 las medidas de seguridad vigentes.<\/p>\n

\u201cSi sigues la emoci\u00f3n, lo m\u00e1s probable es que vayas en una direcci\u00f3n equivocada\u201d, dice. \u201cPredicar con el ejemplo significa que yo estaba all\u00ed. Si fui el primero en preocuparme, no soy tan est\u00fapido como para irme de ah\u00ed. . . y decir: ‘Yo me voy y t\u00fa te quedas’. Todos entendieron y confiaron en nosotros\u201d.<\/p>\n

M\u00e1s recientemente, la expansi\u00f3n a Arabia Saudita ha llevado a la especulaci\u00f3n de que el fondo soberano de riqueza del estado rico en petr\u00f3leo del Golfo estar\u00eda interesado en adquirir la F1. <\/p>\n

Un informe de Bloomberg News en enero de que la F1 hab\u00eda atra\u00eddo el inter\u00e9s de adquisici\u00f3n del Fondo de Inversi\u00f3n P\u00fablica de Arabia Saudita provoc\u00f3 una respuesta firme del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. Tuite\u00f3 que el \u00f3rgano rector era “cauteloso” sobre el “presunto precio inflado” de $ 20 mil millones, incluida la deuda, y advirti\u00f3 que cualquier pretendiente deber\u00eda traer m\u00e1s que “mucho dinero”.<\/p>\n

F1 y Liberty Media decidieron no responder p\u00fablicamente, pero en una carta al presidente de la FIA que se filtr\u00f3 a los medios, advirtieron que sus comentarios \u201csobrepasan los l\u00edmites tanto del mandato de la FIA como de sus derechos contractuales\u201d y que la FIA \u201cpodr\u00eda ser responsable\u201d si los tuits del presidente \u201cda\u00f1an el valor de Liberty Media\u201d. <\/p>\n

Posteriormente, Ben Sulayem se alej\u00f3 de la participaci\u00f3n cotidiana en la F1. <\/p>\n

\u201cSi quieres hacer algo, no tienes que gritar ni anunciar\u201d, dice Domenicali sobre su intento de resolver el asunto en privado, \u201cy haces lo que es mejor para el negocio del que eres responsable. , Tan sencillo como eso. Todos somos diferentes, pero este soy yo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n


\n
ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El estilo de gesti\u00f3n del jefe de F\u00f3rmula Uno, Stefano Domenicali, no es precisamente un asunto privado. La<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":754190,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2799,33997,1012,13,4082,2246,4819,2525,15915,152],"class_list":["post-754189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-buen","tag-domenicali","tag-equipo","tag-hacer","tag-nada","tag-necesitas","tag-puedes","tag-solo","tag-stefano","tag-tener"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=754189"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754189\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/754190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=754189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=754189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=754189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}